ادامه روند نزولی فروش خودرو در چین
به نقل از ایسنا، این کاهش به وضوح نشاندهنده فشارهای گستردهتری بر روی اقتصاد چین است؛ جایی که هزینههای پایین خانوارها به موجب آن صادرات، سهم بیشتری از رشد اقتصادی را به خود اختصاص داده است.
براساس اطلاعات منتشر شده از سوی انجمن خودروهای سواری چین (CPCA) در روز سهشنبه، میزان فروش داخلی در ماه ژوئیه با کاهشی معادل ۲۱.۱ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته، به تعداد ۱.۴۷ میلیون دستگاه خودرو رسید، در حالی که صادرات با افزایش ۸۸.۲ درصدی، به رقم ۹۲۳ هزار دستگاه خودرو دست یافت.
کوی دونگشو، دبیرکل انجمن خودروهای سواری چین، تصریح کرد: رکود بازار فراتر از حد انتظارات ما بود، اما برای ژوئیه بهبودی قابل توجه را پیشبینی کرده بودیم. او این وضعیت را ناشی از افزایش قیمت سوخت دانست که تاثیر منفی بر فروش خودروهای بنزینی داشته و باعث کاهش تقاضا برای سدانهای ردهپایه شده است.
در عوض، صادرات خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی نسبت به سال قبل ۱۴۷.۸ درصد رشد را تجربه کرد، در حالی که فروش داخلی این دسته از خودروها با ۳.۹ درصد کاهش مواجه شد. مجموع فروش خودروهای سواری در کشور تا پایان هفت ماه اول سال جاری ۲۰.۵ درصد کاهش یافته که معادل کاهش حدود ۲.۶۵ میلیون خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل است.
خودروسازان به دنبال افزایش فعالیتهای خود در بازارهای خارجی، بهویژه در مناطق اروپا، جنوب شرقی آسیا، آمریکای لاتین و خاورمیانه هستند که این امر شکاف قابل توجهی بین تقاضای داخلی و خارجی ایجاد کرده است.
بیوایدی، با وجود بروز رکود در بازار داخلی، توانست با ثبت رکورد صادراتی در ماه ژوئیه، فروش جهانی خود را برای سومین ماه متوالی افزایش دهد. لیپموتور، یکی از رقبای بیوایدی که با پشتیبانی استلانتیس فعالیت میکند، از فروش جهانی بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در ماه ژوئیه خبر داد که رقمی بیش از دو برابر مدت مشابه سال قبل است.
با سرعت بخشیدن به حضور خودروسازان چینی در بازارهای خارجی، یکی از راهبردهای آنها، استفاده از کارخانههای بلااستفاده متعلق به خودروسازان سنتی برای گسترش ظرفیت تولید و دستیابی به بازار است.
بهگزارش رویترز، بین وانگ، تحلیلگر دویچه بانک، بیان داشت: انتظار میرود خودروسازان با فشار مستمر بر حاشیه سود، ناشی از افزایش فعالیتهای تبلیغاتی و بالا رفتن هزینههای تأمین باتریهای لیتیومی و نیمهرساناها، مواجه گردند.
انتهای پیام
