تسلا در ماه‌های گذشته با مقام‌های نظارتی اروپایی وارد مذاکره شده و همچنین از طریق شبکه‌های اجتماعی، کاربران و طرفداران خود را به حمایت از تأیید سریع‌تر این فناوری تشویق کرده است. این شرکت معتقد است تأخیر در تأیید FSD می‌تواند مانع استفاده از فناوری‌ای شود که به گفته تسلا می‌تواند ایمنی رانندگی را افزایش دهد.
با وجود نام Full Self-Driving، این سیستم هنوز یک فناوری کاملاً خودران نیست و راننده باید در تمام مدت آماده نظارت و در دست گرفتن کنترل خودرو باشد. تسلا نیز در توضیحات خود از عبارت «Supervised» استفاده می‌کند.
هلند نخستین تأیید مهم را برای این سیستم صادر کرده و چند کشور دیگر اروپایی نیز مجوزهای ملی داده‌اند. اکنون موضوع تأیید گسترده‌تر این فناوری در سطح اتحادیه اروپا در حال بررسی است. برای تصویب آن، حمایت تعداد مشخصی از کشورهای عضو و سهم مشخصی از جمعیت اتحادیه اروپا لازم است.
اما هفت پژوهشگر حوزه ایمنی ترافیک که تحقیقات ارائه‌شده از سوی تسلا را برای رویترز بررسی کرده‌اند، می‌گویند این مطالعات شواهد کافی برای اثبات ادعای اصلی شرکت، یعنی جلوگیری FSD از تصادفات مرگبار، ارائه نمی‌کند.
به گفته این پژوهشگران، تسلا در بخشی از تحقیقات خود به جای مقایسه مستقیم میزان تصادفات، از شاخص‌هایی مانند بوق زدن، استفاده از راهنما، شتاب‌گیری و ترمز شدید و پیچیدن ناگهانی استفاده کرده است. پژوهشگران همچنین درباره مقایسه عملکرد FSD با رانندگان حرفه‌ای تسلا تردیدهایی مطرح کرده‌اند.
گزارش رویترز همچنین نشان می‌دهد تسلا در جریان بررسی فناوری خود در هلند بارها درباره هزینه، روش و میزان آزمایش‌ها با نهاد نظارتی این کشور مذاکره کرده است. برخی کارشناسان مقررات خودروهای خودران درباره میزان استقلال روند ارزیابی از تسلا ابراز نگرانی کرده‌اند؛ در مقابل، نهاد نظارتی هلند تأکید کرده که ارزیابی آن مستقل و عینی بوده است.
در همین حال، آلمان نیز از تأیید سریع‌تر این فناوری در اتحادیه اروپا حمایت کرده است. وزیر حمل‌ونقل آلمان گفته این کشور پس از گفت‌وگو با تسلا از پیشرفت سریع‌تر روند تأیید حمایت می‌کند.
منبع: رویترز
نظرات کاربران