طبق تازه‌ترین اطلاعات در دنیای خودرو، به دنبال اعمال تغییرات فنی، تیپ استروپ از خانواده برانکو حذف شده است. فورد با معرفی دو تیپ جدید تحت عنوان فیلسون و RTR، سبد محصولات خود را برای سال ۲۰۲۷ تکمیل کرده است تا خریداران بتوانند از تنوع بیشتری برخوردار شوند.
ویژگی‌های پیشرانه و عملکرد فنی فورد برانکو ۲۰۲۷
شرکت فورد تصمیم به جایگزینی موتور ۲.۷ لیتری قبلی با پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی اکوبوست برای مدل ۲۰۲۷ برانکو گرفته است که در حال حاضر برای چند تیپ مختلف قابل دسترسی است. مشتریان تیپ‌های اوتر بنکس، هریتیج و نسخه چهاردر بدلندز می‌توانند این موتور را به‌عنوان گزینه‌ای سفارشی انتخاب کنند؛ در حالی که موتور مذکور به‌طور استاندارد در تیپ جدید فیلسون عرضه می‌شود.
موتور جدید در نسخه‌های غیررپتور قادر به تولید ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور است که نسبت به پیشرانه ۲.۷ لیتری قبلی با افزایش ۵۰ اسب بخاری و ۳۴ نیوتن‌متری همراه است. گشتاور این نسخه برابر با برانکو رپتور است، اما برای حفظ فاصله قدرتی، ۳۸ اسب بخار کمتر تنظیم شده است. همه برانکوهایی که به این موتور V6 مجهز هستند، از گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک بهره‌مند می‌شوند.
در تیپ‌های پایه و بیگ‌بند فورد برانکو ۲۰۲۷، موتور ۲.۳ لیتری چهارسیلندر اکوبوست به عنوان پیشرانه استاندارد باقی مانده و امکان انتخاب گیربکس دستی نیز برای این مدل‌ها فراهم است. به این ترتیب، فورد تصمیم به حفظ گزینه‌ای ساده‌تر با موتور کوچکتر گرفته و همچنین پیشرانه قوی‌تر ۳ لیتری را برای تیپ‌های بالاتر و خریدارانی که به قدرت بیشتری نیاز دارند، عرضه می‌کند.
تیپ فیلسون؛ انتخابی لوکس برای ماجراجویی در طبیعت
برانکو فیلسون به‌عنوان نسخه‌ای خاص و لوکس برای طرفداران طبیعت‌گردی شناخته می‌شود. این تیپ به‌طور استاندارد به موتور ۳ لیتری توئین‌توربو مجهز است و در داخل کابین، از چرم و وینیل برای روکش‌ها، صندلی‌های برقی جلو با امکانات گرمایش و سرمایش و تزیینات منحصر به فرد استفاده شده است. نسخه چهاردر فیلسون افزون بر این برنامه‌های تجهیزاتی، به لاستیک‌های ۳۵ اینچی و رکاب‌های برقی نیز مجهز است. رنگ‌های ویژه سبز صحرایی و ماسه‌ای نیز این تیپ را از دیگر اعضای خانواده برانکو متمایز می‌سازند.
تیپ RTR؛ آماده برای ماجراجویی‌های دشوار در کویر
برانکو RTR ویژه عاشقان رانندگی در کویر طراحی شده است. این نسخه از موتور ۲.۳ لیتری بهره‌برداری کرده و به سیستم آنتی‌لگ برای کاهش تأخیر توربو و سیستم خنک‌کاری بهبود یافته مجهز می‌باشد. نیروی تولیدی از طریق گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل شده و تجهیزات اصلی آن از جمله سیستم تعلیق HOSS 1.0 با ارتفاع بیشتر، لاستیک‌های ۳۳ اینچی و رینگ‌های بیدلاک‌پذیر، برای عبور از مسیرهای دشوار مساعد است.
خریداران در تیپ RTR این امکان را دارند که پکیج ساسکواچ را سفارش دهند که شامل سیستم تعلیق HOSS 3.0 به همراه کمک‌فنرهای فاکس، لاستیک‌های ۳۵ اینچی و سپر فلزی ماژولار جلو می‌باشد. همچنین، قیمت پایه برانکو RTR بیش از ۵۰ هزار دلار تعیین شده است.
تغییرات در امکانات و تجهیزات
فورد علاوه بر معرفی پیشرانه‌ها و تیپ‌های جدید، تغییراتی در امکانات و تجهیزات برانکو اعمال کرده است. در تیپ بدلندز، روکش‌های خاص و ضدآب با درجه مقاومتی دریایی و صندلی‌های برقی اضافه شده‌اند. در عوض، پکیج لوکس اوتر بنکس دیگر از روکش چرم طبیعی بهره نمی‌برد و به جای آن از چرم مصنوعی استفاده می‌شود.
همچنین، چراغ‌های جلو و عقب LED دیگر بخشی از تجهیزات استاندارد تیپ‌های اوتر بنکس و بدلندز نخواهد بود. بعلاوه، در برخی پکیج‌ها، تعداد پورت‌های شارژ USB و امکاناتی مانند قابلیت استارت از راه دور کاهش یافته است. سیستم صوتی B&O نیز در این پکیج‌ها با ۱۰ بلندگو به جای ۱۲ بلندگو عرضه می‌شود.
نظرات کاربران