بر اساس گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، جلیل مختار در مورد اهمیت بهینهسازی مصرف بنزین در شرایط کنونی ناترازی انرژی اظهار داشت: امروز مسئله بنزین تنها به تولید آن در پالایشگاهها محدود نمیشود؛ بلکه بخش عمدهای از چالشها به مدیریت تقاضا، تغییر مدل مصرف و جلوگیری از اتلاف منابع بستگی دارد. تا زمانی که نواقص موجود در زنجیره مصرف شناسایی و رفع نشود، افزایش تولید و حتی واردات نخواهد توانست بهعنوان یک چاره دائمی این مشکل عمل کند.
طبق گفتههای ایلنا، او ادامه داد: براوردها نشان میدهد که کشور در برخی مواقع به واردات روزانه حدود ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر بنزین نیاز خواهد داشت که بار ارزی سنگینی بر دوش کشور میگذارد. اگر هر خانواده ایرانی تنها یک لیتر در روز از میزان مصرف بنزین خود بکاهد، بخش عمدهای از این ناترازی قابل مرتفع کردن خواهد بود؛ اقدامی که نه تنها هزینههای واردات را کاهش میدهد، بلکه امکان تخصیص منابع ارزی به حوزههای اولویتدار مانند دارو، کالاهای اساسی و توسعه زیرساختها را فراهم میسازد.
ناترازی بنزین، نشانهای از ضعف در مدیریت تقاضاست
مختار تاکید کرد: ناترازی بنزین بیشتر از آن که به دلیل ناتوانی در تولید باشد، ناشی از الگوی مصرف پرهزینه، خودروهای فرسوده و پرمصرف، ضعف در حملونقل عمومی، استفاده ناکافی از سیانجی و همچنین بروز مشکلاتی در مدیریت زنجیره توزیع است. از اینرو، ضرورت دارد دولت یک برنامه منسجم، متخصص و زمانبندیشده برای همزمان اصلاح این عوامل ارائه دهد.
نماینده آبادان در مجلس در ادامه به احکام مطرحشده در برنامه هفتم در زمینه مدیریت مصرف سوخت اشاره کرد و گفت: توسعه و نوسازی سیستم حملونقل عمومی، تسریع در اسقاط خودروهای فرسوده، الزام خودروسازان به رعایت استانداردهای مصرف سوخت، افزایش سهم خودروهای برقی و هیبریدی و افزایش زیرساختهای سوخت جایگزین، از جمله اقداماتی است که روند مصرف بنزین را به سطحی متعادل و پایدار نزدیک میکند.
بجای فشار بر معیشت مردم، باید سیاستهای تشویقی مطرح شود
وی افزود: ارائه مشوقها به خانوارها و صنایعی که مصرف خود را با توجه به الگوی مشخص کاهش میدهند، راهکار مؤثرتری از اقدامات صرفاً دستوری است. این رویکرد، نه تنها مردم را در منافع ناشی از صرفهجویی سهیم میکند، بلکه از تحمیل فشارهای اضافی بر هزینههای معیشتی خانوار جلوگیری میسازد.
توسعه CNG و حملونقل عمومی، الزامات مدیریت مصرف بنزین
مختار بر لزوم استفاده بهینه از ظرفیت CNG تأکید کرده و یادآور شد: کشور سرمایهگذاریهای قابل توجهی در ساخت جایگاهها و زیرساختهای CNG داشته، اما هنوز تمام ظرفیتها به کار گرفته نمیشود. گسترش ناوگان دوگانهسوز، تسهیل تبدیل خودروهای عمومی و پرپیمایش به CNG و تأمین دسترسی پایدار به این سوخت میتواند بخشی از تقاضای بنزین را کاهش دهد.
وی خاطرنشان کرد: گسترش حملونقل عمومی، بهویژه در حوزه اتوبوسرانیهای شهری، مترو و ناوگان عمومی کممصرف، باید در اولویت برنامهریزیهای دولت و مدیریت شهری قرار گیرد. مدیریت سفرهای درونشهری و کاهش وابستگی مردم به خودروهای شخصی تأثیر مستقیمی بر کاهش مصرف سوخت، کاهش ترافیک و کاهش آلودگی هوا دارد.
تولید و مدیریت مصرف باید بهطور همزمان پیش برود
نماینده آبادان در مجلس بر ضرورت حفظ و تقویت توان تولید سوخت تأکید کرد و بیان نمود: تقویت پالایشگاهها، تکمیل پروژههای نیمه تمام، ارتقاء کیفیت فرآوردهها و حفظ پایداری زیرساختهای انرژی ضروری میباشد، اما این اقدامات باید بهطور همزمان با مدیریت هوشمند مصرف دنبال شود. تمرکز یکجانبه بر افزایش عرضه، بدون اصلاح در سمت تقاضا، کشور را در یک دور باطل پرهزینه از واردات و مصرف بیشتر گرفتار میکند.
مختار تصریح کرد: تجربیات نشان میدهد که گذر از ناترازی انرژی نیاز به تصمیمهای موقتی و تسکینی ندارد، بلکه مستلزم سیاستگذاری دیدگاهمحور، نظارت مؤثر و همافزایی میان دستگاههای اجرایی، مجلس، استانداریها، شهرداریها و بخش خصوصی است. در این مسیر، میتوان با استفاده از ظرفیت مدیریت بومی و استانی، مشوقهایی متناسب با شرایط هر منطقه طراحی کرد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس در پایان یادآور شد: مصرف بهینه بنزین به معنای محدود کردن رفاه مردم نیست، بلکه به مفهوم استفاده صحیح از منابع ملی، کاهش هزینههای تحمیلی به اقتصاد و تأمین انرژی پایدار برای بخش تولید است. اگر اصلاح ناوگان، توسعه سوختهای جایگزین، بهبود حملونقل عمومی و همچنین فرهنگسازی مصرف بهطور همزمان اجرا شوند، میتوان بدون فشار به مردم، ناترازی بنزین را به شیوهای پایدار مدیریت کرد.
۲۹۲۱۸
نظرات کاربران