به نقل از ایسنا، این خودروساز ژاپنی در روز پنج‌شنبه خبر از کاهش ۲.۹ درصدی فروش جهانی خود، که شامل فروش زیرمجموعه‌اش دایهاتسو موتور نیز می‌شود، در سپتامبر نسبت به سال گذشته داد و در نهایت به تعداد ۹۲۱ هزار و ۸۴۷ دستگاه خودرو رسید. همچنین، تولید خودرو به میزان ۴.۵ درصد افت کرده و به ۹۸۹ هزار و ۱۶۸ دستگاه رسید.

چین، که بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان به شمار می‌آید، به محیطی چالش‌برانگیز برای بزرگ‌ترین سازنده خودرو در دنیا تبدیل شده است.

اگرچه تقاضای بالا برای مدل‌های جدید و خودروهای هیبریدی موجب شده تا تویوتا بتواند فروش خود را در ژاپن، اروپا و ایالات متحده حفظ کرده یا حتی افزایش دهد، اما این شرکت در چین برای هشتمین ماه پی‌درپی با کاهش فروش مواجه شده که این امر به افت مداوم آمار کلی فروش دامن زده است.

سازندگان قدیمی خودرو در رویارویی با برندهای چینی که وسایل نقلیه برقی خود را با آخرین فناوری‌ها و نرم‌افزارهای روز به بازار عرضه می‌کنند، با چالش‌های جدی روبرو هستند، چرا که مشتریان در عصر حاضر خواهان بالاترین سطح امکانات و تکنولوژی‌های مدرن در خودروهایشان هستند.

در سپتامبر، فروش خودروهای برند تویوتا و لکسوس در چین با کاهش ۲۰ درصدی مواجه بود. در عوض، فروش این دو برند در ژاپن ۱.۸ درصد و در آمریکای شمالی ۸.۶ درصد رشد داشت. بخش عمده‌ای از این افزایش به بازگشت محبوبیت خودروهای هیبریدی ارتباط دارد که تویوتا به عنوان یکی از پیشگامان این صنعت شناخته می‌شود.

تویوتا در ماه اوت به واسطه تقاضای بازار آمریکا برای خودروهای هیبریدی و تأثیر مثبت نوسانات نرخ ارز، پیش‌بینی سود خود برای سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۷ را به ۳.۴ تریلیون ین (معادل ۲۱.۵ میلیارد دلار) افزایش داد.

این خودروساز قبلاً، اوایل سال جاری میلادی، به دلیل نگرانی از افزایش هزینه مواد اولیه ناشی از جنگ تحمیلی علیه ایران، از احتمال کاهش بی‌سابقه سود خود خبر داده بود.

طبق گزارش بلومبرگ، تویوتا همچنین اعلام کرده است که فروش خودروهای هیبریدی این شرکت در سال ۲۰۲۶ برای نخستین بار از مرز پنج میلیون دستگاه عبور خواهد کرد.

به‌طور همزمان، فروش شرکت هوندا موتور در سپتامبر با افت ۶.۵ درصدی به ۲۷۱ هزار و ۴۰۲ دستگاه خودرو رسید. فروش این شرکت در چین نیز با کاهش قابل توجه ۵۳ درصدی روبرو شده است.

انتهای پیام