ژانگ گویبینگ، مدیر عامل شرکت خودروسازی چری، اخیرا در گفتگویی با رسانه‌های استرالیایی تأکید کرده است که اگر صنعت خودروسازی ایالات متحده تمایلی به پذیرش رقابت‌های مستقیم با رقبای چینی نداشته باشد، به زودی با مشکلات جدی از جمله عقب‌ماندگی تکنولوژیکی و افزایش قیمت‌ها برای مصرف‌کنندگان روبه‌رو خواهد شد. این هشدار در حالی مطرح می‌شود که تنش‌های تجاری و تعرفه‌های بالا، مانع بزرگی برای ورود خودروهای چینی به بازار ایالات متحده ایجاد کرده است. به نظر می‌رسد این مسأله نه تنها یک چالش اقتصادی، بلکه دارای عواقب چشم‌گیری از نظر پیشرفت‌های فنی برای خودروسازان آمریکایی باشد.
هشدار مدیرعامل چری: صنعت خودرو آمریکا در معرض خطر قیمت‌های بالا و پایین آمدن فناوری
ژانگ گویبینگ، که ریاست چری اینترنشنال را بر عهده دارد، با نگاهی به سخت‌گیری‌های فراوان درباره ورود خودروهای چینی به بازار ایالات متحده، وضعیت کنونی را با شرایط بازارهای آزادتر در اروپا و استرالیا مقایسه کرد. او هشدار داد: «اگر در پنج تا ده سال آینده رقابتی سالم در آمریکا برقرار نشود، ممکن است خودروهای خارجی به شکل کاملاً متفاوتی وارد بازار شوند و ایالات متحده همچنان به خودروهای قدیمی ادامه دهد.»
وی همچنین به موضوع قیمت‌های بالا در آمریکا اشاره کرد و اظهار داشت: «روز گذشته، برخی از خبرنگاران اعلام کردند که قیمت خودروها در امریکا به‌طور میانگین حدود ۶۰٬۰۰۰ دلار است. این رقم بسیار بالا به نظر می‌رسد. من معتقدم علت این مسئله، عدم وجود رقابت است که منجر به این می‌شود مشتری‌ها مجبور شوند هزینه بیشتری را بپردازند.» در سپتامبر گذشته، ۳۸.۹ درصد از خودروهای نو فروخته شده در استرالیا، از تولیدات چینی بودند و چری تقریباً ۱۰ درصد از این میزان را به خود اختصاص داده است. این شرکت در صدد است با گسترش فعالیت‌های خود در کانادا، شناخت بهتری از بازار امریکا به دست آورد.
نگرانی مشابه از سوی غول‌های خودروسازی آمریکایی
دیدگاه‌های مطرح شده توسط مدیرعامل چری مختص این شرکت نیست. جیم فارلی، مدیرعامل شرکت فورد نیز بارها به این موضوع پرداخته است. او رشد صنعت خودروسازی چین نسبت به ورود خودروهای ژاپنی به بازار آمریکا را در سال ۲۰۲۵ مقایسه کرد و گفت: «من فکر می‌کنم که ما شاهد یک روند مشابه خواهیم بود، اما با شدت و سرعت بیشتر.»
فارلی همچنین مدتی یک خودروی شیائومی SU7 را در ایالات متحده رانندگی کرد و گفت که نمی‌خواست آن را پس دهد. او هدف از این اقدام را آشنایی با رقبا و آماده‌سازی برای غلبه بر آن‌ها ذکر کرد. بیل فورد، رئیس هیئت مدیره این شرکت نیز در سال ۲۰۲۳ بیان کرد: «برندهای چینی فعلاً در اینجا نیستند، اما ما معتقدیم که در آینده نزدیک خواهند آمد؛ بنابراین ما باید آماده شویم و در حال حاضر در حال آماده‌سازی هستیم.» اوایل امسال، فارلی بار دیگر تأکید کرد: «باید برای شکست در برابر برندهای چینی تلاش کنیم. اگر شما یک آمریکایی هستید و می‌خواهید ما در صنعت خودرو چینی‌ها را شکست دهیم، باید به این مسئله توجه کنید.»
اکنون، ورود این برندها به ایالات متحده با موانع جدی روبروست. ترکیبی از تعرفه‌های سنگین بر واردات خودروهای برقی و ممنوعیت کامل فناوری‌های خودروهای متصل بدون داشتن مجوز، مانع از حضور آن‌ها در جاده‌های آمریکا می‌شود. همین قوانین باعث شده پولستار نیز پس از عدم موفقیت در دریافت مجوز از بازار آمریکا خارج شود.
چرا رقابت چین برای صنعت خودرو آمریکا حائز اهمیت است؟
در حالی که تولیدکنندگان خودروساز چینی تمایل زیادی به ورود به بازار بزرگ‌ترین کشور خودروی جهان، یعنی آمریکا، دارند، مقامات و تولیدکنندگان آمریکایی تمام تلاش خود را برای ممانعت از این رویداد به کار می‌برند. با این حال، استدلال‌های گویبینگ کاملاً منطقی به نظر می‌رسند. خودروسازان آمریکایی در حال حاضر در زمینه فناوری، به ویژه در خودروهای الکتریکی و همچنین در زمینه هزینه‌ها، در موقعیت ضعیف‌تری قرار دارند. بخش زیادی از این تفاوت‌ها ناشی از دستمزدهای بالای نیروی کار و حمایت‌های دولتی است.
بدون اتکا به کامیون‌های بزرگ و قوانین حمایتی که از بازار وانت‌بارها در برابر رقابت محافظت می‌کنند، شرکت‌هایی مانند جنرال موتورز، فورد و استلانتیس با چالش‌های جدی روبرو می‌شوند. این وضعیت به روندهای سریع و بنیادی از سوی خودروسازان آمریکایی نیاز دارد تا بتوانند در آینده قابلیت رقابت را حفظ کنند.
نظرات کاربران