به نقل از خبرآنلاین، در تاریخ ۲۳ فوریه ۲۰۰۸، یک بمب‌افکن بی ۲ با نام «Spirit of Kansas» در پایگاه هوایی اندرسن واقع در گوام آماده بازگشت به پایگاه وایتمن در میزوری بود، پس از انجام مأموریتی چهارماهه به همراه یک بمب‌افکن دیگر.

در جریان بررسی‌های لازم پیش از پرواز، خدمه با هشدارهایی از سمت سامانه داده‌های هوایی مواجه شدند. این سامانه مسئول ارائه اطلاعاتی از جمله سرعت، ارتفاع و زاویه حمله به رایانه‌های پرواز بود.

منبع مشکل از سه واحد اندازه‌گیری فشار از ۲۴ واحد این سیستم نشأت می‌گرفت. رطوبت وارد این حسگرها شده بود و به همین سبب داده‌های تولید شده توسط آن‌ها با واقعیت ناهماهنگ بود.

نکته عجیب در این حادثه این بود که خدمه، سامانه داده‌های هوایی را با اطلاعات نادرست کالیبره کرده و سپس طبق چک‌لیستی، گرم‌کننده‌های لوله‌های پیتوت را فعال کردند. در نتیجه گرم شدن حسگرها، رطوبت به تدریج از بین رفت، اما مشکل اصلی پیشتر بوجود آمده بود. داده‌های نادرست که در فرآیند کالیبراسیون وارد سیستم شده بودند، موجب شدند که رایانه پرواز بر اساس همین اطلاعات، وضعیت هواپیما را تحلیل کند.

چند لحظه پس از ترک باند، بمب‌افکن به‌طور ناخواسته حدود ۳۰ درجه دماغه خود را به سمت بالا خم کرد. سرعت واقعی برای ادامه پرواز کافی نبود و بی ۲ به حالت واماندگی درآمد.

با ارتفاع بسیار کم، خلبان زمانی برای بازیابی وضعیت هواپیما نداشت و بال چپ با سطح زمین تماس پیدا کرد که منجر به سقوط هواپیما شد. هر دو عضو تیم توانستند از کابین خارج شوند، هرچند یکی از آن‌ها دچار آسیب‌های جدی به ستون فقرات شد.

تحقیقات بعدی نشان داد که مشکل فراتر از یک نقص جزیی در تجهیزات بود. برخی از کارکنان بی ۲ از روشی برای خشک کردن حسگرها قبل از کالیبراسیون آگاه بودند، اما این فرآیند به نحو صحیحی در دستورالعمل‌های رسمی و ارتباطات مربوط به نگهداری به اشتراک گذاشته نشده بود.

برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه می‌توانید به مطلب «این بمب‌افکن «بی ۲» را موشک نزد، چند قطره آب سرنگونش کرد» مراجعه کنید.

۵۸۵۸