قیمت بنزین چهارم پس از بررسیها و هماهنگیهای مرتبط تعیین گردید. با این حال، به دلیل الزام به ایجاد هماهنگی کامل با نهادهای دولتی، اجرایی شدن آن در برخی از مناطق معلق مانده است. معاون اول رئیسجمهوری با اعلام این تصمیم، توقف طرح بنزین چهارم در استان کرمان را اطلاعرسانی کرد. این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده است که کشور با ناترازی قابل توجه میان تولید و مصرف سوخت روبهرو است.
تصمیمات اخیر دولت درباره قیمت بنزین چهارم
محمدرضا عارف، معاون اول پزشکیان، در توضیح آخرین اقدامهای دولت در زمینه سوخت، بر اهمیت هرگونه تغییر در قیمتهای انرژی تأکید کرد و افزود که دولت با چالشهای اقتصادی، اجتماعی و اجرایی بسیاری در این راستا روبهروست. به گفته او، قیمت بنزین تنها بر هزینههای سوختگیری خودروها تأثیر نمیگذارد، بلکه میتواند بهطور مستقیم و غیرمستقیم بر هزینههای حملونقل، کالاها و خدمات نیز تأثیرگذار باشد.
عارف در ادامه بیان کرد: «پس از انجام بررسیهای تخصصی و تعامل با نهادهای امنیتی و سایر دستگاههای ذیربط، نرخ چهارم بنزین مشخص گردیده است؛ اما اجرای آن مستلزم ایجاد هماهنگی کامل با دولت و نهادهای مربوطه است.» با این توضیحات، علیرغم مشخص شدن نرخ چهارم بنزین بر اساس ارزیابیهای کارشناسی، پیادهسازی آن بدون هماهنگی و اطلاعرسانی صحیح به عموم نمیتواند صورت گیرد.
دولت معتقد است که شیوه های جدید سوختگذاری باید تدریجی، برنامهریزی شده و با در نظر گرفتن شرایط ویژه هر منطق اجرا شوند.
هدفمندی یارانهها و اصلاح شیوه توزیع یارانه بنزین
یکی از اهداف دولت، در بستر طرح هدفمندی یارانهها، رساندن یارانه به مصرفکنندگان نهایی و اصلاح روش کنونی توزیع یارانه انرژی است. بهوضوح دیده میشود که بخش عمدهای از یارانه بنزین بهجای اینکه بیشتر عاید اقشار کمدرآمد شود، در اختیار دهکهای پردرآمد قرار میگیرد زیرا خانوارهای دارای درآمد بالا و مالکان خودروها معمولاً بیشتر از سوخت استفاده میکنند.
دولت در تلاش است تا با روشی تدریجی این روند را به سمت هدفمند شدن یارانهها تغییر دهد و از اقشار کمدرآمد بیشتر حمایت کند.
ناترازی ۳۰ میلیون لیتری در تولید و مصرف بنزین
این تصمیمها در شرایطی اتخاذ شده است که ناترازی قابلتوجهی میان تولید و مصرف بنزین در سطح کشور وجود دارد. بر اساس آمارهای موجود، متوسط تولید روزانه بنزین در حدود ۱۱۰ میلیون لیتر پیشبینی میشود، در حالی که مصرف روزانه به حدود ۱۴۰ میلیون لیتر میرسد. لذا، روزانه بهطور تقریبی ۳۰ میلیون لیتر فاصله بین تولید داخلی و مصرف شناخته میشود.
این ناترازی فشار زیادی به نظام تأمین سوخت وارد کرده و دولت را از تأمین نیاز بازار واداشته است که برای پوشش نیاز بازار، بخشی از سوخت لازم را از طریق ارز آزاد وارد کرده و سپس آن را با قیمت یارانهای در دسترس مصرفکنندگان قرار دهد. ادامهدار بودن این مسیر، بار مالی سنگینی بر منابع عمومی به همراه دارد و ضرورت اصلاح الگوی مصرف و سیاستهای یارانهای را افزایش میدهد.
متوقفسازی آزمایشی نرخ چهارم بنزین در کرمان
در این راستا، پیشتر تصمیم بر این بود که طرح آزمایشی بنزین چهارم در استان کرمان عملیاتی شود، اما این برنامه به حالت تعلیق درآمد. علت متوقفسازی این طرح، اقدامات بدون هماهنگی برخی مسئولان محلی و فاصله نرخ تعیین شده با رقمی که بهعنوان نرخ موردنظر دولت عنوان شده است، اعلام گردید.
معاون اول رئیسجمهوری همچنین با تأکید بر اینکه سیاستهای مربوط به سوخت نباید بهطور ناگهانی و بیخبر از مردم اجرا شوند، به دلیل عدم اطلاعرسانی درباره کاهش سهمیه دوم بنزین از مردم پوزش خواست. او تصریح کرد که سهمیه اول بنزین بدون تغییر خواهد ماند و کاهش سهمیه دوم بهصورت تدریجی انجام خواهد شد.
- طرح جدید دولت برای مدیریت مصرف بنزین: محدودیت عرضه بهجای افزایش قیمت
- رئیسجمهور: با کمبود پول، در شرایط محاصرهای هستیم و نمیتوانیم بنزین وارد کنیم
- اطلاعات کامل درباره طرح انتقال سهمیه سوخت به کارتهای بانکی؛ تدابیری برای قطع اینترنت و شبکه بانکی نیز اندیشیده شده است
ادعای برقراری قیمت ۳۰ هزار تومانی برای بنزین
یاسر جبرائیلی، محقق حوزه اقتصاد سیاسی، با انتشار تصویر مربوط به سامانهای که به ادعای او برای خرید و فروش حاملهای انرژی طراحی شده است، اعلام کرد که قیمت بنزین در این طرح بهطور موقت ۳۰ هزار تومان تعیین شده است.
این ادعا در شرایطی مطرح شده است که اطلاعات رسمی و نهایی در مورد جزئیات سازوکار سامانه، روش خرید و فروش حاملهای انرژی و رقم قطعی قیمت بنزین از سوی دولت منتشر نشده است و بنابراین مبلغ ۳۰ هزار تومان تنها یک فرض درباره قیمت مدنظر در طرح مذکور محسوب میشود و نمیتوان آن را بهعنوان نرخ رسمی و نهایی بنزین قلمداد کرد.
نظرات کاربران