خودروسازی و صنایع وابسته به سوی دره مرگ
در آن سالها با وجود دیدگاههای گوناگون در باره صنعت خود رو اما گروه منسجم مدیریت در ایران خودر و توانسته بود این صنعت را در میان دیگر فعالیت های صنعتی در اوج نگه دارد.
واقعیت این است که رشد سرانه در امد ملی در ساهای دولت اصلاحات و رشد در امدهای صادرات در سالهای 1384 تا 1390 راه تولید بیشتر در خودروسازی را هموارکرده بود. در ان سالها دولتها به این صنعت به دلیل اشتغال بالایی که ایجاد کرده بود اعتبارات ریالی وارزی می دادند و اصولا نرخ ارز پایین تر از بازار آزاد د راختیاربود.
با شروع تحریم ها از دوره باراک اوباما و به ویژه تحریم های دولت نخست دونالد ترامپ که رشد اقتصادی را به پایین کشید صنعت خودرو نیز در تنگنا قرارگرفت و این وضعیت هنوز ادرامه دارد. خصوصی سازی نیم بند انجام شده در ایران خودر که مدام شمشیر برگشت بالای سرآن نگهداشته شده ونیز کاهش قدرت خرید شهروندان ونیز نبود بازار صادراتی ، اکنون این صنعت به سوی دره مرگ سرازی شده ر است.
تولید خودروسازان در مرداد ۱۴۰۵ از کاهش شدید تیراژ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته خبر میدهد. طی این ماه، مجموع تولید انواع خودرو به ۴۰,۶۵۶ دستگاه رسید.خودروسازان در مرداد امسال تنها ۳۴,۰۱۱ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند، در حالی که تولید این گروه در مرداد سال گذشته ۷۵,۴۵۵ دستگاه بوده است. بر این اساس، تولید سواریها ۵۴.۹ درصد کاهش پیدا کرده است.بررسی جزئیات آمار نشان میدهد بیشترین افت تولید در مرداد امسال مربوط به بخش ون بوده است. تولید ون از ۲۰۴ دستگاه در مرداد ۱۴۰۴ به تنها ۲۷ دستگاه در مرداد امسال رسیده که معادل کاهش ۸۶.۸ درصدی است.
کامیونت نیز با کاهش ۷۳.۴ درصدی مواجه شده و تیراژ آن از ۱,۱۵۷دستگاه به ۳۰۸ دستگاه رسیده است. در بخش کشنده هم تولید از ۴۰۰دستگاه به ۲۶۸ دستگاه کاهش یافته که افت ۳۳ درصدی را نشان میدهد.
در وضعیتی که اقتصاد کشور دچار ان شده است خواب صنعت خودرو می تواند دهها صنعت پیشین و خدمات پسین این صنعت را به رکود بکشاند . صنعت فولاد ، صنعت لاستیک ، صنعت شیشه و چندین صنعت دیگر ونیز دهها قطعه ساز کوچک وبزرگ در وضعیت بحرانی قزرارمی گیرند. رخوت خودروسازی شمار قابل اعتنایی از صنایع و خدمات را به کما خواهد برد. در آن سالها با وجود دیدگاههای گوناگون در باره صنعت خود رو اما گروه منسجم مدیریت در ایران خودر و توانسته بود این صنعت را در میان دیگر فعالیت های صنعتی در اوج نگه دارد.
واقعیت این است که رشد سرانه در امد ملی در ساهای دولت اصلاحات و رشد در امدهای صادرات در سالهای 1384 تا 1390 راه تولید بیشتر در خودروسازی را هموارکرده بود. در ان سالها دولتها به این صنعت به دلیل اشتغال بالایی که ایجاد کرده بود اعتبارات ریالی وارزی می دادند و اصولا نرخ ارز پایین تر از بازار آزاد د راختیاربود.
با شروع تحریم ها از دوره باراک اوباما و به ویژه تحریم های دولت نخست دونالد ترامپ که رشد اقتصادی را به پایین کشید صنعت خودرو نیز در تنگنا قرارگرفت و این وضعیت هنوز ادرامه دارد. خصوصی سازی نیم بند انجام شده در ایران خودر که مدام شمشیر برگشت بالای سرآن نگهداشته شده ونیز کاهش قدرت خرید شهروندان ونیز نبود بازار صادراتی ، اکنون این صنعت به سوی دره مرگ سرازی شده ر است.
تولید خودروسازان در مرداد ۱۴۰۵ از کاهش شدید تیراژ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته خبر میدهد. طی این ماه، مجموع تولید انواع خودرو به ۴۰,۶۵۶ دستگاه رسید.خودروسازان در مرداد امسال تنها ۳۴,۰۱۱ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند، در حالی که تولید این گروه در مرداد سال گذشته ۷۵,۴۵۵ دستگاه بوده است. بر این اساس، تولید سواریها ۵۴.۹ درصد کاهش پیدا کرده است.بررسی جزئیات آمار نشان میدهد بیشترین افت تولید در مرداد امسال مربوط به بخش ون بوده است. تولید ون از ۲۰۴ دستگاه در مرداد ۱۴۰۴ به تنها ۲۷ دستگاه در مرداد امسال رسیده که معادل کاهش ۸۶.۸ درصدی است.
کامیونت نیز با کاهش ۷۳.۴ درصدی مواجه شده و تیراژ آن از ۱,۱۵۷دستگاه به ۳۰۸ دستگاه رسیده است. در بخش کشنده هم تولید از ۴۰۰دستگاه به ۲۶۸ دستگاه کاهش یافته که افت ۳۳ درصدی را نشان میدهد.
در وضعیتی که اقتصاد کشور دچار ان شده است خواب صنعت خودرو می تواند دهها صنعت پیشین و خدمات پسین این صنعت را به رکود بکشاند . صنعت فولاد ، صنعت لاستیک ، صنعت شیشه و چندین صنعت دیگر ونیز دهها قطعه ساز کوچک وبزرگ در وضعیت بحرانی قزرارمی گیرند. رخوت خودروسازی شمار قابل اعتنایی از صنایع و خدمات را به کما خواهد برد. در آن سالها با وجود دیدگاههای گوناگون در باره صنعت خود رو اما گروه منسجم مدیریت در ایران خودر و توانسته بود این صنعت را در میان دیگر فعالیت های صنعتی در اوج نگه دارد.
واقعیت این است که رشد سرانه در امد ملی در ساهای دولت اصلاحات و رشد در امدهای صادرات در سالهای 1384 تا 1390 راه تولید بیشتر در خودروسازی را هموارکرده بود. در ان سالها دولتها به این صنعت به دلیل اشتغال بالایی که ایجاد کرده بود اعتبارات ریالی وارزی می دادند و اصولا نرخ ارز پایین تر از بازار آزاد د راختیاربود.
با شروع تحریم ها از دوره باراک اوباما و به ویژه تحریم های دولت نخست دونالد ترامپ که رشد اقتصادی را به پایین کشید صنعت خودرو نیز در تنگنا قرارگرفت و این وضعیت هنوز ادرامه دارد. خصوصی سازی نیم بند انجام شده در ایران خودر که مدام شمشیر برگشت بالای سرآن نگهداشته شده ونیز کاهش قدرت خرید شهروندان ونیز نبود بازار صادراتی ، اکنون این صنعت به سوی دره مرگ سرازی شده ر است.
تولید خودروسازان در مرداد ۱۴۰۵ از کاهش شدید تیراژ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته خبر میدهد. طی این ماه، مجموع تولید انواع خودرو به ۴۰,۶۵۶ دستگاه رسید.خودروسازان در مرداد امسال تنها ۳۴,۰۱۱ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند، در حالی که تولید این گروه در مرداد سال گذشته ۷۵,۴۵۵ دستگاه بوده است. بر این اساس، تولید سواریها ۵۴.۹ درصد کاهش پیدا کرده است.بررسی جزئیات آمار نشان میدهد بیشترین افت تولید در مرداد امسال مربوط به بخش ون بوده است. تولید ون از ۲۰۴ دستگاه در مرداد ۱۴۰۴ به تنها ۲۷ دستگاه در مرداد امسال رسیده که معادل کاهش ۸۶.۸ درصدی است.
کامیونت نیز با کاهش ۷۳.۴ درصدی مواجه شده و تیراژ آن از ۱,۱۵۷دستگاه به ۳۰۸ دستگاه رسیده است. در بخش کشنده هم تولید از ۴۰۰دستگاه به ۲۶۸ دستگاه کاهش یافته که افت ۳۳ درصدی را نشان میدهد.
در وضعیتی که اقتصاد کشور دچارآن شده است خواب صنعت خودرو می تواند دهها صنعت پیشین و خدمات پسین این صنعت را به رکود بکشاند . صنعت فولاد ، صنعت لاستیک ، صنعت شیشه و چندین صنعت دیگر ونیز دهها قطعه ساز کوچک وبزرگ در وضعیت بحرانی قرار می گیرند. رخوت خودروسازی شمار قابل اعتنایی از صنایع و خدمات را به کما خواهد برد.