به نقل از خبرگزاری خبرآنلاین، حسینعلی حاجی دلیگانی در مورد صدور اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو از سوی معاون اول رئیس‌جمهور که شامل قرار دادن خودروهای سواری بنزینی با عمر ۲۰ سال و بیشتر در زمره خودروهای فرسوده و حذف سهمیه بنزین یارانه‌ای (نرخ اول و دوم) است، اظهار داشت: در تاریخ ۱۲ مردادماه، آقای عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، مصوبه‌ای را صادر کردند که بر اساس آن خودروهایی که مدل آن‌ها پیش از سال ۱۳۸۵ است، دیگر کارت سوختی برای تمدید نخواهند داشت و سوخت به آن‌ها تعلق نخواهد گرفت. اگرچه این اقدام در راستای قانون ساماندهی صنعت خودرو صورت گرفته، اما چندین اشکال در آن مشهود است.

بر اساس گفته‌های ایلنا، این نماینده مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: یکی از این مشکلات این است که این مصوبه در شرایط دشوار فعلی، صادر می‌شود و فشارهای سنگینی را بر جامعه به ویژه بر روی اقشار نیازمند، که از خودروهایی با قیمت تقریباً زیر ۵۰۰ میلیون تومان استفاده می‌کنند، وارد می‌کند. این افراد از نظر مالی قادر به خرید خودروی جدید نیستند و به موجب چنین تصمیمی، معیشت آن‌ها به خطر خواهد افتاد. افزون بر این، بسیاری از مالکان این خودروها به تأمین هزینه‌های زندگی و درآمدزایی خود به وسیله وسیله نقلیه‌ خود وابسته هستند و حذف سهمیه بنزین، می‌تواند فعالیت‌های اقتصادی آن‌ها را متاثر کند.

وی همچنین تصریح کرد: نکته دیگری که حائز اهمیت است این است که از جنبه اقتصادی هیچ نوع برنامه‌ریزی مشخصی وجود ندارد که برای افرادی که به این خودروها وابسته‌اند، در صورت عدم تامین سوخت، چه اقداماتی باید انجام دهند؟ چه نوع خودرویی باید جایگزین خودروی آن‌ها گردد؟ زیرا برخی از این افراد با همین خودروها روزگار می‌گذرانند، چه به صورت تاکسی اینترنتی، چه در حوزه مسافرکشی و یا حمل بار.

حاجی دلیگانی تأکید کرد: همچنین نکته حیاتی آن است که هیچ گزینه جایگزینی برای این خودروها تعیین نشده و مردم در بلاتکلیفی به سر می‌برند.

این نماینده مجلس شورای اسلامی ادامه داد: عقب‌نشینی در این زمینه به این دلیل است که تفکر درستی در مورد این موضوع وجود ندارد؛ وقتی چنین تصمیمی را امضا می‌کنند، چگونه می‌خواهند آن را اجرا کنند؟ فردی که همه دارایی‌اش یک خودرو ۴۰۰ میلیون تومانی است، با شرایط تورم بالا چگونه می‌تواند خودرویی برای جایگزینی تهیه کند؟ اگر منابع مالی لازم را داشت، اساساً به خرید خودروی مدل ۸۵ فکر نمی‌کرد یا خودروی کنونی‌اش را نگه نمی‌داشت؛ وقتی که فردی توان خرید ندارد، چطور چنین امکانی برایش وجود دارد که خودرویی که با آن مشغول کار است را کنار بگذارد؟

او تصریح کرد: بنابراین فکر می‌کنم اینگونه رفتارها مناسب نیست. بهتر آن است که دولت ابتدا خودرویی را که قیمت آن حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان باشد، به مردم معرفی کند و بگوید که این خودرو را به شما ارائه می‌کند و خودروی شما را ۴۰۰ یا ۵۰۰ میلیون تومان خریداری می‌کند و مابقی را خود شخص تامین کند که بدین ترتیب یک خودرو جدید جایگزین خودرو قبلی او گردد.

حاجی دلیگانی درخصوص طرح مجلس برای خودروهای اسقاطی گفت: هدف این طرح واقعی است، اما چگونگی اجرا باید با دقت بررسی شود. به یاد داشته باشید که اصل موضوع درست است و ما باید خودروهای غیرمناسب و غیرایمن را کنار بگذاریم؛ اما آنچه جایگزین می‌شود، اهمیت ویژه‌ای دارد وتوجه به این نکته ضروری است که باید خودروهای استاندارد به جای آنها قرار گیرد.

او اضافه کرد: اما سوال این است که در حال حاضر چه خودرویی وجود دارد که ایمن، استاندارد و کم‌مصرف باشد و از نظر قیمتی نیز برای افرادی که قادر به پرداخت بیش از ۸۰۰ میلیون یا ۷۰۰ میلیون تومان برای خرید خودرو نیستند، مناسب باشد؟ بنابراین، درخواست من این است که آقای عارف این مورد را به صورت فوری لغو کنند تا هنگامی که یک خودروی جایگزین مناسب برای افرادی که از این خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند، فراهم گردد.

۲۹۲۱۸