تویوتا، یکی از پیشتازان صنعت خودروسازی در ژاپن، با رونمایی از نسخه جدید تویوتا لندکروز ۳۰۰ مدل ۲۰۲۷ دوباره توجهات را به سمت خود جلب کرده است. این شاسی‌بلند محبوب تغییرات قابل توجهی در موتور و امکانات خود ایجاد کرده و در تلاش است تا بازارهای جهانی را فتح کند. انتظار می‌رود این خودرو در تاریخ ۲۵ شهریور (۱۶ سپتامبر) در ژاپن رسماً معرفی شود. این به‌روزرسانی به‌عنوان جامع‌ترین تغییرات در سری ۳۰۰ به‌شمار می‌رود.

قدرت‌نمایی تازه تویوتا لندکروز در سطح جهانی




ژاپن، آخرین بازار بزرگی است که به‌دنبال لندکروز ۳۰۰ مدل ۲۰۲۷ به‌روز شده است؛ خودرویی که پیش‌تر در اوایل سال جاری در خاورمیانه، اروپای شرقی و استرالیا به فروش رسیده بود. به گزارش‌ها، این شاسی‌بلند با فریم نردبانی قرار است در تاریخ ۲۵ شهریور در بازار داخلی ژاپن عرضه شود.

بر اساس گزارشی از رسانه ژاپنی Creative Trend، تویوتا قصد دارد موتور بنزینی V6 قدیمی را حذف کند و به‌جای آن، یک پیشرانه هیبریدی خودشارژکننده و قدرتمند به کار بگیرد. همچنین، به‌روزرسانی تجهیزات و افزایش دامنه مدل‌های دیزلی با معرفی تریم جدیدی در سطح پایه صورت می‌گیرد.




سری لندکروز ۳۰۰ در سال ۲۰۲۱ رونمایی شد و در اوایل سال ۲۰۲۵ نیز به‌روزرسانی‌های جزیی در فناوری و سیستم تفریحی آن صورت گرفت. این آخرین به‌روزرسانی، به‌عنوان جامع‌ترین تغییراتی که تاکنون برای این خودرو اعمال شده، شناخته می‌شود.

پیشرانه هیبریدی i-Force Max و مشخصات فنی تویوتا لندکروز ۲۰۲۷

یکی از نکات برجسته مدل تویوتا لندکروز ۲۰۲۷، معرفی پیشرانه هیبریدی i-Force Max است که از لکسوس LX700h به عاریت گرفته شده است. این پیشرانه از یک موتور V6 توئین توربو ۳.۵ لیتری و یک موتور الکتریکی مجزا بهره می‌برد که بر روی گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک نصب شده است. این ترکیب به تولید قدرتی ترکیبی معادل ۴۵۷ اسب بخار و ۷۹۰ نیوتن‌متر گشتاور منجر می‌شود که رکوردی برای لندکروز به حساب می‌آید.



افزودن یک باتری در زیر محفظه بار، ظرفیت سوخت را از ۸۰ لیتر به ۶۸ لیتر کاهش می‌دهد. با این حال، سیستم هیبریدی اضافه‌بار وزنی ۱۷۰ کیلوگرم را در مقایسه با موتور بنزینی V6 حذف شده به همراه دارد. اما تویوتا توانسته عمق غوطه‌وری را در ۷۰۰ میلی‌متر حفظ کند، که به لطف طراحی ضدآب بسته باتری ممکن شده است.

تریم‌ها و امکانات لوکس لندکروز هیبریدی

در بازار ژاپن، پیشرانه هیبریدی برای تریم‌های ZX و GR Sport عرضه می‌شود. تریم پرچمدار ZX با طراحی جدید در قسمت پایینی سپر جلو و ورودی‌های هوای مدرن و رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی جذابیت خود را به نمایش می‌گذارد. در حالی‌که مدل GR Sport با کیت بدنه مقاوم و رینگ‌های ۱۸ اینچی خاکستری مات، قفل دیفرانسیل دوگانه و سیستم تعلیق E-KDSS ویژگی‌های خود را حفظ کرده است.




در داخل کابین، هر دو تریم هیبریدی به‌طور استاندارد با پیکربندی هفت‌نفره و سه ردیفه، کلاستر ابزار دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر اطلاعات سرگرمی ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر هدآپ، سیستم صوتی JBL، صندلی‌های گرمکن‌دار و تهویه‌دار و پریز برق ۱۰۰ ولت / ۱,۵۰۰ وات AC ارائه می‌شوند. از نظر مکانیکی، مدل هیبریدی به فرمان برقی (EPS) ارتقاء یافته و مجموعه‌ایمنی Toyota Safety Sense به قابلیت Proactive Driving Assist (PDA) مجهز می‌شود.

مدل‌های دیزلی و گزینه‌های اقتصادی‌تر

در حالی که موتور بنزینی V6 از خط تولید کنار رفته، پیشرانه هیبریدی با یک موتور دیزلی V6 توئین توربو ۳.۳ لیتری همراه خواهد بود که ۳۰۴ اسب بخار (۲۲۷ کیلووات / ۳۰۹ اسب بخار PS) قدرت و ۷۰۰ نیوتن‌متر (۵۱۶ پوند فوت) گشتاور تولید می‌کند و قبلاً نیز در دسترس بوده است.

یکی از جذابیت‌های مدل‌های دیزلی، معرفی تریم جدید GX است که ارزان‌ترین راه برای ورود به دنیای لندکروز ۳۰۰ به حساب می‌آید. این مدل به‌عنوان یک خودروی پنج‌نفره با روکش پارچه‌ای، کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، صفحه‌نمایش اطلاعات سرگرمی ۸ اینچی، شش بلندگو و رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی در اختیار خریداران قرار می‌گیرد. فرمان برقی فقط مخصوص مدل‌های هیبریدی باقی می‌ماند.

عشاق مدل‌های دیزلی می‌توانند به تریم‌های ZX و GR Sport نیز مراجعه کنند، اما هر دو مدل به‌جای هفت صندلی، پنج صندلی خواهند داشت. مدل دیزلی ZX همچنان طراحی قدیمی را حفظ می‌کند و فقط مدل هیبریدی به طراحی جدید جلو مجهز خواهد بود.

برآورد قیمت تویوتا لندکروز 300 مدل ۲۰۲۷ در ژاپن

بر اساس اطلاعات فاش شده، قیمت پایه لندکروز سری ۳۰۰ GX دیزلی از ۶,۳۰۰,۸۰۰ ین (۳۹,۵۰۰ دلار) شروع می‌شود، در حالی که مدل GR Sport با همین موتور به ۹,۱۵۰,۹۰۰ ین (۵۷,۳۰۰ دلار) می‌رسد.



در مورد مدل هیبریدی، انتظار می‌رود که لندکروز ۳۰۰ HEV ZX قیمتی در حدود ۹,۸۰۱,۰۰۰ ین (۶۱,۴۰۰ دلار) داشته باشد که نشان‌دهنده افزایش قیمت ۲.۳۶ میلیون ینی (۱۴,۸۰۰ دلار) نسبت به نسخه ZX غیربرقی حذف‌شده می‌باشد. در نهایت، گران‌ترین تریم این شاسی‌بلند، مدل HEV GR Sport خواهد بود که با قیمت ۱۰,۲۰۰,۳۰۰ ین (۶۳,۹۰۰ دلار) عرضه خواهد گردید.

تویوتا