روش کنونی مدیریت خطوط ویژه مناسب نیست/ تکیه بر نیروی انسانی به تنهایی نمی‌تواند نظم برقرار کند
سردار «سید تیمور حسینی»، رئیس پلیس راهور فراجا، در گفت‌وگویی با خبرنگار ایلنا به بررسی تخلفات موجود در خطوط ویژه و چاره‌اندیشی برای ساماندهی این مسیرها پرداخت. او ضمن تأکید بر کارکرد کاملاً مشخص این خطوط و گروه‌های مجاز به استفاده از آن‌ها، تصریح کرد که نداشتن نظم مطلوب در این خطوط دلایلی معین و قابل توضیح دارد.
وی در ادامه گفت: در هیچ کجای دنیا، عامل انسانی به تنهایی نمی‌تواند نظم لازم را در خطوط ویژه برقرار کند و این خطوط باید به سیستم‌های کنترلی و نظارتی پیشرفته مجهز شوند. در حال حاضر چنین سیستم‌هایی وجود ندارند و نیروهای ما به‌جای آنکه در نقش مراقب عمل کنند، تنها درب‌های مسدودکننده را باز و بسته می‌کنند که این روش، به هیچ وجه مناسب کنترل این خطوط به شمار نمی‌رود.
رئیس پلیس راهور فراجا بر ضرورت تقویت قدرت بازدارندگی قوانین در این حوزه تأکید کرد و گفت: موازین و مقررات باید به‌گونه‌ای طراحی شوند که بازدارندگی کاملی داشته باشند تا استفاده از خطوط ویژه در چهارچوب مشخص و با رعایت ضوابط انجام گیرد.
حسینی در ادامه درباره عبور موتورسیکلت‌ها در معابر شهری توضیح داد: در بسیاری از کلانشهرهای جهان، تردد با موتورسیکلت یک واقعیت عادی است. اما در تهران و سایر کلانشهرهای ما، این موضوع وجود دارد که باید به سمت ایجاد مسیرهای ویژه موتورسیکلت‌ران‌ها پیش برویم، موضوعی که نیازمند بررسی عمیق‌تر است.
او افزود: ما از حرکت موتورسیکلت‌ها به‌عنوان یک وسیله نقلیه سریع و کارآمد در معابر شهری حمایت می‌کنیم و این قضیه را تأیید می‌کنیم؛ با این حال، این استفاده باید تحت یک چارچوب قانونی و با توجه به ضوابط بسیار دقیق قرار گیرد.
رئیس پلیس راهور فراجا بر رعایت قوانین و مقررات توسط موتورسیکلت‌سواران تأکید ورزید و گفت: آنان موظف به پیروی از قوانین هستند؛ مثلاً در عبور از تقاطع‌ها و چراغ‌های راهنمایی و نیز در رعایت ممنوعیت‌ها در مناطق محدود، معابر یک‌طرفه و پیاده‌روها.
حسینی ادامه داد: در صورتی که این اصول رعایت شود، موتورسیکلت می‌تواند به‌عنوان یک وسیله نقلیه مؤثر در زمان بحران و امدادرسانی عمل کند. هم‌اکنون، پلیس، اورژانس و آتش‌نشانی به عنوان نهادهایی که به تحرک نیاز دارند، از موتورسیکلت بهره‌مند می‌شوند. ما امیدواریم بتوانیم این اقدام را عملی کنیم و به خواسته‌های جامعه در این زمینه پاسخ دهیم.
به پرسشی درخصوص همکاری بین پلیس راهور و اورژانس برای نصب دوربین بر روی آمبولانس‌ها به منظور ثبت تخلفات ماشین‌هایی که پشت آمبولانس‌ها حرکت می‌کنند، پاسخ داد و گفت: این موضوع هرگز به‌عنوان یک طرح اجرایی مطرح نیست، بلکه در قالب یک ایده مورد بحث قرار گرفته است؛ اما قطعاً می‌تواند مؤثر باشد.
رئیس پلیس راهور فراجا در ادامه توضیح داد: در صورت امکان نصب دوربین‌های ثبت تخلف بر روی وسایل نقلیه‌ای که به طور مداوم در حال تردد هستند، می‌تواند به ما در این زمینه کمک شایانی کند. به‌عنوان نمونه، اتوبوس‌ها - چه اتوبوس‌های شهری و چه بین‌شهری - می‌توانند به این سامانه تجهیز شوند.
وی یادآور شد: این ایده کاملاً قابلیت اجرای بالا دارد، اما پیاده‌سازی و پیشبرد آن مستلزم یک برنامه‌ریزی جامع و وجود یک نهاد مسئول است. اینکه کدام ارگان باید این مسئولیت را به عهده بگیرد، شهرداری، پلیس یا سازمان مربوطه، و اینکه مثلاً آیا اورژانس باید خود این سیستم را نصب کند یا خیر، از جمله مسائلی است که نیاز به تعیین بوده و باید مشخص شود.
او خاطرنشان کرد: تمامی این مسائل باعث می‌شود که بسیاری از ایده‌ها صرفاً در حد یک ایده باقی بمانند و به مرحله اجرا نرسند.