هیوندای در طول سالهای حضورش در بازار خودرو ایران، همواره به عنوان یکی از برندهای بسیار محبوب در میان مصرفکنندگان ایرانی شناخته شده و این جایگاه را در هر دو دوره نوسان در واردات و همچنین زمانهایی که واردات متوقف شده، حفظ نموده است. هرمس خودرو که امروزه به عنوان یک شرکت با سبد متنوعی از محصولات کرهای در بازار وارداتی ایران شناخته میشود، با افزودن تدریجی محصولات جدید خود، تأثیر بیشتری در این حوزه به جا خواهد گذاشت.
مهمترین خودرو در برنامهریزی این شرکت نیز چیزی جز هیوندای آزرا در نسل هفتم با کد GN7 نیست که ارائه آن برای بازار ایران، از صرفاً عرضه یک مدل جدید فراتر رفته و نشانه بازگشت نامی بسیار آشنا و خاطرهانگیز به کشور است. آزرا که سالها به عنوان یکی از پرفروشترین سدانهای بزرگ در بازار ایران شناخته میشد، اکنون با ظاهری بهکلی جدید و مجهز به آخرین فناوریها از هیوندای بار دیگر به جادههای ایران بازمیگردد و میتواند رقابت در بخش سدانهای فولسایز وارداتی را به اوج خود برساند.
سابقه هیوندای آزرا در ایران؛ از نسل چهارم تا هفتم
هیوندای آزرا تا به حال هفت نسل کامل را تجربه کرده و بازار ایران در سالهای اخیر، شاهد حضور سه نسل از این خودرو بوده است. ورود قدرتمند این برند به ایران با نسل چهارم با کد TG رقم خورد که به سرعت دل خریداران را تسخیر کرده و تصویر یک سدان کرهای قابل اعتماد را در اذهان به جای گذاشت. پس از این، نسل پنجم با کد HG با استقبال بسیار بیشتری مواجه شده و عملاً باعث تبدیل آزرا به یکی از پرفروشترین خودروهای وارداتی در بازار ایران شد.
نسل ششم با کد IG با وجود تمامی پیشرفتهای فنی و طراحی، با واردات محدودتری به کشور رسید و هرگز نتوانست موفقیت چشمگیر نسلهای قبلی را تکرار کند. با این حال، نسلهای چهارم و پنجم آزرا کماکان در بازار خودروهای دستدوم ایران از محبوبترین و پرطرفدارترین خودروهای کرهای به حساب میآیند و قیمتهای بالای آنها در بازار نشاندهنده محبوبیت ماندگار آنهاست.
برای بخش وسیعی از مشتریان و علاقهمندان به خودرو در ایران، اصطلاح خودروی کرهای در گذشته میتوانست به راحتی تصویر هیوندای آزرا را تداعی کند؛ خودرویی که با ابعاد بزرگ و جادار، فضای داخلی وسیع و راحت، ظاهری نسبتاً قوی و پیشرانههای قدرتمند شش سیلندر شناخته میشد و به واقع یک تصویر جامع از یک سدان خانوادگی کرهای باکیفیت را در ذهن خریداران ایجاد کرده بود.
اکنون و پس از چند سال که آزرا در بازار غیبت داشت، این نام و برند قرار است با نسل هفتم و کد کارخانهای GN7 دوباره به جادههای ایران بازگردد.
ابعاد و طراحی بدنه؛ سدانی بزرگ با ظاهری مدرن
از جنبه ابعاد و مقیاس، همچنان با یک سدان نسبتاً بزرگ و جادار روبهرو هستیم که مقام خود را به عنوان یک خودروی فولسایز حفظ کرده است. هیوندای آزرا GN7 دارای طول ۵۰۳۵ میلیمتر، عرض ۱۸۸۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۶۰ میلیمتر است و فاصله محوری آن به ۲۸۹۵ میلیمتر میرسد.
در طراحی ظاهری، نسل جدید آزرا به زبان طراحی مدرن هیوندای متکی است که ترکیبی از خطوط تیز و پویا با سطوح نرم و روان را ارائه میدهد. چراغهای باریک و بلند در جلو با طراحی ویژه گرافیک DRL، جلوپنجره بزرگ و جسور با الگوی الماس و خطوط دلربا در کاپوت و گلگیرها، به این سدان چهرهای تهاجمی و نوین بخشیده است.
در قسمت عقب نیز، چراغهای یکپارچه و افقی با طراحی باریک در کنار خطوط برجسته روی درب صندوق و سپر قدرتمند، هماهنگی بصری جذابی ایجاد کرده و آزرا را از سایر سدانهای بزرگ متمایز مینماید.
مشخصات فنی و تغییرات در قوای محرکه
یکی از تغییرات عمده هیوندای آزرا در نسل هفتم در بخش فنی و پیشرانه آن قابل مشاهده است. ما همواره آزرا را به عنوان خودروئی با موتور حجیم شش سیلندر تنفس طبیعی به خاطر داریم که یکی از دلایل عمدهای که این خودرو به عنوان یک سدان قدرتمند و قابل اعتماد در بازار ایران شناخته میشد، همین پیشرانه بود.
اما نسل هفتم یا GN7 دیگر از این فرمول پیروی نکرده و هیوندای در تصمیمی جدید به سراغ قوای محرکه هیبریدی و بهینهتر رفته است که هم با استانداردهای جهانی همخوانی بیشتری دارد و هم مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد. در نسخهای که هرمس خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته، یک موتور بنزینی ۱.۶ لیتری توربوشارژ با تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت با یک موتور الکتریکی قدرتمند همراه است.
- نیسان Z9 به ایران رسید؛ مشخصات و قیمت نخستین پیکاپ پلاگین هیبرید وارداتی
- مشخصات و امکانات کیا پیکانتو GT Line وارداتی منتشر شد
- تویوتا راو 4 پلاگین هیبریدی و C-HR پلاگین هیبرید به بازار ایران میآیند
این سیستم پیشرانه ترکیبی، مجموعاً توانایی تولید ۱۷۷ اسببخار قدرت را در دور موتور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه داشته و حداکثر گشتاور آن نیز ۲۶۵ نیوتنمتر است که از دور موتور ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ در دسترس قرار میگیرد. این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، نیروی تولید شده را به چرخهای جلو انتقال میدهد.
با وجود کاهش قابل توجه حجم موتور و تعداد سیلندرها در مقایسه با مدلهای قبلی آزرا که معمولاً از پیشرانههای ۳.۳ و ۳.۸ لیتری شش سیلندری استفاده میکردند، این خودرو همچنان به لحاظ عملکرد و شتابدهی نسبتاً چابک و سریع به حساب میآید. هیوندای برای این مدل جدید شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۷ ثانیه مطرح کرده است؛ عددی که برای خودرویی با وزن بیش از ۱۷۰۰ کیلوگرم و ابعاد بزرگ، کاملاً رضایتبخش به نظر میرسد.
از سوی دیگر، به کارگیری سیستم هیبریدی پیشرفته موجب خواهد شد تا انتظار داشته باشیم مصرف سوخت این نسل به مراتب پایینتر و اقتصادیتر از آزراهای شش سیلندر قدیمی باشد که معمولاً مصرف بالایی داشتند.
امکانات رفاهی و طراحی کابین
در زمینه امکانات رفاهی و طراحی داخلی کابین، هیوندای آزرای جدید برخلاف تصوری که ممکن است از نسلهای قدیمیتر آن داشته باشیم، خودرویی مدرن، لوکس و دارای آپشنهای متعدد محسوب میشود.
صندلیهای برقی با قابلیت تنظیم در ۸ حالت برای راننده و سرنشین جلو با حافظه تنظیمات، نمایشگر دیجیتال تمامالسیدی با گرافیک باکیفیت و قابلیت شخصیسازی، شارژر بیسیم برای تلفن همراه با ویژگی شارژ سریع، سانروف پانورامیک بزرگ با تنظیم الکتریکی نورگیر و پرده برقی، سیستم تهویه مطبوع دوگانه یا سهگانه با امکان تنظیم جداگانه دما و تصفیه هوای داخل کابین، سیستم صوتی با کیفیت بالا با حداقل ۶ بلندگو، صفحه نمایش لمسی بزرگ با امکان اتصال به تجهیزات تلفن همراه از طریق اندروید اتو و اپل کارپلی و فرمان چندمنظوره با پوشش چرمی، از جمله امکانات رفاهی این خودرو به حساب می آید.
به موازات این مجموعه از امکانات، طراحی داخلی کابین با استفاده از متریال باکیفیت، دوختهای دقیق و پنلهای دارای نورپردازی مخفی فضایی دلنشین و مدرن برای سرنشینان فراهم آورده است که با سگمنت سدانهای فولسایز و لوکس همخوانی دارد.
- هیوندای توسان ۲۰۲۷ با طراحی کاملاً جدید معرفی شد
- بررسی هیوندای النترا N؛ جانشین ارزانقیمت سدانهای پرقدرت
- هیوندای Neira معرفی شد؛ MPV جدید با دیانای کیا برای بازار هند
چشمانداز حضور در بازار ایران
بازگشت آزرا به بازار ایران، تنها به معنای افزودن یک سدان دیگر به لیست طولانی خودروهای وارداتی نیست. این خودرو یکی از شناختهشدهترین و محبوبترین نامهای هیوندای در بازار ایران محسوب میشود و هرمس خودرو اکنون این نام و برند را با نسل جدید، ظاهری مدرن و قوای محرکهای کاملا متفاوت به کشور بازمیگرداند.
با این حال، برای ارزیابی موفقیت و عملکرد هیوندای آزرا GN7 در بازار ایران نیاز به اندکی صبر داریم تا ببینیم هرمس خودرو این محصول را با چه تیراژ و حجم، در چه بازه قیمتی و با چه سطح از خدمات پس از فروش، گارانتی معتبر، تأمین قطعات و استراتژی تبلیغاتی و بازاریابی به بازار معرفی خواهد کرد.
عواملی چون قیمت نهایی خودرو نسبت به رقبا با توجه به نوسانات ارز، کیفیت و حجم خدمات پس از فروش و شبکه نمایندگیها، سرعت تأمین قطعات و برنامههای ارتباط با مشتری میتوانند نقش بسزایی در موفقیت و سرنوشت آزرا جدید در بازار ایران ایفا نمایند.
نظرات کاربران