با این وجود، وقوع رویدادهای مختلف در کشور در طول سال گذشته سبب شد که تعدادی از شرکتها نتوانند به برنامههای خود ادامه دهند. در این مدت، نهتنها خبری از عرضه نسخههای جدید لاماری ایما به گوش نرسید، بلکه فرآیند تولید نسخه بنزینی این خودرو نیز با چالشهایی مواجه شد. آرین پارس موتور با ارائه طرح تبدیل به مشتریان حوالهدار لاماری ایما بنزینی، بهصورتی ضمنی ناتوانی خود در تحویل این خودرو را نشان داد.
اکنون، نزدیک به یک سال از ورود نمونههای اولیه لاماری ایما بردافزا میگذرد و آرین پارس موتور موفق به کسب گواهی تأیید نوع این خودرو شده است. این گواهی یکی از مراحل کلیدی پیش از عرضه خودرو در بازار بهشمار میرود و میتواند به تسهیل فرآیند واردات و فروش آن کمک کند.
مشخصات فنی و عملکرد لاماری ایما بردافزا
فورتینگ T5 که در ایران به عنوان لاماری ایما شناخته میشود، در نسخه REEV از یک موتور بنزینی چهارسیلندر ۱.۵ لیتری با کد 4F15N استفاده میکند. این موتور قادر به تولید حداکثر ۷۵ کیلووات، که معادل حدود ۱۰۲ اسببخار است، میباشد و گشتاور آن بین ۱۲۵ تا ۱۳۰ نیوتنمتر گزارش شده است. کارکرد اصلی این پیشرانه تأمین برق برای حرکت خودرو و افزایش مسافت پیموده شده است.
موتور برقی لاماری ایما بردافزا نیز از نوع سنکرون با آهنربای دائمی است که توان آن ۱۲۰ کیلووات، برابر با حدود ۱۶۳ اسببخار است و گشتاوری بین ۲۴۰ تا ۲۵۴ نیوتنمتر تولید میکند. نیروی تولیدشده توسط این موتور به چرخهای جلو منتقل میشود و حداکثر سرعت این خودرو معادل ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است.
انرژی لازم برای موتور برقی از یک باتری LFP با ظرفیت ۳۱.۹۴ کیلوواتساعت تأمین میشود. این باتری به یک سیستم خنککاری مجهز بوده و طبق استانداردهای مختلف، برد تمامبرقی این خودرو بیش از ۲۰۰ کیلومتر برآورد شده است.
لاماری ایما REEV از شارژ AC پشتیبانی کرده و در نسخههای مجهز به شارژ سریع DC، امکان شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد در مدت تقریبی ۳۰ دقیقه وجود دارد. این خودرو همچنین با قابلیت V2L ارائه میشود که به کاربران امکان میدهد از انرژی باتری برای تأمین برق دستگاههای خارجی استفاده کنند.
تفاوتهای لاماری ایما هیبرید و بردافزا
خودروهای هیبرید معمولی (HEV) و خودروهای بردافزا (REEV) هر دو از موتور بنزینی و موتور الکتریکی تشکیل شدهاند، اما نحوه عملکرد این دو نوع خودرو متفاوت است. در خودروهای HEV، هر دو موتور بهطور پیوسته در حرکت خودرو و انتقال نیرو به چرخها نقشآفرینی میکنند و سهم هر یک از آنها در تأمین نیروی حرکتی با توجه به شرایط رانندگی و طراحی خودرو تغییر میکند.
اما در خودروهای REEV، ساختار بهگونهای متفاوت است. موتور الکتریکی مسئول تأمین نیروی لازم برای حرکت خودروست و نیروی آن به چرخها منتقل میشود. در حالی که موتور بنزینی مستقیماً حرکتی به چرخها نمیدهد و بهعنوان یک تولیدکننده برق عمل میکند، انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی را تأمین مینماید. از این رو، موتور بنزینی در این خودروها بهعنوان "بردافزا" شناخته شده و به هنگام نیاز به افزایش مسافت قابل پیمایش به کمک سیستم الکتریکی میشتابد.
یکی از تفاوتهای کلیدی میان HEV و REEV به ظرفیت باتری آنها مربوط میشود. در خودروهای هیبرید معمولی، باتری برای پیمایشهای درازمدت با نیروی برقی طراحی نشده و به همین دلیل معمولاً ظرفیت کمتری دارد. بهعنوان مثال، لاماری ایما هیبرید از باتری با ظرفیت حدود ۲ کیلوواتساعت بهره میبرد. درحالیکه نسخه بردافزای لاماری ایما به یک باتری بزرگتر با ظرفیت ۳۱.۹۴ کیلوواتساعت تجهیز شده است.
امکانات رفاهی و ایمنی
از جمله امکانات رفاهی و ایمنی موجود در نسخه REEV لاماری ایما میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- سقف پانورامیک
- تنظیم برقی صندلیهای جلو
- گرمکن و تهویه صندلیهای ردیف جلویی
- ماساژور صندلی راننده
- جک برقی صندوق عقب
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای
- سیستم تهویه مطبوع خودکار
- فرمان چندمنظوره برقی
- صفحهنمایش دیجیتال پشت فرمان
- نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ
- دوربین ۳۶۰ درجه
- حسگرهای هشداردهنده موانع در جلو و عقب خودرو
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی
- سیستم پایش فشار باد تایرها
- ۶ کیسه هوای ایمنی
- کروز کنترل تطبیقی
- هشدار تصادف از جلو
- ترمز اضطراری خودکار
- هشدار خروج از مسیر
- دستیار حفظ خودرو در مسیر
- رادار نقطه کور
- هشدار ترافیک عبوری از پشت
نظرات کاربران