کروس اوور هیبریدی پلاگین جیلی Starray EM-i با قابلیت چهار چرخ محرک رونمایی شد

شناخت کراس اوور جیلی Starray EM-i

شرکت جیلی از نسخه جدید کراس‌ اوور پلاگین‌ هیبریدی خود، یعنی استارری EM-i با نام «اینسپایر تمام‌چرخ محرک» (Inspire AWD) رونمایی کرده‌است. این مدل با مجموعه‌ای از بهبودها و افزودن یک موتور الکتریکی ثانویه در کنار سیستم دیفرانسیل جلو قبلی، به بازار عرضه می‌شود و قیمت آن ۴۴ هزار و ۹۹۰ دلار است که نشان‌دهنده افزایشی معادل ۳۵۰۰ دلار در مقایسه با مدل دیفرانسیل جلو است.

با معرفی این کراس‌ اوور پیشرفته، جیلی به‌طور مستقیم در میدان رقابت با خودروهای محبوب و شناخته‌شده‌ای مانند هاوال H6 اولترا پلاگین‌هیبرید و بی‌ وای‌ دی سی‌لاین ۶ قرار می‌گیرد و در آینده‌ای نزدیک با جیکو J7 نیز رقابت تنگاتنگی خواهد داشت.

تغییرات در شاسی و سیستم تعلیق

مهندسان جیلی بر روی ساختار مکانیکی و پایداری مدل تمام‌چرخ محرک جیلی Starray EM-i توجه ویژه‌ای داشته‌اند. به همین دلیل، طراحی سیستم تعلیق در قسمت عقب خودرو به صورت چهار اتصالی قبلی بازنگری و به نوع پیشرفته‌تر پنج اتصالی به‌روزرسانی شده است. همچنین، با هدف بهبود تسلط راننده در شرایط مختلف، حالت‌های رانندگی ویژه‌ای برای استفاده در مسیرهای برفی و آفرود به این خودرو افزوده شده است.

مشخصات موتور و جزئیات به‌روزرسانی قوای محرکه

مدل مجهز به سامانه چهار چرخ محرک جیلی Starray EM-i از یک موتور چهار سیلندر بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با توان تولید ۷۳ کیلووات و گشتاور ۱۲۵ نیوتن‌متر برخوردار است که با پیشرانه الکتریکی محور جلو با خروجی ۱۶۰ کیلووات و گشتاور ۲۶۲ نیوتن‌متر هماهنگ می‌شود. این سیستم از یک باتری با ظرفیت ۲۹.۸ کیلووات‌ساعت انرژی می‌گیرد.

تحول عمده در نسخه جدید، نصب یک موتور الکتریکی مجزا بر روی محور عقب خودرو است که به‌تنهایی توان تولید ۸۰ کیلووات (حدود ۱۰۷ اسب‌بخار) و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. همکاری این موتورها باعث شده تا توان کل سیستم به ۲۲۰ کیلووات (تقریباً ۲۹۵ اسب‌بخار) برسد و مجموع گشتاور تولیدی نیز به ۴۱۲ نیوتن‌متر افزایش یابد.

یکی از نتایج مهم این پیشرفت فنی، کاهش محسوس زمان شتاب‌گیری از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت است که در مدل جدید به ۶.۳ ثانیه کاهش یافته و از ۸.۲ ثانیه در نسخه قبلی بهبود یافته است.

مسافت قابل پیمایش، باتری، سرعت شارژ و مصرف سوخت

اضافه شدن پیشرانه الکتریکی دوم بر روی محور عقب به دلیل وزن بیشتر و نیاز به انرژی اضافی، تأثیراتی بر مسافت قابل پیمایش خودرو در حالت تمام‌برقی گذاشته و بر طبق استانداردهای چرخه WLTP، برد الکتریکی خالص آن از ۱۳۶ کیلومتر به ۱۳۰ کیلومتر کاهش یافته است. به منظور جبران این موضوع و ارتقای کارایی خودرو در پیمایش‌های طولانی، جیلی طراحی مخزن سوخت را بازنگری و ظرفیت باک بنزین را از ۵۱ لیتر به ۶۰ لیتر افزایش داده است.

این تغییرات منجر به افزایش مسافت ترکیبی قابل پیمایش خودرو از ۹۹۶ کیلومتر به ۱۰۶۵ کیلومتر شده است. به علاوه، مصرف سوخت ترکیبی این نسخه در آزمایش‌های رسمی حدود ۱.۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شده است که در مقایسه با ۱.۶ لیتری مدل دیفرانسیل جلو تفاوت قابل توجهی ندارد.

سیستم تأمین انرژی باتری نیز با فناوری شارژ سریع ۶۰ کیلوواتی، امکان شارژ سریع را فراهم کرده است، به‌طوری‌که می‌توان انرژی باتری را در مدت زمان ۱۶ دقیقه از ۳۰ درصد به ۸۰ درصد افزایش داد.

سطح امکانات رفاهی و طراحی داخلی

در تیپ پرچمدار اینسپایر، یک مجموعه کامل از امکانات لوکس و مدرن به مشتریان ارائه می‌شود که شامل رینگ‌های آلیاژی بزرگ ۱۹ اینچی، صفحه‌نمایش لمسی مالتی‌مدیا ۱۵.۴ اینچی با وضوح بالا، نمایشگر هدآپ، سقف شیشه‌ای پانورامیک به همراه سانروف، صفحه پشت آمپر کاملاً دیجیتال ۱۰.۲ اینچی برای راننده و روکش صندلی‌های با کیفیت از جنس چرم مصنوعی است. همچنین، سیستم صوتی باکیفیت Flyme مجهز به ۱۶ بلندگو نیز در این تیپ موجود است.

دامنه قیمتی تیپ‌ها و نسخه‌های مختلف استارری EM-i

جهت پاسخ‌گویی به نیازهای متنوع مشتریان از نظر بودجه و سلیقه، جیلی این کراس‌ اوور هیبریدی را با سه نسخه مختلف و قیمت‌گذاری مشخص به بازار عرضه می‌کند.

نسخه ابتدایی یعنی تیپ کامپلیت استاندارد دیفرانسیل جلو با قیمت ۳۷ هزار و ۴۹۰ دلار در دسترس است، در حالی که تیپ بهینه‌سازی شده اینسپایر اکستندد رنج مجهز به دیفرانسیل جلو با بهای ۴۱ هزار و ۴۹۰ دلار ارائه می‌شود. در نهایت، نسخه فول‌آپشن اینسپایر اکستندد رنج با سیستم تمام‌چرخ محرک (AWD) به‌عنوان پرچمدار این خانواده، برچسب قیمت ۴۴ هزار و ۹۹۰ دلار را به خود اختصاص می‌دهد.