طبق گزارش ایسنا، اطلاعات منتشر شده توسط انجمن خودروهای سواری چین در روز سه‌شنبه نشان می‌دهد که صادرات خودروهای سواری در ماه اوت نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با رشد چشمگیر ۷۷.۵ درصدی به ۸۹۴ هزار دستگاه رسیده است، اگرچه این افزایش نسبت به رشد ۸۸.۲ درصدی ثبت شده در ژوئیه، کاهش یافته است.

از سوی دیگر، فروش خودرو در بازار داخلی چین با افتی معادل ۲۳.۷ درصد، به ۱.۵۵ میلیون دستگاه خودرو تقلیل یافت که این کاهش در مقایسه با افت ۲۱.۱ درصدی ماه ژوئیه، از شدت بیشتری برخوردار بود.

صادرات خودروهای برقی در اوج؛ فروش داخلی در قعر

فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی که حدود ۶۴.۷ درصد از فروش کل خودرو در بازار داخلی را شامل می‌شود، در ماه اوت با کاهش ۱۰.۱ درصدی نسبت به اوت سال گذشته مواجه گردید و این کاهش، عمیق‌تر از افت ۳.۹ درصدی ماه ژوئیه بود.

در تضاد با این وضعیت، صادرات خودروهای برقی و پلاگین‌هیبریدی با سرعت بیشتری در حال رشد است و نرخ رشد این بخش در صادرات از ۱۴۷.۸ درصد در ژوئیه، به ۱۵۴.۷ درصد در اوت افزایش یافته است.

با ادامه ضعف در بزرگترین بازار خودروی جهان، خودروسازان چینی تلاش‌های خود را برای تقویت حضورشان در بازارهای خارجی افزایش داده‌اند. برندهایی همچون بی‌وای‌دی و جیلی اتو در ماه اوت موفق به ثبت رکوردهای جدیدی در صادرات شدند.

چینی‌ها علی‌رغم وخامت محدودیت‌های تجاری، به گسترش نفوذ خود در بازارهای بین‌المللی ادامه می‌دهند. آنها با ارائه مدل‌های نوآورانه و با قیمت‌های رقابتی، در حال جذب مشتریان بیشتر در بازارهای نوظهور و اروپا هستند.

پیش‌بینی صادرات ۱۲ میلیون خودرو در سال جاری

به نقل از «کوی دونگ‌شو»، دبیر کل انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، برآورد می‌شود که صادرات خودروهای چینی در سال جاری به عدد ۱۲ میلیون دستگاه برسد. او همچنین پیش‌بینی کرد که این رقم تا سال ۲۰۳۰ به ۱۸ تا ۲۰ میلیون دستگاه افزایش یابد.

شرکت شیائومی یکی از خودروسازانی است که به‌دنبال گسترش جایگاه خود خارج از کشور چین است. این شرکت از رقبای خود که زودتر وارد بازار خودروهای برقی شده‌اند، عقب‌تر بوده و به‌منظور دستیابی به هدف سالانه‌اش، پیش از عرضه خودروهایش در اروپا در سال آینده، با چندین نمایندگی خودروی آلمان وارد همکاری شده است.

شرکت «سرس» (Seres) که در همکاری با هواوی خودروهای «آیتو» (Aito) را تولید می‌کند، نمونه‌ای از چالش‌های اثرات مالی ناشی از تأخیر در رقابت‌های صادراتی است. این شرکت با موانع فزاینده‌ای در بازار همیشه رقابتی و اشباع‌شده خودروهای برقی لوکس در چین مواجه است. همزمان، ورود دیرهنگام به بازارهای خارجی او را در شرایطی نامناسب قرار داده و در حالیکه صادرات به عاملی حیاتی برای رشد تبدیل شده، وضعیتی دشوار را تجربه می‌کند. مجموع فروش خودروهای این شرکت در ماه گذشته با کاهش ۴۴ درصدی روبرو شد.

هشدار چین درباره جنگ قیمتی در بازارهای خارجی

رونق صادرات خودروهای چینی نگرانی‌هایی را در خصوص نظارت نیز به‌وجود آورده است، چرا که احتمال دارد رقابت شدید و جنگ قیمت که به خودروسازان، تامین‌کنندگان و نمایندگی‌های فروش در بازار داخلی فشار می‌آورد، به بازارهای بین‌المللی نیز منتقل گردد.

هفته گذشته، نهادهای نظارتی چین دستورالعمل‌های تازه‌ای برای فعالیت خودروسازان این کشور در بازارهای خارجی صادر کردند و هشدار دادند که اقداماتی از جمله کاهش‌های مکرر یا شدید قیمت‌ها و سایر اقداماتی که ممکن است به مصرف‌کنندگان آسیب برساند یا وجهه برندها را خدشه‌دار کند، مغایر با قوانین خواهد بود.

براساس گزارش رویترز، خودروسازان بزرگ مانند بی‌وای‌دی، چری و «جیلی هولدینگ» نیز خود را ملزم به رعایت این دستورالعمل‌های جدید کرده‌اند، هرچند نهادهای نظارتی چین هنوز مجازاتی مشخص برای نقض این قوانین تعیین نکرده‌اند.

انتهای پیام