طبق اظهارات ایسنا، «شورای ایمنی حمل‌ونقل اروپا» (ETSC) به این نکته اشاره کرده است که سیستم کمک‌راننده تسلا قابلیت تغییر حد مجاز سرعت (speed offset) را داراست، به گونه‌ای که می‌تواند حداکثر سرعت را تا ۵۰ درصد بیشتر از حد تعیین شده توسط خودرو افزایش دهد.

این گروه ایمنی تأکید کرده است که تسلا برای این‌که سیستم «اف‌اس‌دی» بتواند از طریق ویژگی تغییر حد مجاز، از محدودیت‌های سرعت وضع شده فراتر رود، هیچ درخواست رسمی برای دریافت معافیت از قواعد «کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد» مطرح نکرده است.

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، ابراز داشته است که تعویق در تأیید سیستم «اف‌اس‌دی» عواقب جانی برای انسان‌ها به همراه خواهد داشت.

این موضوع به یکی از جنجال‌برانگیزترین ابعاد تلاش تسلا برای عرضه سیستم «اف‌اس‌دی» در اروپا تبدیل گشته است؛ سیستمی که وظیفه کنترل سرعت و فرمان خودرو را بر عهده دارد، اما همچنان نیازمند توجه و آمادگی راننده است.

تعدادی از کشورها، از جمله سوئد، فرانسه و جمهوری چک، درباره توانایی این سیستم در عبور از محدودیت‌های سرعت نگرانی‌هایی را ابراز کرده‌اند.

نهاد نظارتی هلند (RDW) در ماه آوریل این سیستم را تأیید نمود و بلژیک و چندین کشور دیگر نیز از این تصمیم پیروی کردند. رأی‌گیری برای تأیید نهایی در سطح اتحادیه اروپا که پیش‌تر پیش‌بینی می‌شد در اکتبر برگزار شود، اکنون بعید به نظر می‌رسد قبل از دسامبر انجام گردد.

مجوز صادره توسط هلند شامل برخی معافیت‌ها از قوانین وضع شده توسط کمیسیون سازمان ملل است، با این حال گروه ایمنی مذکور اعلام کرده است که قابلیت تغییر حد مجاز سرعت جزو این معافیت‌ها محسوب نمی‌شود.

بر اساس گزارش رویترز، «شورای ایمنی حمل‌ونقل اروپا» بیان کرده است که نهادهای نظارتی اروپایی باید با تأیید قابلیت تغییر حد مجاز سرعت و همچنین ویژگی جداگانه‌ای که سرعت رانندگی را با جریان ترافیک اطراف تنظیم می‌کند، به شدت مخالف باشند.

انتهای پیام