عماد جعفری در مصاحبه‌ای با ایسنا، به بررسی روند قیمت خودروهای داخلی در ماه‌های آتی پرداخت و عنوان کرد: با توجه به شرایط حاکم بر بازار، به نظر می‌رسد که قیمت خودرو همچنان با افزایش مواجه خواهد بود. در مورد ایران‌خودرو، وضعیت بازار تا حد زیادی روشن است. این شرکت در فواصل زمانی مشخص قبل از عرضه محصولات اقدام به افزایش قیمت می‌کند و سپس به فروش خودروها می‌پردازد؛ بنابراین، به نظر می‌رسد که سایپا نیز با توجه به وضعیت بازار و شیوه قیمت‌گذاری ایران‌خودرو، به زودی با افزایش قیمت دست و پنجه نرم خواهد کرد.

وی همچنین به محدودیت‌های عرضه خودروهای داخلی در بازار اشاره کرد و افزود: وقتی که عرضه خودرو از سوی تولیدکنندگان محدود شود و همچنین افزایش نرخ ارز بر بازار اثر بگذارد، انتظارات برای ادامه رشد قیمت‌ها قوت می‌گیرد و در این میان، بازار خودرو وضعیت بی‌ثبات‌تری را تجربه خواهد کرد.

این کارشناس خودرو با تاکید بر تأثیر تحریم‌ها بر صنعت خودرو، عنوان کرد: خودروهای داخلی به شدت به تأمین قطعات و مواد اولیه از شرکت‌های خارجی وابسته هستند. قطعاتی چون ECU و برخی از قطعات پیشرفته، نمونه‌هایی از این وابستگی به شمار می‌آیند و نمی‌توان ادعا کرد که خودروهای داخلی به طور کامل مستقل از کشورهای دیگر تولید می‌شوند.

جعفری ادامه داد: در سال‌های اخیر هر زمان که واردات مواد اولیه و قطعات به دلیل تحریم‌ها یا دیگر محدودیت‌ها مختل شده، خودروسازان اعلام کرده‌اند که قادر به تولید یا عرضه خودرو نیستند. بنابراین، اگرچه دستیابی به خودکفایی در صنعت خودرو ممکن است، ولی در واقعیت خودروهای تولید داخلی به معنای واقعی کلمه ملی و بدون وابستگی نیستند.

وی با اشاره به وضعیت جدید ناشی از تحریم‌ها گفت: با ادامه این روند، افزایش قیمت خودرو دور از ذهن نیست. همچنین، به منظور کنترل بازار، دولت باید در سیاست‌های خود پیرامون تولید و مونتاژ خودرو تجدید نظر کند. در شرایط کنونی، حتی واردات قطعات برای شرکت‌های مونتاژکننده با چالش‌های جدی مواجه است و تأمین این قطعات از مسیرهای مختلف، هزینه و ریسک بالایی به همراه دارد.

این کارشناس خودرو بیان داشت که در چنین وضعیتی، دولت می‌تواند شرایط واردات خودرو را به عنوان یکی از راهکارهای تنظیم بازار مورد توجه قرار دهد و تاکید کرد: اگر هدف کنترل بازار است، لازم است امکانات واردات خودروهای نو و کارکرده به شیوه‌ای آسان‌تر فراهم شود تا عرضه افزایش یابد. واردات یک خودروی کامل از کشورهای همسایه در بسیاری از موارد آسان‌تر از تأمین قطعات از مکان‌های دورتر خواهد بود.

وی همچنین درباره تعرفه‌های بالای واردات خودرو اشاره کرد و افزود: تعرفه‌های بالا عملا باعث افزایش قیمت خودروهای خارجی در بازار ایران می‌شود. وقتی برای خودروهایی با حجم موتور بالا تعرفه‌های سنگین اعمال می‌شود، قیمت تمام‌شده خودرو به طرز قابل توجهی افزایش می‌یابد و در نتیجه این سیاست به کاهش عرضه و افزایش قیمت منجر می‌شود.

جعفری همچنین به تعریف خودروهای لوکس در کشور پرداخته و اظهار کرد: صرف حجم موتور یا قیمت خودرو نمی‌تواند به‌عنوان معیار درستی برای لوکس بودن یک خودرو باشد. بسیاری از خودروهایی که در بازارهای جهانی به‌عنوان خودروهای اقتصادی یا معمولی شناخته می‌شوند، به‌واسطه تعرفه‌های سنگین وارداتی در ایران به خودروهای بسیار گران‌قیمت تبدیل می‌گردند.

این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: اگر روند کنونی ادامه یابد و نظارتی بر افزایش عرضه و کنترل بازار خودرو صورت نگیرد، احتمال تشدید بی‌ثباتی و افزایش قیمت‌ها وجود دارد. دولت باید در سیاست‌های مربوط به واردات و تنظیم بازار بازنگری کند و شرایطی ایجاد کند که عرضه خودرو افزایش یابد تا بازار از این وضعیت ناپایدار خارج گردد.

انتهای پیام