بر اساس گزارش ایسنا، این خودروهای طلایی دو نفره - که با درهای پروانه‌ای طراحی شده‌اند و قابلیت حرکت خودران را بدون نیاز به فرمان، پدال و آینه دارند - به عنوان یکی از راهبردهای کلیدی ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، به شمار می‌آیند که در راستای تحقق آرزوهای او برای گسترش فعالیت‌های این تولیدکننده خودروهای برقی به حوزه‌های هوش مصنوعی و رباتیک قرار دارند.
لارس موراوی، معاون مهندسی خودرو در تسلا، هنگام اعلام نتایج سه‌ماهه سوم به تحلیلگران گفت: در عین حال که تسلا در حال گسترش است، ما عمدتاً خودروهای کاملاً خودران را به مشتریان ارائه خواهیم داد که سایبرکب (Cybercab) به‌عنوان نخستین محصول از این نوع معرفی خواهد شد.
او افزود: امیدواریم تا پایان سال ۲۰۲۶ سایبرکب‌ها را به مشتریان تحویل دهیم. امسال کار را در مقیاس محدود آغاز می‌کنیم و با کسب دانش در زمینه تحویل، مالکیت و مدیریت ناوگان خودروهای خودران برای مشتریان، به‌تدریج دامنه فعالیت خود را گسترش خواهیم داد.
پس از سال‌ها وعده‌های تحقق‌نیافته ایلان ماسک، تسلا اوایل ماه گذشته خدمات سفر پولی را با تعداد محدودی از تاکسی‌های سایبرکب در شهر آستین تگزاس آغاز کرد که با استقبال فراوان طرفداران این برند و فعالان شبکه‌های اجتماعی مواجه شد.
چند ساعت پس از آغاز این خدمات، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها در آمریکا (NHTSA) اعلام کرد که تحقیقات خود را درباره سایبرکب آغاز کرده است تا به درک این نکته بپردازد که تسلا چگونه تطابق این خودروها با الزامات ایمنی فدرال وسایل نقلیه را ارزیابی کرده است. این مقررات که در دهه‌ها پیش با فرض بر رانندگی انسان تدوین شده‌اند، داشتن کنترل‌های دستی را ضروری دانسته و استفاده تجاری از خودروهای فاقد این تجهیزات را محدود می‌سازند.
برخلاف بسیاری از کشورهای دیگر که برای عرضه مدل‌های جدید خودرو و فناوری‌های مرتبط نیاز به تأییدیه نهادهای نظارتی دارند، خودروسازان در ایالات متحده می‌توانند با تأیید شخصی تطابق محصولات خود با استانداردهای فدرال، آن‌ها را در جاده‌ها مورد استفاده قرار دهند.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها در آمریکا از اظهارنظر درباره این موضوع خودداری نمود. این سازمان در ماه گذشته اعلام کرد که در حال بررسی مبنای تأیید تسلا برای سایبرکب و نحوه تشخیص این شرکت درباره عدم اعمال برخی استانداردهای ایمنی بر این خودرو است. تسلا تا تاریخ ۳۰ اکتبر فرصت دارد که به این نهاد پاسخ دهد.
این نهاد همچنین پیشنهادهایی برای اصلاح استانداردهای ایمنی فدرال ارائه کرده است تا امکان بهره‌برداری از خودروهای خودران که بدون کنترل انسانی طراحی شده‌اند، فراهم گردد. به گفته این سازمان، تا زمانی که این تغییرات نهایی نشوند، هم‌چنان استانداردهای کنونی معتبر خواهند بود.
افزایش تولید سایبرکب
آشوک الوسوامی، رئیس بخش هوش مصنوعی تسلا، در این جلسه اظهار داشت: اصل مهمی که ما در تلاش برای تضمین آن هستیم، دریافت تمامی مجوزهای قانونی لازم به منظور ورود سریع‌تر و متناسب با ظرفیت تولید سایبرکب‌ها به ناوگان عملیاتی است. او اشاره کرد که افزایش تولید این خودرو نباید چالش بزرگی محسوب شود و سایبرکب از جنبه تولید انبوه یکی از آسان‌ترین محصولات تسلا به شمار می‌آید.
بر اساس گزارش رویترز، سایبرکب جزئی از شبکه تاکسی‌های خودران تسلا است که خودروهای خودران «مدل وای» (Model Y) را نیز شامل می‌شود که برخی از آن‌ها با حضور ناظران ایمنی انسانی فعالیت می‌کنند. تسلا درنظر دارد که در آینده سایبرکب را به مدل اصلی خودروهای بدون راننده در شبکه وسیع تاکسی‌های خودران خود تبدیل کند.
الوسوامی همچنین اشاره کرد که تسلا قصد دارد خدمات سایبرکب را در آینده نزدیک به شهر دالاس گسترش دهد. با این حال، ایلان ماسک تأکید کرد: این خودروها عمدتاً تحت مالکیت تسلا خواهند بود و به منظور ارائه خدمات درخواست تاکسی مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
انتهای پیام
نظرات کاربران