باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه‌کباری - مانی حدادی، متخصص بازار خودرو، با بیان آخرین تطورات بازار و قیمت خودروهای پرمصرف، از لغو مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت توسط دیوان عدالت اداری خبر داد و عنوان کرد: با لغو این مصوبه، خریداران در پیش‌فروش‌های طولانی مدت با ریسک بالاتری از افزایش قیمت و تورم روبرو خواهند بود.
حدادی در ادامه به طرح جدید مشارکت در تولید خودروسازان اشاره کرد و گفت: از فردا ساعت ۱۰ صبح، پلتفرم مشارکت در تولید فعال خواهد شد و خودروهایی نظیر آریو اتوماتیک و پژو پارس دستی در این طرح ارائه خواهند شد. زمان تحویل این خودروها برای شهریور و مهر سال آینده مشخص شده است.
وی در تکمیل صحبت‌هایش افزود: به دلیل طولانی بودن مدت تحویل و لحاظ کردن سود سالانه، این طرح می‌تواند از لحاظ اقتصادی به‌ویژه برای خریداران دور دوم، مفید باشد؛ زیرا قیمت نهایی خودرو به مراتب پایین‌تر از نرخ بازار آزاد خواهد بود و علاوه بر آن، مشتریان از سود سالانه نیز بهره‌مند خواهند شد.
لغو مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت
این کارشناس بازار خودرو در ارتباط با ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت توسط دیوان عدالت اداری خاطرنشان کرد: این خبر به اواخر هفته گذشته مربوط می‌شود. در تاریخ اول اردیبهشت‌ماه، شورای رقابت اصلاحاتی بر مصوبه‌ای قدیمی که مربوط به سال ۱۴۰۰ بود اعمال کرد که طبق آن، افزایش قیمت خودروها نمی‌بایست شامل میزان پیش‌پرداخت مشتریان می‌شد.
حدادی توضیح داد: به عنوان مثال، اگر مشتری ۳۰، ۴۰ یا ۵۰ درصد از قیمت یک خودرو را در زمان پیش‌فروش پرداخت نموده باشد، در صورت افزایش قیمت خودرو، همان مبلغی که پرداخت شده می‌بایست ثابت بماند و برآورد افزایش قیمت فقط به بخش باقی‌مانده تعلق گیرد.
وی ادامه داد: خودروسازان تلاش فراوانی کردند تا این مصوبه را تغییر دهند و به نظر می‌رسد در نهایت نیز موفق به انجام این کار شده‌اند، چرا که این مصوبه اکنون لغو شده است.
این کارشناس بازار خودرو با اشاره به پیامدهای این تصمیم برای خودروسازان و خریدارها گفت: برای شرکت سایپا، این تغییر ویژگی بسزایی دارد؛ زیرا تعدادی از خودروهای شاهین این شرکت همچنان در انتظار تحویل بوده و حالا امکان محاسبه قیمت بر مبنای نرخ روز وجود دارد. لذا نه‌تنها خودروساز از این بابت ضرری نخواهد دید، بلکه خودروها با قیمت جدید محاسبه خواهند شد.
انتقال ریسک تورم به خریدار
حدادی با بیان اینکه لغو این مصوبه می‌تواند وضعیت پیش‌فروش خودرو را دگرگون سازد، تصریح کرد: این اتفاق نشان‌دهنده این است که در آینده عملاً نخواهیم توانست شرایط پیش‌فروش با قیمت ثابت را تجربه کنیم و هر نوع افزایش قیمتی که برای خودروساز حاصل شود، مشتریان باید هزینه آن را متحمل شوند.
وی افزود: در واقع از این لحظه، ریسک پرداخت و تورم به دوش خریداران انتقال یافته است. البته پیشتر نیز خودروسازان هر سال چندین بار قیمت‌ها را افزایش می‌دادند، اما در پیش‌فروش‌های طولانی، حداقل مبلغی که مشتری در ابتدا می‌پرداخت، از نوسانات قیمت مصون بود.
این کارشناس بازار خودرو تأکید کرد: اگر مشتری ۳۰، ۴۰ یا ۵۰ درصد از قیمت خودرو را پرداخت کرده بود، آن مبلغ تا زمان تحویل ثابت می‌ماند و تنها افزایش قیمت به بخش باقی‌مانده تعلق می‌گرفت، اما اکنون با لغو این مصوبه، وضعیت به کلی تغییر خواهد کرد.
حدادی در خصوص امکان اعتراض به رأی دیوان عدالت اداری نیز خاطرنشان کرد: از جزئیات حقوقی این قضیه آگاهی ندارم، اما خبر از شکایت طرح شده در رابطه با این مصوبه می‌باشد و به نظر می‌رسد که رأی صادر شده، قطعی است.
مجوز واردات ۲۵ هزار خودروی کارکرده
حدادی در ادامه به اخبار مربوط به واردات خودرو اشاره کرد و گفت: مجوز واردات ۲۵ هزار دستگاه خودروی کارکرده برای سال ۱۴۰۵ صادر گردیده است. با این حال، با تمام جذابیت‌های ظاهری این خبر برای مردم، واقعیت اینست که حدود دو سال است که چنین اخباری مطرح می‌شود و هنوز هیچ خودروی کارکرده‌ای به کشور وارد نشده است.
آخرین قیمت خودروهای پرتیراژ
این کارشناس بازار خودرو همچنین در بررسی قیمت خودروهای پرطرفدار در بازار خاطرنشان کرد: در سبد محصولات ایران‌خودرو، قیمت دنا پلاس شش‌سرعته دستی نزدیک به ۲ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان، پژو ۷ با موتور TU3 حدود یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان و رانا پلاس معمولی حدود یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان می‌باشد.
حدادی ادامه داد: همچنین در سبد محصولات سایپا، قیمت سهند S حدود یک میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان، ساینا S حدود یک میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان و کوییک S حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان برآورد شده است.
وی تأکید کرد: این مقادیر، قیمت‌های بازار آزاد برای خودروهای ذکر شده می‌باشند.