تحلیل جالب یک متخصص درباره آینده بازار خودرو در شهریور / تأثیر بنزین بر بازار خودرو نمایان شد

طبق گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بازار خودرو در هفته‌های اخیر بیشتر از آنکه تحت تأثیر یک روند قیمتی مشخص قرار بگیرد، گرفتار انتظار و ارزیابی چشم‌انداز آینده بوده است. کاهش حجم معاملات و نوسانات محدود قیمت‌ها نشان‌دهنده این واقعیت است که نه تقاضای کافی برای تحریک یک جهش صعودی وجود دارد و نه فشار فروش به اندازه‌ای است که بتواند بازار را به یک مسیر نزولی پایدار سوق دهد. گزارش‌های اخیر نیز از استمرار رکود در معاملات و نوسان قیمت‌ها در یک محدوده خاص خبر می‌دهند.

به نوشته تجارت‌نیوز، در این وضعیت، نمی‌توان بازار خودرو را به‌سادگی با نرخ ارز توجیه کرد. ارز فقط در صورتی به یک عامل محرک جدی برای بازار تبدیل می‌شود که از نواحی حساس عبور کند و این تغییر، انتظارات تورمی را در میان فعالان این حوزه تقویت سازد. در غیر این صورت، حتی نوسانات روزانه نرخ ارز نیز لزوماً به تغییرات متناسب در قیمت خودرو منجر نخواهد شد. رفتار هفته‌های اخیر همچنین نشان داده که واکنش بازار خودرو به تحولات ارزی با تأخیر و شدت متفاوتی نسبت به بازار ارز عمل می‌کند.

علاوه بر نرخ ارز، ریسک‌های سیاسی و چشم‌انداز مذاکرات همچنان یکی از متغیرهای کلیدی در تعیین انتظارات به شمار می‌رود. بازار در حال حاضر با دو سناریو متفاوت مواجه است: کاهش تنش‌ها و افزایش احتمال توافق می‌تواند انتظارات کاهشی را تقویت کند؛ زیرا در این صورت، چشم‌انداز بهبود در واردات، افزایش تنوع و عرضه خودرو و کاهش فشارهای ارزی بیشتر نمایان می‌شود. از سوی دیگر، تشدید تنش‌ها می‌تواند موجب افزایش انتظارات تورمی شده و خودرو را دوباره به‌عنوان ابزاری برای حفظ ارزش دارایی معرفی کند. به همین سبب، عدم اطمینان سیاسی به یکی از عوامل اصلی تأخیر در تصمیمات خرید و فروش در بازار تبدیل شده است.

از سوی دیگر، بخش عرضه نیز با چالش‌هایی روبروست. کاهش تولید داخلی، دشواری‌های تأمین و محدودیت‌های وارداتی موجب شده است که حتی در زمان رکود تقاضا، ظرفیت کاهش قیمت در تمامی بخش‌های بازار یکسان نباشد. همچنین، در بخش خودروهای وارداتی، کندی فرآیند واردات و فاصله زمانی میان ثبت سفارش و ورود واقعی خودرو همچنان یکی از متغیرهای مهم در عرضه به شمار می‌آید.

بنابراین، وضعیت کنونی را می‌توان نتیجه تعامل چندین نیروی مختلف دانست؛ رکود تقاضا از یک سو بر معاملات فشار وارد می‌آورد، ریسک‌های سیاسی و انتظارات تورمی از سوی دیگر بر رفتار خریدارها و فروشنده‌ها تأثیر می‌گذارد و محدودیت عرضه در برخی بخش‌ها نیز بر روند قیمت‌ها تأثیرگذار است. این عوامل تاکنون به بازاری کم‌نوسان اما شکننده انجامیده‌اند. بازاری که ممکن است با هر تغییر اساسی در یکی از متغیرهای اصلی، از این وضعیت خارج شود. اما نظر کارشناسان درباره چشم‌انداز بازار خودرو چه می‌باشد؟

طی دو هفته اخیر، بازار خودرو در یک وضعیت کم‌نوسان قرار داشته است / گمانه‌زنی‌های مرتبط با افزایش قیمت بنزین موجب رشد نسبی تقاضا برای خرید خودروهای برقی شده است

مسیح فرزانه، کارشناس حوزه خودروسازی و فعال بازار خودرو بیان کرد: در دو هفته اخیر، بازار خودرو در تمامی سه بخش خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی، نوسانات قابل توجهی نداشته و قیمت‌ها در یک محدوده کم‌نوسان باقی مانده‌اند. با این حال، انتشار اخبار مرتبط با حامل‌های انرژی به‌طور خاص بر بازار خودروهای برقی تأثیر گذاشته و منجر به افزایش جزئی قیمت این خودروها و رشد نسبی تقاضا برای خرید آن‌ها شده است.

او افزود: با وجود برخی کاستی‌های زیرساختی در زمینه خودروهای برقی، به‌نظر می‌رسد برخی مصرف‌کنندگان این نوع خودروها را همچنان به‌عنوان خودروی دوم و عمدتاً برای استفاده‌های درون‌شهری مد نظر قرار می‌دهند. در این بین، خودروهای پلاگین هیبریدی که از هر دو موتور برقی و بنزینی بهره می‌برند، می‌توانند گزینه‌ای مناسب‌تر برای این دسته از مصرف‌کنندگان باشند.

واردات خودروهایی با حجم موتور کمتر از ۲۵۰۰ سی‌سی به‌اندازه کافی فعال نیست / ادامه محدودیت‌های عرضه خودروهای وارداتی ممکن است در درازمدت به اصلاح بازار خودرو منجر شود

فرزانه تصریح کرد: در بخش خودروهای وارداتی، با وجود اعلام ورود محدود برخی خودروهای دارای کارت اقامت، روند ثبت سفارش برای خودروهای زیر ۲۵۰۰ سی‌سی، به‌ویژه خودروهایی که سهمیه جانبازی دارند، همچنان به اندازه کافی فعال نیست. به‌نظر می‌رسد بخشی از این مشکل به کنترل شرایط ارزی به‌وسیله نهادهای مرتبط برمی‌گردد.

این کارشناس صنعت خودروسازی ادامه داد: اگر این روند ادامه یابد، تحقق وعده‌های برخی نهادها مبنی بر واردات تعداد زیادی خودرو تا پایان سال با تردید جدی مواجه خواهد شد. استمرار محدودیت در واردات و کاهش عرضه خودرو در بازار نیز ممکن است در درازمدت به اصلاح قیمت‌ها منجر گردد. باید به‌این نکته توجه داشت که روند واقعی واردات خودرو عملاً از زمان ورود خودروها به گمرکات آغاز می‌شود.

چالش‌های مرتبط با اقتصاد بین‌الملل و مدیریت راهبردی صنعت خودروسازی باید قبل از خصوصی‌سازی حل شوند

فرزانه اظهار داشت: در زمینه خودروهای داخلی و مونتاژی هنوز آخرین آمارهای رسمی نشان می‌دهد که میانگین تیراژ تولید نسبت به سال گذشته حدود ۳۰ درصد کاهش داشته است. آثار این کاهش تولید در بازار به‌وضوح قابل مشاهده است. این وضعیت با توجه به حوادث یک سال گذشته و انباشت مشکلات صنعت خودرو در طی دهه‌های گذشته، دور از انتظار نبوده است.

او ادامه داد: در همین راستا، بحث خصوصی‌سازی خودروسازان نیز در شرایط فعلی صنعت و بازار خودرو مطرح شده است. اما به‌طور کلی، خصوصی‌سازی به تنهایی نمی‌تواند تمامی مشکلات این صنعت را حل کند و پیش از آن باید بسترهای اقتصادی بین‌المللی و مدیریت راهبردی صنعت خودروسازی مورد بازنگری قرار گیرند. در غیر این صورت، این احتمال وجود دارد که خصوصی‌سازی نتواند به حل مسائل صنعت خودروسازی در کشور منجر شود.

ثبت‌نام‌های طولانی، مرحله‌ای و اقساطی دارای ریسک‌های جانبی بالایی هستند

این فعال بازار خودرو در پایان گفت: با توجه به وضعیت کنونی بازار، اگر مشتریان نیاز به خرید خودرو دارند، بهتر است انتخابی متناسب با بودجه خود انجام دهند و تا حد ممکن خودرویی با مدارک کامل و پلاک آماده خریداری نمایند. همچنین پیشنهاد می‌شود مصرف‌کنندگان از ثبت‌نام‌های طولانی‌مدت، مرحله‌ای و اقساطی که ممکن است ریسک‌های جانبی بیشتری به همراه داشته باشد، تا حد امکان اجتناب کنند.

۲۲۳۲۲۵