امیرمسعود عابدین: نیسان پاترول یکی از معروف‌ترین خودروهای شاسی‌بلند آفرود در سطح جهان به شمار می‌آید که بیش از هفت دهه است که در بازارهای مختلف حضور دارد. با این حال، مشتریان آمریکایی برای سال‌ها از شاسی‌بلند فول‌سایز آرمادا به جای پاترول استفاده می‌کردند؛ خودرویی که نسل‌های قبلی آن به لحاظ قابلیت‌های آفرودی با نسخه جهانی پاترول تفاوت‌های محسوسی داشتند.
اما با معرفی نسل سوم نیسان آرمادا و نسل هفتم پاترول، این وضعیت تغییر کرد. حالا این دو خودرو از نظر ساختاری و مشخصات فنی شباهت‌های زیادی به یکدیگر دارند و تفاوت‌هایشان عمدتاً به تجهیزات، تنظیمات و نیازهای مختلف بازارها محدود می‌شود.
نیسان اکنون برای مدل ۲۰۲۷ تصمیم گرفته تا نام پاترول را به نسخه آفرودی آرمادا PRO-۴X بازگرداند و بدین ترتیب قدمی فراتر بردارد.
تفاوت‌های نیسان پاترول ۲۰۲۷ با آرمادا
تغییر نام در نسخه PRO-۴X تنها به نصب نشان پاترول محدود نمی‌شود؛ این مدل به طور خاص با تمرکز بر رانندگی در خارج از جاده طراحی شده است. نیسان پاترول PRO-۴X مجهز به قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب، سیستم تعلیق تطبیقی، لاستیک‌های چهار فصل مناسب برای مسیرهای ناهموار و قلاب‌های بازیابی خودرو می‌باشد.
علاوه بر این، سپر جلوی این نسخه به طرز متفاوتی طراحی شده است تا زاویه ورود بهتری نسبت به آرمادای استاندارد فراهم آورد؛ این ویژگی به طور خاص به کاهش احتمال برخورد قسمت جلوی خودرو با موانع در حین عبور از شیب‌های تند کمک می‌کند.
شایان ذکر است که نسخه‌های SL و Platinum آرمادا به ظاهر از نظر ارتفاع کمی بیشتر از سطح زمین برخوردارند، اما طراحی سپر PRO-۴X این مدل را برای عبور از موانع آفرودی مناسب‌تر می‌سازد.
براساس اطلاعات منتشر شده، نام پاترول فعلاً فقط به نسخه PRO-۴X اختصاص داده شده است. این مدل با قیمت پایه ۸۱ هزار و ۲۶۵ دلار به بازار عرضه می‌شود و تنها نسخه‌ای از خانواده آرمادا در ایالات متحده است که دارای قفل دیفرانسیل عقب است.
احیای نام پاترول در آمریکا پس از نزدیک به شش دهه
استفاده از نام پاترول در بازار ایالات متحده موضوع جدیدی نیست. نیسان پیش‌تر در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۹ این شاسی‌بلند را در ایالات متحده به فروش می‌رساند. مدلی که آن زمان عرضه شده بود، پاترول سری ۶۰ دودر نام داشت و به نوعی تاریخچه خاصی را برای نیسان رقم زد؛ چرا که نخستین خودروی با نشان نیسان بود که در بازار آمریکا به فروش رسید.
پس از آن، نام پاترول از بازار ایالات متحده محو شد و دیگر محصولات نیسان عمدتاً تحت برند داتسون به فروش می‌رفتند تا این که در دهه ۱۹۸۰ تغییر برند داتسون به نیسان انجام شد.
اکنون نیسان با احیای نام پاترول در نسخه PRO-۴X سعی دارد تا ارتباط میان تاریخچه آفرودی این برند و محصولات امروزی‌اش را تقویت نماید.
تجهیزات جدید نیسمو برای پاترول آفرودی
همزمان با بازگشت نام پاترول، بخش نیسمو نیز مجموعه‌ای از تجهیزات جانبی را برای افزایش توانایی‌های آفرودی این شاسی‌بلند ارائه نموده است. از جمله این تجهیزات می‌توان به رینگ‌های پیشرفته Axis، لاستیک‌های آفرودی BFGoodrich و باربند سقفی نیسمو با چراغ‌های یکپارچه در قسمت جلو و طرفین اشاره کرد.
علاوه بر این، رکاب‌های محافظ جانبی نیسمو برای بهبود حفاظت از بدنه در حین عبور از مسیرهای سنگلاخی نیز در دسترس قرار دارند. این تجهیزات به مالکان این امکان را می‌دهند که بدون تغییرات اساسی در ساختار خودرو، قابلیت‌ها و ظاهر آفرودی پاترول را ارتقا دهند.
در حال حاضر، نیسان هیچ برنامه‌ای برای استفاده از نام پاترول در سایر تیپ‌های آرمادا اعلام نکرده است. با این حال، بازگشت این نام پس از ۵۸ سال نشان می‌دهد که خودروساز ژاپنی تمایل به تأکید بر پیشینه آفرودی شاسی‌بلند پرچمدار خود در بازار آمریکا دارد.
منبع: motor۱
۳۲۲
نظرات کاربران