به گفته ایسنا، در ماه سپتامبر، نمایندگان دوحزبی این طرح در سنای ایالات متحده تصمیم گرفتند که روند تسریع تصویب آن را به تاخیر بیندازند و این تعویق تا نوامبر ادامه خواهد داشت، در حالیکه این طرح از پشتیبانی قابل توجهی برخوردار بود.

جان بوزلا، رئیس و مدیر اجرایی اتحادیه نوآوری خودرو که نمایندگی شرکت‌هایی چون جنرال موتورز، تویوتا، فولکس‌واگن و دیگر خودروسازان بزرگ را دارد، تصریح کرد: ما باید از بازار ایالات متحده در برابر سیل ورودی خودروهای چینی محافظت کنیم.

برخی از دستیاران کنگره و لابی‌گران صنعت خودرو معتقدند که در صورت به دست گرفتن کنترل کنگره توسط دموکرات‌ها، ممکن است فرصت کافی برای تصویب ممنوعیت خودروهای چینی قبل از پایان دوره کنونی کنگره در دسامبر وجود نداشته باشد.

بوزلا همچنین به آمار اشاره کرد و گفت: اتحادیه اروپا در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۶ بیش از ۱.۱ میلیون دستگاه خودرو از چین وارد کرده که این میزان بیشتر از مجموع واردات خودرو از این کشور در تمام سال ۲۰۲۵ است.

یک کمیته در سنای ایالات متحده در ماه جولای این طرح را به تصویب رساند و نسخه‌ی ارائه‌شده به مجلس نمایندگان نیز اکنون بیش از ۱۰۰ حامی دارد. خودروسازان و مشاوران قانون‌گذاران امیدوارند که این طرح تا پایان سال جاری به تصویب نهایی برسد.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، در سپتامبر در مصاحبه‌ای با شبکه فاکس‌نیوز بیان کرده بود که با تولید خودرو توسط شرکت‌های چینی در ایالات متحده موافق است، موضوعی که موجب نگرانی خودروسازان آمریکایی شد.

قوانینی که دولت جو بایدن، رئیس‌جمهور کنونی آمریکا در اوایل سال ۲۰۲۵ وضع کرده، به‌طور موثر فروش یا تولید خودروهای سواری توسط تولیدکنندگان چینی در ایالات متحده را ممنوع کرده است. دلیل این محدودیت، نگرانی از انتقال اطلاعات حساس رانندگان به چین عنوان شده است. همچنین، واشنگتن تعرفه‌هایی بیش از ۱۰۰ درصد بر روی خودروهای برقی وارداتی از چین اعمال می‌کند.

بر اساس گزارشی از رویترز، وزارت امور خارجه چین پیش‌تر از ایالات متحده درخواست کرده بود که به قوانین بازار آزاد و اصول رقابت عادلانه احترام بگذارد و انتقاداتی را نسبت به پیشنهادات قبلی علیه شرکت‌های چینی با عنوان سرکوب غیرمنطقی مطرح کرده است.

انتهای پیام