طبق گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مصطفی پوردهقان، نماینده مجلس شورای اسلامی در کمیسیون صنایع و معادن، در یکی از مصاحبه‌های خود به اظهارات یکی از اعضای مجمع پیرامون رقابت‌پذیری خودروی تیبا با اتومبیل‌های خارجی و تکرار این بیانات در بحث‌های خودرو واکنش نشان داد. او بیان داشت: چه نیازی است که این چنین، با نظرات غیرمعمول مردمی را تحت تأثیر قرار دهند و با اظهارنظرهایی که هر چند وقت یک بار مطرح می‌شود، باعث تحریک احساسات عمومی و ناراحتی مردم شوند؟
بر اساس گزارش ایلنا، پوردهقان همچنین به یادآوری این نکته پرداخت که این فرد قبلاً نیز خطاب به مردم چنین نظراتی را ارائه کرده و واکنش‌های عمومی را مشاهده کرده است. به نظر او، تکرار این بیانات به شدت آزاردهنده است و نیازی نیست که مجدداً با طرح چنین نظراتی، عواملی باعث بی‌قراری و نارضایتی بیشتر مردم شوند.
در ادامه، او به مشکلات ناشی از وضعیت واردات خودرو اشاره کرد و گفت: در نهایت مشخص شده که دولت تمایل چندانی به رفع نگرانی‌های مردم در این حوزه ندارد. مجلس تمامی اقداماتی که مقدور بود، برای کاهش تعرفه‌های واردات و تسهیل شرایط انجام داد، اما در عمل، اراده‌ای از دولت در راستای فراهم کردن دسترسی مردم به خودروهای باکیفیت، امن و مقرون به صرفه دیده نمی‌شود.
پوردهقان تصریح کرد: انتظار می‌رفت با پیاده‌سازی سیاست‌های حمایتی و تسهیل در واردات، فضایی برای رقابت در بازار خودرو به وجود بیاید و انحصارها تا حدودی کاهش یابد. با این حال، رویه فعلی دولت نشان‌دهنده موانع جدی بر سر راه تحقق این هدف است و مصرف‌کنندگان از منفعت‌های واقعی واردات خودرو بی‌بهره مانده‌اند.
وابستگی قطعات خودرو به واردات و نرخ ارز
این نماینده مجلس در پاسخ به نارضایتی مداوم مردم از کیفیت خودروهای داخلی خاطرنشان کرد: در ایام جنگ نیز شاهد بودیم که به محض آسیب به صنایع فولادی کشور، خودروسازان با وجود داشتن فولاد کافی در انبارها، قیمت خودروهای تولیدی خود را به شدت افزایش دادند. حال با توجه به تحریم‌ها، آیا بازار به طور فزاینده‌ای هیجان‌زده نخواهد شد؟ او ادامه داد: صنعت خودروسازی کشور پس از پنج دهه فعالیت، با وجود عنوان «خودروی ملی»، هنوز وابستگی چشمگیری به واردات دارد؛ به طوری که یا مواد اولیه لازم برای ارائه به قطعه‌سازان باید وارد شوند یا خود قطعات به‌طور مستقیم از خارج تأمین گردند.
وی توضیح داد: این وابستگی باعث شده تا هزینه‌های تمام‌شده خودروهای داخلی به نرخ ارز مرتبط شود و هرگونه افزایش در نرخ ارز، که در حال حاضر قیمت بازار آزاد حدود ۲۷۰ هزار تومان و قیمت حواله ۱۸۰ هزار تومان است، می‌تواند تأثیرات خود را بر هزینه تولید و در نهایت قیمت خودرو نمایان کند.
پوردهقان با اشاره به نرخ‌های ارز ذکر شده در بازار و مرکز مبادله، بر این نکته تأکید کرد که این وابستگی به واردات مواد اولیه و قطعات، یکی از دلایل مؤثر در افزایش قیمت خودروهای داخلی است. بدین ترتیب، هرگونه نوسان در بازار ارز می‌تواند هزینه‌های تولید را افزایش دهد و این افزایش هزینه‌ها در نهایت به دوش مصرف‌کنندگان بیفتد؛ موضوعی که قدرت خرید مردم را به شدت کاهش می‌دهد.
وی گفت: این وضعیت آشکارا نشان می‌دهد که صنعت خودروسازی کشور هنوز به خودکفایی واقعی نرسیده است؛ در حالی که برخی همچنان بر لزوم حمایت از خودروی ملی تأکید دارند، باید دانست که خودرویی با این حجم از وابستگی می‌توان به نوعی خودروی نیمه‌وارداتی تلقی کرد.
انحصار خودروسازان و تحمیل هزینه‌ها به مردم
این نماینده مجلس دیگر عامل افزایش قیمت خودرو را ساختار انحصاری بازار دانست. او توضیح داد که خودروسازان در شرایط انحصاری فعالیت می‌کنند و هزینه‌هایی مانند پاداش‌ها، حقوق و دستمزدهای بالای مدیریتی، هدر رفت‌های مالی، کارایی پایین و بهره‌وری نامناسب در فرآیند تولید، در نهایت بر دوش مردم قرار می‌گیرد و هیچ نظارتی بر این رویه نیست.
وی افزود: وجود انحصار در صنعت خودرو مانع از کنترل مؤثر بر این روند می‌شود و مجموعه این عوامل وضعیت صنعت خودروسازی کشور را در شرایط نامناسبی قرار داده است.
پوردهقان با اشاره به قیمت‌های جاری خودرو در بازار گفت: هم‌اکنون خودروهای داخلی با برچسب قیمتی در حدود ۲.۵ تا ۳ میلیارد تومان به فروش می‌رسند و دسترسی عموم مردم به خودروهای ارزان‌تر و باکیفیت‌تر بسیار مشکل شده است.
مجلس تعرفه‌ها را کاهش داد، اما دولت اراده‌ای برای اجرا ندارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به اقدامات انجام شده توسط مجلس برای کاهش تعرفه واردات خودرو اشاره کرد و گفت: مجلس از تمام امکانات قانونی خود برای کاهیش تعرفه‌ها و تسهیل در واردات بهره برده‌است، اما اینکه این تصمیمات چگونه اجرا شوند در دستان دولت است.
وی تأکید کرد: زمانی که دولت عزم و اراده‌ای برای اجرای یک تصمیم نداشته باشد، می‌تواند به دلایلی مانند کاهش درآمدهای خود یا محدودیت در تأمین ارز، مانع این امر شود.
پوردهقان در پایان خاطرنشان کرد: متأسفانه دولت نه تنها اراده و عزم لازم را برای حل مشکلات صنعت خودروسازی نداشته بلکه به نظر می‌رسد اولویت اصلی آن بیش از اینکه رفع دغدغه مردم و فراهم کردن امکان دسترسی به خودروهای مناسب باشد، حفظ درآمدهای حاصل از واردات خودرو است.
۳۱۲۲۱
نظرات کاربران