میترا کریمی در گفتگو با ایسنا، با تأکید بر اهمیت رویکرد کلان‌فرابخشی در طراحی سند راهبردی یکپارچه جهت توسعه حمل‌ونقل ریلی منطقه شهری تهران–البرز، بیان کرد: توسعه زیرساخت‌های ریلی در این منطقه تنها یک مسئله حمل‌ونقلی محسوب نمی‌شود، بلکه به نوع توسعه شهری، چگونگی استقرار فعالیت‌ها، توزیع جمعیت و شکل‌گیری الگوهای سفر گره خورده است؛ لذا نیاز است که تصمیم‌گیری در این حوزه با نگاهی جامع و مبتنی بر واقعیت‌های منطقه‌ای صورت گیرد.

وی ادامه داد: هدف اصلی این سند، ایجاد هم‌افزایی بین سیاست‌های توسعه شهری و ظرفیت‌های شبکه ریلی منطقه‌ای و فراهم کردن شرایطی برای هدایت جابه‌جایی‌ها به سمت راه‌آهن است؛ مسئله‌ای که به دلیل حجم زیاد سفرهای روزانه و پیچیدگی ارتباطات عملکردی در محدوده شهری تهران–البرز، بسیار حائز اهمیت خواهد بود.

کریمی بر لزوم بهره‌برداری از رویکرد توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی (TOD) تأکید کرد و گفت: در برنامه‌ریزی‌های جدید باید توسعه شهری به‌طور مستقیم با شبکه حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه شبکه ریلی، ارتباط داشته باشد. ایستگاه‌های ریلی فقط نقاط سوار و پیاده‌شدن مسافران نیستند؛ بلکه می‌توانند به مراکز مهمی برای توسعه و پیوند فعالیت‌های شهری تبدیل شوند.

مدیرکل شهرسازی و برنامه‌ریزی شهری، به مطالعات صورت‌گرفته در این پروژه اشاره کرد و افزود: در این طرح، جریان‌های تردد، نیازهای واقعی سفر و ویژگی‌های ایستگاه‌های مختلف مورد بررسی قرار گرفته‌اند تا مقدمات دستیابی به یک مدل عملیاتی برای پیوند مؤثرتر شبکه ریلی حومه‌ای با شبکه متروی تهران مهیا شود.

وی در بخشی از سخنانش، به برگزاری نشستی در رابطه با سند راهبردی یکپارچه توسعه حمل‌ونقل ریلی مجموعه شهری تهران–البرز اشاره کرد و گفت: یکی از محورهای مطرح‌شده در این نشست، بررسی پیشرفت این سند بود که کنسرسیوم مشاوره پروژه متشکل از مهندسین مشاور اندیشکار، مرکز تحقیقات معماری و شهرسازی ایران و مهندسین مشاور نقش محیط، گزارشی از مراحل مطالعات و پیشرفت پروژه ارائه نمودند.

کریمی خاطرنشان کرد: در این جلسه، جریان‌های تردد در استان‌های تهران و البرز، دسته‌بندی ایستگاه‌های مورد مطالعه و موقعیت ایستگاه‌های ورودی شهر تهران مورد تحلیل قرار گرفت. همچنین مشاوران پروژه نظرات خود را در مورد ساختار نهادی راهبری این سند مطرح کردند.

او همچنین بر اهمیت ایجاد سازوکار نهادی شفاف برای هم‌افزایی بین نهادهای مسئول تأکید کرد و افزود: شبکه ریلی تهران و البرز ماهیتی فرابخشی دارد و دستیابی به اهداف آن بدون تعامل و هماهنگی بین راه‌آهن، مترو، مدیریت شهری، وزارت راه و شهرسازی و نهادهای مربوطه امکان‌پذیر نیست.

کریمی به ضرورت حرکت از مرحله مطالعات به سمت اجرا تأکید کرد و گفت: باید فراتر از تولید سند رفت و به سمت اتخاذ تصمیمات مشخص، اولویت‌بندی پروژه‌ها و امکان‌پذیر کردن ارتباط بین شبکه ریلی حومه‌ای و خطوط متروی پایتخت حرکت کرد.

وی اضافه کرد: هدف نهایی، تبدیل ظرفیت‌های مطالعاتی این سند به یک چارچوب عملیاتی و قابل تحقق است؛ چارچوبی که علاوه بر پاسخگویی به نیازهای کنونی مجموعه شهری تهران–البرز، مسیر توسعه آتی منطقه را نیز به سمت حمل‌ونقل عمومی و به‌خصوص حمل‌ونقل ریلی هدایت کند.

مدیرکل شهرسازی و طرح‌های شهری در ادامه گفت: این سند باید تصویری واضح از آینده شبکه ریلی، نقاط تبادل، میزان تقاضای سفر، اولویت‌های توسعه و الزامات نهادی ارائه دهد تا بستر تصمیم‌گیری مشترک و اجرای پروژه‌های اولویت‌دار فراهم شود.

انتهای پیام