طبق گزارش وال استریت ژورنال، ارتش ایالات متحده اعلام کرده است که در شش ماه اخیر، به منظور ایمن‌سازی کشتی‌های تجاری در برابر حملات ایران، بیش از ۳۰۰۰ کشتی را از تنگه هرمز عبور داده است.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، در ناو هواپیمابر «یواس‌اس جورج واشنگتن» در دریای عرب، جنگنده‌های آمریکایی که به موشک‌های هوا به هوا مجهز هستند، در زیر سایه شب از عرشه این ناو به پرواز درمی‌آیند و به سمت تنگه هرمز روانه می‌شوند تا موشک‌های کروز و پهپادهای ایرانی مانع از حمله به کشتی‌های تجاری شوند.
خلبانان هواپیماهای F-35C و F/A-18 به همراه ساندویچ‌های آماده «اسمیکرز آنکراستبلز»، آدامس و کیسه‌های مخصوص برای استفاده در سرویس بهداشتی، با هواپیماهای جنگ الکترونیک و بالگردهای ضد زیردریایی هماهنگ می‌شوند تا دایره حفاظتی بر فراز نفتکش‌هایی که از این آبراه عبور می‌کنند، ایجاد کنند.
چند ساعت بعد، خلبانان برای بازگشت به عرشه ناو با سرعتی بیش از ۱۰۰ مایل در ساعت (حدود ۱۶۰ کیلومتر در ساعت) به زمین می‌نشینند. در این لحظه، مکانیزم قلاب‌های مخصوص به جلوی هواپیما متصل شده و عملیات شبانه آن‌ها به‌سرعت و تنها در کمتر از دو ثانیه به پایان می‌رسد.
این مأموریت‌های تقریبا روزانه توانسته است آمریکا و متحدان آن را در خلیج فارس یاری کند تا با وجود افزایش حملات ایران، جریان صادرات نفت از این منطقه را دوباره به جریان اندازند. این وضعیت به ایالات متحده این امکان را داده است که در جنگی که از ماه فوریه آغاز شده و تهدیدی برای تأمین منابع نفتی جهان است، جایگاه خود را حفظ کند.
طبق اعلام ارتش ایالات متحده، در شش ماه اخیر، کمک به عبور بیش از ۳۰۰۰ کشتی تجاری از تنگه هرمز به افزایش سطح صادرات نفت خلیج فارس در هفته‌های اخیر منجر شده است که حتی از میزان قبل از جنگ نیز بالاتر است.
دریاسالار برد کوپر، فرمانده نیروهای آمریکایی در خاورمیانه، در آخر هفته گذشته بر فراز این آبراه پرواز کرد؛ در حالیکه فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) اطلاعاتی ارائه کرد مبنی بر اینکه از تابستان تاکنون ۱.۵ میلیارد بشکه نفت از این مسیر به فروش رسیده است.
اقدامات پروازی مداوم که میان دو ناو هواپیمابر، یک ناو تهاجمی آبی‌ـ‌خاکی و پایگاه‌های متعدد هوایی در خاورمیانه تقسیم شده است، فشار زیادی بر تجهیزات، خدمه پروازی و شبکه‌ای از مکانیک‌ها و پرسنل فنی که مسئول نگهداری هواپیما هستند، وارد می‌کند؛ این اطلاعات از سوی مقامات آمریکایی که از این ماموریت‌ها مطلع هستند فاش شده است.
ساندویچ‌های آماده اسمیکرز آنکراستبلز به عنوان منبع انرژی برای خلبانان در حین انجام عملیات عمل می‌کنند. کارکنان ناو جورج واشنگتن نیز وعده غذایی نیمه‌شب خود را در سالن غذاخوری صرف می‌کنند.
ناوهای هواپیمابر درگیر در این درگیری ماه‌هاست که بدون وقفه و با فواصل استراحت کم در حال فعالیت هستند، که رکوردهای جدیدی را در زمینه مدت زمان مأموریت و تعداد روزهای متوالی حضور در دریا بدون توقف در بندر برجای گذاشته‌اند.
به گفته مقامات آگاه، زمان مأموریت ناوشکن‌های تجهیز شده با موشک هدایت‌شونده که در کنار ناوهای هواپیمابر فعالیت می‌کنند و در محاصره دریایی دخالت دارند، نیز افزایش یافته است؛ این موضوع فشار مضاعفی بر ناوهای جنگی و خدمه آن‌ها وارد می‌کند.
دریاسالار داریل کادل، رئیس عملیات نیروی دریایی آمریکا، این هفته با اشاره به درس‌های گرفته‌شده از این منازعه، یادآور شد که این فشارها را در اولویت‌های آینده خود در نظر می‌گیرند. او خاطرنشان کرد که نیروی دریایی در حال راه‌اندازی یک مرکز تعمیر و نگهداری کشتی‌ها در پایگاه دیه‌گو گارسیا، واقع در اقیانوس هند است و به دنبال فراهم کردن فرصت‌های بیشتری برای پهلوگیری و استراحت ملوانان در بنادر است.
کادل ابراز کرد که ملوانان باید به مدت مأموریت‌هایشان آگاهی و اطمینان داشته باشند و با وجود تمامی چالش‌ها، تأکید کرد که آن‌ها قادر به انجام مأموریت‌های طولانی‌مدت هستند، اما در عین حال به استراحت و توقف در بنادر نیاز دارند.
در حال حاضر، ایالات متحده ۵۰ هزار نیروی نظامی و ۲۰ فروند کشتی نیروی دریایی را در نقاط مختلف خاورمیانه مستقر کرده است. برآورد دفتر بودجه کنگره نشان می‌دهد که این درگیری هر ماه ۲ تا ۳ میلیارد دلار برای ایالات متحده هزینه به همراه دارد، چرا که پنتاگون در حال مصرف سریع مهمات، سوخت هواپیماها و دیگر تجهیزات و تدارکات برای ادامه عملیات است.
وال‌استریت ژورنال پیش‌تر اشاره کرده بود که پنتاگون در حال اعزام نیروها و کشتی‌های بیشتری به این منطقه است؛ اقدامی که در شرایط بررسی احتمال آغاز دور جدیدی از حملات به ایران از سوی دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده برای شکستن بن‌بست و وادار کردن تهران به تسلیم صورت می‌گیرد.
کاخ سفید نیز در بیانیه‌ای تصریح کرد که محاصره دریایی با «تمام قدرت و شدت» ادامه خواهد یافت و آمریکا پیش از برگزاری انتخابات میان‌دوره‌ای کنگره به ایران حمله نخواهد کرد.
فرماندهان نظامی ایالات متحده اذعان دارند که نیروهای این کشور می‌توانند محاصره دریایی را تا هر زمان که لازم باشد، ادامه دهند و از کشتی‌های تجاری حفاظت کنند. با این حال، مقامات آمریکایی می‌گویند که این تلاش پرهزینه و نیازمند منابع وسیع، توانایی ایالات متحده برای مقابله با نفوذ چین و واکنش به بحران‌های دیگر در نقاط مختلف جهان را محدود کرده است.
برخی مقام‌های آمریکایی اذعان می‌کنند که وضعیت تنگه هرمز به طرز فزاینده‌ای بدون کمک کشورهای دیگر غیرقابل استمرار به نظر می‌رسد. هرچند تلاش‌های قبلی دولت ترامپ برای تشکیل یک ائتلاف با هدف تأمین امنیت این تنگه به نتیجه نرسیده است.
در ماه‌های اخیر، ایران چندین بار اعتراضات دولت ترامپ به کنترل این آبراه را به چالش کشیده و با حمله به کشتی‌ها، برخی از آن‌ها را به آتش کشیده و باعث غرق شدن تعدادی از آن‌ها شده است.
اکتبر، از زمان آغاز جنگ، یکی از پرخشونت‌ترین ماه‌ها برای کشتیرانی تجاری به شمار می‌رود. مرکز عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO)، که به نیروی دریایی سلطنتی تعلق دارد، بیش از ۳۵ حادثه را در این ماه ثبت کرده است.
دانا استرول، معاون پیشین دستیار وزیر دفاع آمریکا در امور خاورمیانه در دولت جو بایدن، بیان کرد که به نظر می‌رسد اکنون سرنوشت این درگیری به توانایی هر طرف برای حفظ کنترل بر این آبراه بستگی دارد.
استرول ادامه داد که کارزار فشار آمریکا، که شامل تحریم‌های اقتصادی و محاصره دریایی است، به‌طور کامل نتوانسته است رژیم ایران را به پذیرش درخواست‌های دولت ترامپ وادار کند.
او اشاره کرد: «سؤال اصلی این است که آیا با گذشت زمان، این معادله تغییر خواهد کرد؟»
طبق اظهارات مقامات آمریکایی، ایران برای حمله به کشتی‌ها عمدتا به زرادخانه‌ای متشکل از پهپادها و موشک‌های کروز بزرگ و زیر صوت متکی است؛ موشک‌هایی که برخی مقام‌های آمریکایی به دلیل شکل و اندازه‌شان «اتوبوس‌های مدرسه پرنده» می‌نامند.
بنا به ادعای ایالات متحده، توانایی ایران در شناسایی و ردیابی کشتی‌ها به شکل چشمگیری تضعیف شده و در حال حاضر ۹۵ درصد از ترددها به‌طور ایمن از این آبراه انجام می‌شود.
عملیاتی که به‌تازگی از روی ناو هواپیمابر انجام شد و خبرنگاران وال‌استریت ژورنال در این ماه شاهد آن بودند، نمایی از گستردگی تلاش‌های ایالات متحده برای حفاظت از کشتی‌ها در تنگه هرمز را به نمایش گذاشت.
طبقا به اخبار مقامات آمریکایی، دومین ناو هواپیمابر، یک ناو تهاجمی آبی‌ـ‌خاکی و بیش از 12 ناوشکن با موشک‌های هدایت‌شونده نیز در این عملیات مشارکت دارند. همچنین هواپیماها و پهپادهایی از پایگاه‌های پراکنده در خاورمیانه به این اقدامات کمک می‌کنند.
در ناو یواس‌اس جورج واشنگتن، تیم‌های مختلف به‌طور شبانه‌روزی مشغول آماده‌سازی و استقرار هواپیماها برای مأموریت‌ها هستند. آن‌ها با استفاده از چهار آسانسور عظیم که قابلیت جابه‌جایی همزمان چند هواپیما را دارند، هواپیماها را میان عرشه پرواز و آشیانه ناو منتقل می‌کنند.
نیروهای فنی به‌طور مداوم در حال تعمیر هواپیماها هستند و مسئولان تسلیحات مهمات را بارگیری و تخلیه می‌کنند و مکانیک‌های متخصص نیز در کارگاه جت ناو به تعمیر موتور هواپیماها مشغول هستند.
ستوان دوم آدی شیفر، افسر مسئول یکی از بخش‌های نگهداری میانی هواپیما در این ناو، اظهار داشت: «با افزایش پروازها، احتمال خرابی هواپیماها نیز بیشتر می‌شود. بنابراین، در طول این عملیات، بار زیادی از کار تعمیراتی به عهده ما گذاشته می‌شود.»
او افزود: «مردم فیلم «تاپ گان» را تماشا می‌کنند اما به افرادی که در پشت صحنه چنین خدماتی ارائه می‌دهند، توجهی ندارند؛ در حالی که دلیلی وجود دارد که آن هواپیما می‌تواند با موفقیت به پرواز درآید.»
برای خلبانان و عوامل پروازی، انجام مأموریت‌های شبانه بر فراز تنگه هرمز به شدت استرس‌زا است.
خلبانان و خدمه پروازی که با وال‌استریت ژورنال گفتگو کرده‌اند، به شرایط دشوار این فضا اشاره کردند که بالای این آبراه باریک، که تنها ۲۰ مایل (حدود ۳۲ کیلومتر) عرض دارد، پر از اهداف و اشیاء پرنده است. این امر موجب می‌شود که خلبانان تنها چند ثانیه برای واکنش به حملات ایران داشته باشند.
یک خلبان گفت که اسکادران او در حالت عملیاتی و با بار کافی از مهمات برای انهدام تهدیدها، در حفاظت از کشتی‌ها موفقیتی ۱۰۰ درصدی داشته است؛ البته ایران گاهی اوقات به تعداد بیشتری از کشتی‌ها حمله می‌کند و در چنین شرایطی آمریکا توانایی دفاع از تمامی آن‌ها را ندارد.
دریاسالار جفری هیمز، فرمانده گروه رزمی ناو هواپیمابر، اعلام کرد: «در صورت پرتاب هرگونه تهدیدی علیه این شناورها، چه موشک کروز ضدکشتی باشد و چه پهپاد، هواپیماهای ما برای مقابله و انهدام آن بلافاصله وارد عمل خواهند شد. ما این عملیات را به‌طور قابل‌اعتماد و مستمر انجام می‌دهیم.»
هیمز به وال‌استریت ژورنال تأکید کرد که تدارکات مورد نیاز ناو به طور مرتب تأمین می‌شود و خدمه حتی با وجود سوالات و نگرانی‌ها در خصوص مدت زمان نامشخص مأموریت‌ها، همچنان انگیزه و روحیه بالایی دارند.
این گروه رزمی که پایگاه مستقر آن در ژاپن واقع است، در ماه اوت برای جایگزینی ناو هواپیمابر «یواس‌اس آبراهام لینکلن» به منطقه اعزام شده است.
برخی تحلیلگران بر این باورند که حال که جریان انتقال نفت از تنگه هرمز برقرار شده، ترامپ باید به‌جای تلاش برای پایان دادن سریع به درگیری از طریق حملات، که می‌تواند تأثیر چندانی بر محاسبات تهران نداشته باشد، به محاصره دریایی زمان بیشتری دهد تا به‌تدریج رژیم ایران را تحت فشار قرار دهد.
مایکل اوهنلون، مدیر بخش پژوهش برنامه سیاست خارجی مؤسسه بروکینگز، اشاره کرد: «زمان به نفع اوست. باید به‌روشنی نشان داد که آمادگی ادامه این کار را تا هر زمان که لازم باشد، دارید.»
نظرات کاربران