این اتومبیل‌ها، که در تاریخ صنعت خودرو تأثیرگذار بودند، مسیر این صنعت را به کلی تغییر دادند

بیشتر مدل‌های حاضر در بازار خودرو دریچه‌ای به سوی بهبود و تکامل نسل‌های قبلی هستند. در بعضی موارد، شرکت‌های خودروسازی کوشش می‌کنند نسخه‌های ارزان‌تر یا کارآمدتری از خودروهای موجود را ارائه دهند. با این حال، گاهی اوقات، نوآوری و پیاده‌سازی ایده‌های کاملاً جدید در اولویت قرار دارند. اینگونه اتومبیل‌ها می‌توانند آینده صنعت خودرو را متحول کنند.

رولز رویس سیلور گوست (۱۹۰۷)

با اینکه بنز اقدام به عرضه اولین اتومبیل جهان کرد، اما پتنت موتورواگن در سفرهای طولانی چندان کارآمد نبود و به‌عنوان وسیله نقلیه‌ای مطمئن شناخته نمی‌شد. این در حالی بود که رولز رویس سیلور گوست با استقامت قابل توجهش مشابه خودروهای مدرن، همه چیز را دگرگون کرد. در یک اقدام تبلیغاتی ماهرانه، این خودرو ۲۷ بار مسیر لندن تا گلاسگو را بدون توقف طی کرد که معادل تقریبا ۱۴ هزار کیلومتر بود.

این موفقیت چشمگیر، موجبات کسب عنوان بهترین خودروی جهان را برای رولز رویس سیلور گوست فراهم آورد و نگاهی مثبت نسبت به خودروهای دیگر بازار ایجاد کرد. جالب است که میزان فرسودگی این اتومبیل در پایان آزمایش نیز بسیار اندک بود. در نهایت، سیلور گوست با فروش تقریبی ۸ هزار نسخه در بریتانیا و آمریکا تبدیل به یکی از موفق‌ترین اتومبیل‌های قرن بیستم شد.

فورد مدل تی (۱۹۰۸)

در حین بحث درباره خودروهای تأثیرگذار، فورد مدل تی باید حتماً ذکر شود. نزدیک به ۲۲ سال از زمان ابداع خودرو می‌گذشت، اما به دلیل قیمت بالایش برای عموم در دسترس نبود. در این زمان هنری فورد با بهینه‌سازی خط تولید و تقسیم فرآیند ساخت به مراحل ساده و قابل تکرار، زمان مورد نیاز برای تولید هر خودرو را به طرز چشمگیری کاهش داد. همین موفقیت باعث کاهش قیمت نهایی محصول شد.

فورد مدل تی در سال ۱۹۰۸ به بهای معادل ۲۰ هزار دلار کنونی عرضه می‌شد، اما به‌دلیل تولید انبوه، قیمت آن به مرور کاهش یافت. در سال ۱۹۲۳، نیمی از تمامی خودروهای بازار امریکا مدل تی فورد بودند. لذا قیمت این خودرو به حدود ۳۰۰ دلار رسید که معادل امروزی‌اش تقریباً ۴۲۰۰ دلار می‌باشد. این اتومبیل در ۱۲ کشور و چهار قاره به تولید رسید و در نهایت توانست به فروش شگفت‌انگیز ۱۵ میلیون دستگاه نائل آید.

جالب توجه است که در آغاز، فورد مدل تی در رنگ‌های متنوعی ارائه می‌شد. اما به‌دلیل خشک شدن سریع‌تر رنگ مشکی، تصمیم گرفته شد که تنها در یک رنگ به تولید انبوه برسد. بیش از یک قرن از زمان عرضه فورد مدل تی می‌گذرد و همچنان بهترین مدل‌های این برند در بازارهای غربی جایگاه خاصی دارند.

کادیلاک تایپ ۵۳ (۱۹۱۶)

دلیل قرار دادن کادیلاک تایپ ۵۳ در فهرست خودروهای تأثیرگذار بسیار جالب است. این خودرو نه از لحاظ ظاهری متفاوت می‌باشد و نه از نظر قدرت فنی، اما الگوهای متعارفی را ایجاد کرد که با گذشت بیش از ۱۰۰ سال همچنان مورد استفاده قرار می‌گیرند.

قبل از ورود این مدل، خودروها از چیدمان‌های اغلب غیرمعمول جهت کنترل‌ها و اهرم‌ها و پدال‌ها برخوردار بودند. کادیلاک برای نخستین بار ترکیب سه پدال کلاچ، ترمز و گاز را به کار گرفت و دنده و ترمز دستی را در موقعیت کنونی آنها قرار داد. نکته دیگری که حائز اهمیت است، این است که قبل از این خودروها از هندل و به‌صورت دستی روشن می‌شدند؛ اما کادیلاک با معرفی استارت برقی، امکان استفاده از خودرو را برای زنان نیز تسهیل کرد.

خودروهای تأثیرگذار: آستین سون (۱۹۲۲)

آستین سون را باید گامی دیگر در راستای تولید خودروهای اقتصادی و بهینه به شمار آورد. این مدل به مدت ۱۷ سال در خط تولید قرار داشت و موفق شد به رکورد فروش ۳۰۰ هزار دستگاه دست یابد. پس از تولید آستین سون، توجه شرکت‌های خودروساز به ترکیب آن جلب شد و دریافتند که می‌توان با استفاده از مقدار محدود مواد اولیه، خودرویی جمع‌وجور و نسبتاً ارزان با کارایی مناسب تولید کرد. در واقع، جانمایی اجزای این خودرو از اهمیت ویژه‌ای برخوردار بود.

بی‌ام‌و امتیاز تولید این خودرو را کسب کرد و نخستین اتومبیل خود را به بازار ارائه داد. همچنین نیسان هنگام توسعه نخستین تولید خود از این مدل الهام گرفت. در ایالات متحده، این خودرو به ساخت نمونه‌ای منجر شد که بعدها در ایجاد جیپ نقش داشت. در واقع، آستین سون به‌طور غیرمستقیم بر صنعت خودرو بریتانیا، ژاپن، آمریکا و آلمان تأثیر گذاشت.

لانچیا لامبدا (۱۹۲۲)

همیشه پیشرو بودن در زمان خود، موقعیتی خوشایند نیست. لانچیا لامبدا به خوبی این حقیقت را نشان می‌دهد. در سال ۱۹۲۲، تقریباً تمامی خودروها بر روی یک شاسی نردبانی ساخته می‌شوند و از فناوری‌های گاری برای سیستم تعلیق بهره می‌بردند. در عوض، لانچیا لامبدا با بدنه یکپارچه و تعلیق مستقل جلو معرفی شد و همچنین به یک موتور وی‌شکل و ترمزهای چهار چرخ مجهز بود.

این ترکیب موجب شد که خودرو هم سبک‌تر و مستحکم‌تر باشد و هم سواری و هندلینگ بهتری ارائه دهد. با وجود این نوآوری‌ها، لامبدا از نظر تجاری چندان موفق نبود. این خودرو بین سال‌های ۱۹۲۲ تا ۱۹۳۱ تولید شد و تنها توانست به فروش ۱۱ هزار دستگاه نزدیک شود. جالب است که بسیاری از ویژگی‌های لامبدا چندین دهه بعد به استانداردهای معمول صنعت خودرو تبدیل شدند. پس بنابراین، قرارگیری آن در فهرست خودروهای تأثیرگذار چندان تعجب‌آور نیست.

بی‌ ام و ۳۲۸ (۱۹۳۶)

شاید در نگاه نخست به‌نظر نرسد، اما مدل ۳۲۸ از آن دسته خودروهای بی‌ام‌و است که باید در زمره بهترین‌ها قرار گیرد. سازندگان در طراحی و تولید این خودرو به جزئیات توجه خاصی داشته‌اند که همین موضوع موجب شد آن به یکی از شایسته‌ترین و تحسین‌شده‌ترین خودروهای پیش از جنگ جهانی دوم بدل گردد. این خودرو به‌دلیل طراحی آیرودینامیک پیشرفته و وزن سبک، بسیار چالاک و توانمند بود.

بی‌ام‌و ۳۲۸ با موتور ۲ لیتری‌اش می‌توانست به حداکثر سرعت ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت برسد و به یکی از ارکان هویت برند آلمانی تبدیل شد. این شرکت به عنوان تولیدکننده خودروهایی با موتور قوی و وزن اندک معروف گردید که لذت رانندگی بالایی دارند.

خودروهای تأثیرگذار: فولکس‌واگن تایپ ۱ (۱۹۳۸)

فولکس‌واگن تایپ 1 در زمره خودروهای تأثیرگذار جهان قرار دارد. این اتومبیل که به نام بیتل نیز شناخته می‌شود، به دستور هیتلر طراحی گردید. رهبر آلمان نازی هدفی داشت که به خلق یک خودروی ساده، مطمئن و ارزان برای عموم بپردازد. طراحی آن بر عهده فردیناند پورشه بود که در نهایت به یک خودروی افسانه‌ای تبدیل شد. پس از پایان جنگ جهانی دوم، کارخانه فولکس‌واگن تحت کنترل بریتانیا قرار گرفت و به تولید بیتل ادامه داد.

طراحی ساده، موتور هواخنک، موتور نصب‌شده در عقب و هزینه کم نگهداری به‌سرعت موجب تصرف بازارهای جهانی گردید. جالب‌تر اینکه تولید بیتل تا سال ۲۰۰۳ در مکزیک ادامه پیدا کرد. مجموعا ۲۱ میلیون دستگاه از فولکس‌واگن تایپ ۱ فروخته شد که به آن لقب پرفروش‌ترین خودرو تاریخ را اعطا می‌کند.

ویلیس ام‌بی (۱۹۴۱)

ویلیس ام‌بی نخستین بار برای نیروهای ارتش آمریکا ساخته شد و به‌قدری در طول جنگ محبوب گردید که پس از آن به بازار خودروهای شهری نیز راه یافت. این خودرو ترکیبی از وزن نسبتاً کم، ساختار مقاوم و ساده و چهارچرخ محرک را فراهم می‌آورد. همچنین چرخی که فاصله آن از سطح زمین زیاد بود، امکان عبور به مسیرهای دشوار و ناهموار را در طول جنگ فرآهم می‌کرد.

در طول جنگ، ۶۰۰ هزار دستگاه از ویلیس ام‌بی برای نیروهای متفقین تولید شد و سربازان آمریکایی به شدت به آن وابسته گردیدند. حتی ژنرال جرج مارشال آن را بزرگترین سهم آمریکا در عملیات‌های جنگی توصیف کرده بود. بعد از جنگ، طرح ویلیس در تولید خودروهای جیپ مورد استفاده قرار گرفت و به تسهیل روند شکل‌گیری بازار خودروهای شاسی‌بلند و آفرودی کمک کرد.

جگوار ایکس‌کی 120 (۱۹۴۸)

دلیل حضور جگوار ایکس‌کی ۱۲۰ در لیست خودروهای تأثیرگذار تنها زیبایی ظاهری آن نیست. بعد از جنگ جهانی دوم، انگلستان به شدت دچار بحران اقتصادی شده و بسیاری از مردم بیکار بودند و کالاها به صورت سهمیه‌ای توزیع می‌گردید. لذا طبیعی بود که داشتن یک خودرو زیبا و جذاب چندان کار ساده‌ای نباشد. اما جگوار این حس و حال را در جامعه تغییر داد.

به ناگاه، اتومبیلی جدید از یک برند نوپای انگلیسی ظهور کرد که به یک موتور شش سیلندر خطی مجهز بود و می‌توانست به سرعت ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت برسد؛ در حالی که بیشتر خودروهای موجود به سختی سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تجربه می‌کردند.

بخش جذاب ماجرا این است که این خودرو زیبا و پرسرعت تنها یک گزینه گران‌قیمت برای ثروتمندان نبود. افرادی از طبقه متوسط نیز با صرف کمی صبر و پس‌انداز می‌توانستند صاحب آن شوند. در ابتدا، جگوار هذه خودرو را با بدنه آلومینیومی عرضه می‌کرد، ولی با افزایش فروش، شرکت مجبور شد برای افزایش تولید به بدنه فولادی روی آورد. این مدل تأثیر بسزایی در تثبیت تصویر جگوار به عنوان سازنده خودروهای زیبا، سریع و (نسبتاً) مقرون به صرفه داشت.

خودروهای تأثیرگذار: لندروور (۱۹۴۸)

داستان جالب‌ترین خودرو تأثیرگذار به لندروور تعلق دارد. پس از جنگ جهانی دوم، تولید خودرو با هزینه بالا منطقی نبود. به همین دلیل، موریس ویلکس، مهندس شرکت روور، تصمیم گرفت بدنه این خودرو جدید را از آلومینیوم بسازد؛ زیرا در دسترس بودن مقدار زیادی آلومینیوم به عنوان ضایعات بعد از جنگ فراهم بود. همچنین، طراحی بدنه تا حد زیادی بدون انحنا بود تا در ساخت قالب‌ها صرفه‌جویی گردد. مدیران شرکت فکر می‌کردند که این طراحی صرفاً یک ایده موقتی برای عبور از بحران جنگ باشد، اما لندروور به یک خودرو تاریخی و با عمر ۷۰ ساله تبدیل گشت.

جالب اینکه موریس ویلکس ابتدا می‌خواست تا خودرو جدید یک وسیله نقلیه ساده و مشابه جیپ باشد و به‌کار کشاورزی بیفتد. اما بعدها از لندروور در حوزه‌های امداد و نجات، خدمات پزشکی، کشاورزی، اکتشاف و عملیات در شرایط سخت استفاده شد. به همین دلیل، لندروور به عنوان خودروی نجات‌بخش جان انسان‌ها شناخته می‌شود.

مرسدس بنز ۳۰۰ اس‌ال (۱۹۵۴)

در سال ۱۹۵۴، مرسدس بنز ۳۰۰ اس‌ال نوعی حس مشابه به آنچه این روزها مرسدس AMG برقی منتقل می‌کند را به افراد القا می‌کرد. خودرویی که به نظر می‌رسید از دل فیلم‌های علمی تخیلی بیرون آمده است و مدت‌ها از زمان خود جلوتر بود. بسیاری مرسدس بنز ۳۰۰ اس‌ال را به عنوان اولین سوپراسپرت جهان معرفی می‌کنند. این اتومبیل ظاهری زیبا و آیرودینامیک شگفت‌انگیزی داشت.

این اتومبیل باورنکردنی از یک موتور سه لیتری تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد که می‌توانست حداکثر ۲۲۰ اسب بخار قدرت تولید کند. همین امر باعث می‌شد که در مدت زمان کمی به سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت برسد. طراحی خاص درهای پروانه‌ای این خودرو نیز فقط از لحاظ زیبایی به کار نرفته بودند؛ بلکه در طراحی آنها به کاهش وزن و افزایش استحکام نیز توجه قابل ملاحظه‌ای شده بود.

سیتروئن دی‌اس (۱۹۵۵)

مدیران سیتروئن به طور خاص مطمئن نبودند که خودرو جدید چه استقبال از آن خواهد شد. اما در روز نخست نمایش این مدل در نمایشگاه خودرو پاریس، چنان توجهات را به‌خود جلب کرد که تمامی نگرانی‌ها برطرف شد و در ۱۵ دقیقه ابتدایی، ۷۴۳ نفر سفارش خرید ثبت کردند و این عدد تا پایان روز به ۱۲ هزار دستگاه رسید. طراحی دی‌اس در سال ۱۹۵۵ بسیار آینده‌نگر بود و به نمادی از نوآوری‌های فرانسوی تبدیل شد. همچنین سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک آن سواری نرم و متفاوتی را به ارمغان می‌آورد.

این سیستم به خودرو اجازه می‌داد که ارتفاع خود را به‌طور خودکار تنظیم کند و حتی در هنگام تغییر بار هم، ارتفاع آن حفظ گردد. یکی از دیگر ویژگی‌های بارز این خودرو که کارآمد بود، چراغ‌های جلو چرخان بودند که در هنگام پیچیدن حرکت می‌کردند تا دقیقاً مسیر پیش‌رو را تاباند. نتیجه بسیار موفقیت‌آمیز بود تا سیتروئن بعدها نیز از نام دی‌اس برای برند مستقل خود استفاده کند.

خودروهای تأثیرگذار: تویوتا تویپت کراون (۱۹۵۷)

تمام خودروهایی که قبلاً در این لیست حضور داشتند به نوعی موجب پیشرفت در صنعت خودرو گردیده بودند. اما تویوتا تویپت کراون داستانی کاملاً متفاوت دارد. این خودرو، به عنوان نخستین اتومبیل ژاپنی به بازار آمریکا معرفی شد، اما به خاطر کوچک بودن بیش از حد، سرعت پایین و عدم اعتماد سازی، شکست کاملاً سنگینی بود. بنابراین، شرکت تویوتا متحمل ضرر ۱.۴۲ میلیون دلاری گردید و از سال ۱۹۶۰ از بازار سوار بر خودروهای آمریکایی خارج شد.

اهمیت این مدل تجربی است که مدیران تویوتا از آن آموختند. آنها دریافتند که برای موفقیت در بازار آمریکا، باید خودروهایی متناسب با شرایط و سلیقه‌های مشتریان این کشور طراحی کنند. در نهایت، تویوتا در سال ۱۹۶۴ با مدل‌های جدیدی چون کرولا به بازار بازگشت و توانست به تدریج اعتماد خریداران آمریکایی را جلب کند. این تجربه مسیر تویوتا را برای تبدیل شدن به یک غول جهانی در صنعت خودرو هموار ساخت.

فیات ۵۰۰ (۱۹۵۷)

در ادامه فهرست خودروهای تأثیرگذار به فیات ۵۰۰ می‌رسیم. یک اتومبیل کوچک و اقتصادی که برای خیابان‌های باریک و شلوغ شهرهای ایتالیا طراحی شده بود. طراحی این خودرو به قدری دقیق بود که با وجود ابعاد کوچک، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کرد. همچنین، موتور دو سیلندر آن به طراحی اورلیو لامپردی واگذار شد؛ کسی که بعدها مسئول طراحی موتورهای فرمول یک فراری شد.

در مجموع، ۴ میلیون دستگاه از این خودرو به فروش رسید و به سرعت به نشانه‌ای از زندگی شهری ایتالیایی و سبک زندگی آنان تبدیل شد.

ترابانت (۱۹۵۷)

ترابانت را باید یکی از بدنام‌ترین خودروها از لحاظ عملکرد فنی دانست. این خودرو نه‌تنها از نظر ظاهری نامناسب به نظر می‌رسید، بلکه کند و آلاینده نیز بودند. بدنه این خودرو از پلاستیک بازیافتی و ضایعات پنبه شکل گرفته بود. در عوض، از لحاظ تاریخی و اجتماعی از اهمیت بالایی برخوردار بود.

زندگی در آلمان شرقی بسیار متفاوت از بخش غربی آن بود. شهروندان باید چندین سال منتظر می‌ماندند تا چنین خودرو ضعیفی را به دست آورند. در نتیجه، مالکان احساس می‌کردند که ارزش و وضعیت اجتماعی خاصی دارند. پس از فروپاشی دیوار برلین در سال ۱۹۸۹، تصاویر هزاران ترابانت که از مرز عبور کرده و وارد آلمان غربی می‌شدند، به تصویری ماندگار از پایان جنگ سرد تبدیل شد.

پس از دوباره متحد شدن آلمان، جوانان منطقه غربی به خرید این خودرو به عنوان تفریح و برای شوخی پرداختند. در نتیجه، ۳.۷ میلیون دستگاه از آن تولید و فروخته شد.

خودروهای تأثیرگذار: لوتوس سون (۱۹۵۹)

کالین چپمن، طراح و بنیان‌گذار شرکت لوتوس کارز، با فلسفه طراحی ساده‌اش یکی از خودروهای تأثیرگذار جهان را عرضه کرد. او اعتقاد داشت که خودرو باید اولاً ساده و سپس سبک باشد. این وزن کم نیز بدون احتیاج به موتور بسیار قدرتمند، شتاب و چابکی بالایی را به خودرو می‌داد. طراحان اتومبیل‌های اسپرت بعدی نیز از همین ایده الهام گرفتند.

لوتوس سون آنقدر ساده طراحی شده بود که گاهی به‌عنوان کیت خودرو عرضه می‌شد و خریداران می‌توانستند آن را در منزل خود مونتاژ نمایند. با این حال، محصول نهایی آنقدر سریع بود که هیچ هیجانی برای رقبا باقی نمی‌گذاشت و به همین خاطر شرکت گاهی به منع حضور این خودرو در مسابقات می‌پرداخت. تولید این مدل تا سال ۱۹۷۳ ادامه یافت و پس از آن، شرکت کاترهام امتیاز تولید را خرید و هنوز هم مشغول به تولید و توسعه نسل‌های جدید لوتوس سون است.

موریس مینی ماینر (۱۹۵۹)

در سال‌های پس از جنگ جهانی دوم، خودروهای کوچک و اقتصادی بسیار زیادی به بازار معرفی شدند، اما اهمیت موریس مینی ماینر در نبوغ طراحان آن نهفته است. آنها موتور را به‌صورت عرضی در قسمت جلو خودرو قرار دادند و گیربکس را درست زیر آن گذاشتند. این طراحی منحصر به فرد، حدود ۸۰ درصد از طول ۳ متری خودرو را به فضای سرنشینان و بار تخصیص داد.

به‌کارگیری مفصل‌های سرعت ثابت، یکی از مشکلات اساسی خودروهای با موتور جلو را برطرف کرد، زیرا دیگر هنگام انتقال نیرو به چرخ‌های جلو، اختلال خاصی در فرمان پدید نمی‌آمد. این طراحی به‌قدری موفق بود که بعدها به الگویی غالب برای سایر تولیدکنندگان اتومبیل‌های کوچک و اقتصادی تبدیل گردید. همچنین نسخه‌ای مسابقه‌ای از آن تحت عنوان مینی کوپر توسعه یافت و توانست در رالی مونت کارلو در سال‌های ۱۹۶۴، ۱۹۶۵ و ۱۹۶۷ به قهرمانی برسد.

جگوار ای‌-‌تایپ (۱۹۶۱)

موقع رونمایی از جگوار ای‌-تایپ، کمتر کسی تصور می‌کرد این خودرو روانه خط تولید انبوه خواهد شد. ای‌-تایپ به قدری زیبا و خیره‌کننده بود که به نظر می‌رسید تنها یک طرح اولیه است. اما سازنده در کنار طراحی، توجه ویژه‌ای به سایر جنبه‌ها نیز داشته است. طراحی بدنه آن توسط مالکوم سیر، مهندس آیرودینامیک سابق شرکت هواپیماسازی بریستول، و با دقت به اصول آیرودینامیک انجام شده بود. حتی انزو فراری نیز آن را زیباترین خودرو ساخته شده توصیف کرده بود.

ای‌-تایپ بسیاری از ویژگی‌های فنی خود را از خودروی مسابقه‌ای جگوار، یعنی دی‌-تایپ به ارث برده بود و همچنین قیمت نسبتا پایینی داشت که آن را برای عموم در دسترس می‌ساخت. در نهایت، حدود ۷۲ هزار دستگاه از این خودرو به فروش رفت.

خودروهای تأثیرگذار: لوتوس الن (۱۹۶۳)

الن یک خودرو سبک، زیبا و سریع محسوب می‌شود. این اتومبیل تنها ۶۸۰ کیلوگرم وزن دارد و از یک شاسی فولادی سبک و بدنه فایبرگلاس بهره می‌برد. این ترکیب اجازه می‌دهد که این خودرو چالاکی و فرمان‌پذیری فوق‌العاده‌ای داشته باشد. در واقع، الن به دلیل فرمان‌پذیری افسانه‌اش در زمره خودروهای تأثیرگذار جهان قرار گرفته است.

الن از یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۰۵ اسب بخار بهره می‌برد و می‌توانست به سرعت حداکثری ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد. گفته می‌شود فلسفه طراحی این خودرو تأثیر شگرفی بر مهندسان شرکت مزدا داشته است.

فورد موستانگ (۱۹۶۴)

موستانگ علاوه بر اینکه در زمره خودروهای تأثیرگذار قرار می‌گیرد، از موفقیت تجاری بسیار زیادی نیز برخوردار شده است. شرکت فورد در ابتدا انتظار داشت که این مدل به فروش ۱۰۰ هزار دستگاه دست یابد؛ اما در سال اول عرضه، ۴۲۰ هزار دستگاه به فروش رفت. ترکیب ظاهر اسپرت، ابعاد نسبتاً جمع‌وجور و امکان انتخاب موتور و تجهیزاتی جذاب، آن را بسیار متمایز کرده بود.

فورد قیمت پایه آن را به میزان ۲۳۵۰ دلار ثبت کرد که آن را در دسترس خریداران عادی نیز قرار می‌داد. موستانگ توانست به سادگی رقبای قابل توجهی مانند شورولت کامارو و پونتیاک فایربرد را پشت سر بگذارد.

لامبورگینی میورا (۱۹۶۶)

بسیاری بر این عقیده‌اند که لامبورگینی میورا نخستین سوپراسپرت تولید انبوه جهان است. موتور وی‌۱۲ چهار لیتری این خودرو به‌صورت عرضی در پشت کابین نصب شده بود. این طراحی ضمن کوتاه نگه‌داشتن فاصله محوری خودرو، امکان کاهش قابل توجه ارتفاع خودرو را نیز فراهم می‌کرد.

میورا به الگوی بسیاری از سوپراسپرت‌ها تبدیل گردید و در مجموع ۷۶۳ دستگاه از آن به علاقه‌مندان عرضه شد. این برند جذاب همچنان به تولید اتومبیل‌های قوی ادامه می‌دهد و آخرین هیولایش لامبورگینی Revuelto SV نام دارد.

خودروهای تأثیرگذار: رنج‌روور (۱۹۷۰)

در حقیقت، رنج‌روور اولین شاسی‌بلند لوکس نیست، اما بدون شک در زمره خودروهای تأثیرگذار جهان قرار می‌گیرد. این خودرو یک دسته‌بندی کاملاً جدید را ایجاد کرد. پیش از ظهور رنج‌روور، تصور بر این بود که یک شاسی‌بلند باید صرفاً برای عبور از مسیرهای دشوار طراحی شود. اما رنج‌روور نشان داد که می‌توان قابلیت‌های آفرود را با راحتی و قدرت و هندلینگ خودروهای سواری ترکیب کرد.

در سال ۱۹۷۲، رنج‌روور به‌عنوان نخستین خودرویی شناخته شد که توانست مسیر طولانی قاره آمریکا را از آلاسکا تا دماغه هورن طی کند. همچنین در سال ۱۹۷۹، در رالی پاریس داکار، مقام اول را کسب کرد. تا سال ۲۰۱۰ مجموعاً یک میلیون دستگاه از رنج‌روور تولید شد.

پورشه ۹۱۱ توربو (۱۹۷۴)

حال نوبت به یکی از خودروهای افسانه‌ای پورشه می‌رسد. در سال ۱۹۷۴، توربوشارژ یک ویژگی جدید نبود، اما پورشه توانست آن را به اوج خود برساند. پورشه ۹۱۱ توربوشارژ به موتوری با قدرت ۲۶۰ اسب بخار مجهز بود و قادر به دستیابی به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت بود.

یکی از ویژگی‌های جالب این خودرو توربولگ بدان معنا بود که تأخیر قابل توجهی در انتقال قدرت هنگام فشردن پدال گاز وجود داشت. این امر باعث می‌شد که ماشین در شروع آرام باشد، اما ناگهان شتاب بگیرد. ترکیب این رفتار با قدرت زیاد، موجب می‌شد پورشه ۹۱۱ توربو به خودرو چالشی برای کنترل تبدیل گردد.

فولکس‌واگن گلف جی‌تی‌آی (۱۹۷۵)

در ابتدا، فولکس‌واگن تنها در نظر داشت ۵۰۰۰ دستگاه از این خودرو را تولید کند. اما به میزان استقبال مشتریان فراتر از انتظار رسید که این عدد در سال اول به ۴۶۰ هزار دستگاه افزایش یافت. نسل اول این خودرو به موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۱۰ اسب بخار مجهز بود و می‌توانست در ۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

گرچه این رکورد در میان سریع‌ترین خودروهای دنیا جایگاهی ندارد اما عملکردی فراتر از توقع برای یک هاچ‌بک اقتصادی ارائه می‌دهد. به همین دلیل، دسته هاج‌بک داغ به خودروهای موجود افزوده شد.

خودروهای تأثیرگذار: آئودی کواترو (۱۹۸۰)

کواترو نخستین خودرویی است که نشان داد می‌توان از سیستم چهارچرخ محرک در جاده‌های شهری نیز استفاده کرد. این فناوری سطحی از چسبندگی ایجاد می‌کرد که فراتر از انتظار بود.

آئودی کواترو در سال ۱۹۸۱ به مسابقات رالی نیز وارد شد و به سرعت قواعد حاکم بر رقابت‌ها را تغییر داد؛ زیرا بر روی مسیرهای لغزنده به‌ویژه در برف و شن عملکرد فوق‌العاده‌ای از خود نشان می‌داد.

رنو اسپاس (۱۹۸۴)

رنو اسپاس به عنوان یک خودرو چندمنظوره شناخته می‌شود. این خودرو از فضای داخلی بسیار جاداری برخوردار بوده و ویژگی‌های کاربردی متعددی دارد، از جمله صندلی‌های قابل جابه‌جایی. سرنشینان قادر بودند طبق نیازهای خود، چیدمان کابین را تغییر داده و رنو اسپاس را از یک خودرو خانوادگی به یک وسیله نقلیه با فضای بار بالا تبدیل کنند.

عجیب اینکه در ابتدا اروپا چندان به رنو اسپاس توجهی نشان نداد و در ماه نخست تنها ۹ دستگاه از آن فروخته شد. اما به تدریج میزان فروش افزایش یافت و اسپاس موفق به تبدیل شدن به یکی از خودروهای تأثیرگذار جهان گردید.

فراری اف ۴۰ (۱۹۸۷)

فراری اف‌۴۰ یک خودروی افسانه‌ای است که در هنگام معرفی با واکنش‌های مثبت زیادی روبه‌رو شد. اف ۴۰ آخرین مدل تولید شده تحت‌نظر انزو فراری به شمار می‌رود و در ابتدا قرار بود تنها ۴۰۰ دستگاه از آن تولید شود. اما تقاضا آن‌قدر بالا بود که فراری مجبور به ساخت ۱۳۱۱ دستگاه از این خودرو گردید.

این اتومبیل از یک موتور وی‌۸ تویین‌توربو ۲.۹ لیتری با قدرت ۴۷۸ اسب بخار برخوردار بود. حداکثر سرعت این خودرو ۳۲۴ کیلومتر بر ساعت تخمین زده شد و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن تنها ۴ ثانیه بود. فراری به‌طور ویژه بر روی کاهش وزن و بهبود شتاب خودرو کار کرده بود از این‌رو امکانات کابین بسیار محدود بود و حتی به‌جای دستگیره‌های در از نوار پارچه‌ای استفاده کردند.

خودروهای تأثیرگذار: لکسوس ال‌اس ۴۰۰ (۱۹۸۹)

در سال ۱۹۸۴، تویوتا گروهی از مهندسان و مدیران خود را به آمریکا فرستاد تا در مورد خودروهای لوکس تحقیقات گسترده‌ای انجام دهند. آن‌ها فهمیدند که مشتریان به جایگاه اجتماعی، عملکرد و ایمنی پیشرفته و همچنین حفظ ارزش اولیه در هنگام فروش اهمیت می‌دهند. آن‌ها همچنین معمولاً علاقه‌مند به خرید بی‌ام‌و یا مرسدس‌بنز هستند.

تویوتا که قصد داشت به جمع تولیدکنندگان خودروهای لوکس بپیوندد، پروژه‌ای بسیار بلندپروازانه را آغاز کرد. بیش از ۱۴۰۰ مهندس، ۲۳۰۰ تکنسین و ۶۰ طراح مشغول به کار بر روی این پروژه شدند و ۴۵۰ نمونه اولیه ساخته شد. تویوتا حتی برای کاهش نویز و لرزش، جزئیاتی مانند ضخامت شیشه‌ها را به‌دقت بررسی کرد تا استانداردهای بالایی را تحقق بخشد.

در نهایت، لکسوس ال‌اس ۴۰۰ به‌عنوان یکی از خودروهای تأثیرگذار جهان متولد گردید. این خودرو به یک موتور وی‌۸ چهار لیتری با قدرت ۲۵۰ اسب بخار مجهز بود و به اندازه ۱۰ هزار دلار ارزان‌تر از رقیبش با برند مرسدس‌بنز بود. همین نکته باعث شد که در همان ماه اول عرضه، ۳۰۰۰ دستگاه از آن به فروش برود و بدین ترتیب، لکسوس به یکی از رقبا جدی برندهای لوکس تبدیل شد.

مزدا ام‌ایکس ۵ (۱۹۸۹)

مزدا در سال ۱۹۸۹ به طراحی جدیدی برای خودروی خود روی آورد که از یک فرمول ساده پیروی می‌کرد. ترکیب موتور جلو، محور محرک عقب، دو صندلی، سقف جمع‌شونده و تمرکز بر روی لذت رانندگی منجر به تولید خودرویی فوق‌العاده گردید. این خودرو در زمان عرضه، ۱۳۸۰۰ دلار قیمت داشت و عملکردش فراتر از انتظارات بود.

مزدا ام‌ایکس ۵ به عنوان موفق‌ترین خودروی اسپرت جهان در نظر گرفته می‌شود و هیچ تولیدکننده‌ای نتوانسته رقیبی جدی برای آن معرفی کند. عجب اینکه در سال ۲۰۲۵، نام این خودرو به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروی اسپرت دو نفره تاریخ در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد.

هوندا ان‌اس‌ایکس (۱۹۹۰)

احتمالاً غیرمعمول به نظر برسد، اما هوندا NSX به دلیل درس‌هایی که به فراری و پورشه آموزش داد به عنوان یکی از خودروهای تأثیرگذار انتخاب شده است. هدف هوندا، طراحی یک سوپراسپرت جذاب بود که قابل استفاده در زندگی روزمره نیز باشد. آن‌ها حتی از تجربیات آیرتون سنا، قهرمان فرمول یک بهره بردند.

برخلاف اغلب سوپراسپرت‌های آن دوران، رانندگی با هوندا NSX ترسناک و علم کننده نبود. ویژگی‌هایی نظیر دید مناسب، کیفیت ساخت بالای کابین، تهویه مطبوع و هندلینگ مناسب موجب گردیدند تا این خودرو به یک گزینه مناسب برای استفاده روزمره معرفی شود. گفته می‌شود مهندسان فراری و پورشه در حین توسعه مدل‌های نسل بعدی خود به دقت NSX را بررسی کردند.

خودروهای تأثیرگذار: مک‌لارن اف‌۱ (۱۹۹۴)

مک‌لارن اف‌۱ با شاسی یکپارچه فیبرکربن و موتور وی‌۱۲ تنفس طبیعی ساخته شد. قدرت موتور این خودرو به ۶۱۸ اسب بخار می‌رسید و گشتاور آن نیز ۶۵۱ نیوتن‌متر ثبت شده بود. ترکیبی که اجازه می‌داد این خودرو به حداکثر سرعت ۳۹۱ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

مک‌لارن اف‌۱ هنوز هم رکورد سریع‌ترین خودرو با موتور تنفس طبیعی را در اختیار دارد. این اتومبیل بعداً با تغییرات جزئی به مسابقات اف۱ جی‌تی‌آر اراه شد و به آسانی توانست قهرمان گردد.

تویوتا پریوس (۱۹۹۱)

پریوس به‌عنوان یکی از خودروهای تأثیرگذار که مفهوم خودروهای هیبریدی را در دنیا معرفی کرد، شناخته می‌شود. نسل اولیه این خودرو چندان با استقبال مواجه نشد؛ ولی نسل دوم با طراحی متفاوت و مصرف سوخت بسیار پایین توجهات را به سمت خود جلب کرد.

تویوتا قصد داشت تصوری از فروش ۳۰۰ هزار اتومبیل در سال به‌دست آورد، اما فروش جهانی این خودرو از ۵ میلیون دستگاه فراتر رفت.

بی‌ام‌و ایکس 5 (۱۹۹۹)

محصول جدید بی‌ام‌و، بر خلاف شاسی‌بلندهای سنتی، بیشتر بر روی هندلینگ، عملکرد جاده‌ای و لذت رانندگی تمرکز داشت.

این اتومبیل به موتور وی‌۸ با قدرت ۳۴۷ اسب‌بخار تجهیز شده بود و می‌توانست در ۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

خودروهای تأثیرگذار: رولزرویس فانتوم (۲۰۰۳)

پس از خرید برند رولزرویس توسط بی‌ام‌و، برخی نگران بودند که یکی از اصیل‌ترین برندهای خودرویی جهان به پایان رسیده است. اما در ژانویه ۲۰۰۳، یکی از خودروهای تأثیرگذار دنیا متولد گردید. فانتوم مجدداً مفهوم سفر لوکس را تعریف کرد و اعتبار از دست رفته رولزرویس را بازیابی نمود.

بی‌ام‌و برای احیای رولزرویس، همه چیز را از نو طراحی کرده و نتیجه آن، خودرویی با ترکیبی از فناوری‌های نوین، راحتی بالا و یکی از مجلل‌ترین کابین‌های دنیا بود.

آئودی آر ۸ (۲۰۰۶)

پیش از این آئودی به‌عنوان برندی که در تولید خودروهای چهارچرخ محرک و رالی موفق بود، شناخته می‌شد. اما با معرفی آئودی R8، تصویر جدیدی از خود به دنیا ارائه کرد. اکنون این برند سازنده خودروهای اسپرت و لوکس نیز به حساب می‌آمد.

آئودی بسیاری از مشکلاتی که از یک سوپراسپرت گران‌قیمت انتظار می‌رفت از جمله موتور وسط، شاسی آلومینیومی، سیستم چهار چرخ محرک و طراحی تهاجمی را در خودرویی با هندلینگ فوق‌العاده ارائه نمود. این خودرو از موتور قدرتمند ۵.۲ لیتری با خروجی ۵۰۰ اسب‌ بخار بهره می‌برد.

تسلا مدل اس (۲۰۱۲)

حتی اگر بخواهید لیست ۵ خودروی تاریخی را به این خودروها محدود کنید، مسلما تسلا مدل اس در این لیست جای دارد. این خودرو نشان داد که یک خودروی تمام الکتریکی نیز می‌تواند بسیار جذاب باشد، زیرا نه تنها از نظر شتاب و فناوری، بلکه در مسئله کیفیت ساخت نیز توانسته با خودروهای دیگر رقابت کند و از نظر زیست‌محیطی نیز گزینه‌ای هیجان‌انگیز به شمار می‌رود.

شبکه ایستگاه‌های شارژ سریع تسلا و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری متعدد موجب رضایت مشتریان بیشتری گردید. به‌واقع تسلا باعث فشار به خودروسازان سنتی شد تا خودروهای الکتریکی جدیدی توسعه دهند.

خودروهای تأثیرگذار: پورشه ۹۱۸ اسپایدر (۲۰۱۳)

پورشه ۹۱۸ اسپایدر نمادی از عملکرد و مهندسی پیشرفته بود. این خودرو از یک موتور وی‌۸ تنفس طبیعی با حجم ۴.۶ لیتر به همراه دو موتور الکتریکی استفاده می‌کرد که خروجی کلی این موتورها به ۸۸۷ اسب بخار می‌رسید.

این خودروی خارق‌العاده معمولاً در کنار فراری لافراری و مک‌لارن پی‌1 قرار می‌گیرد؛ سه هایپرکار مشهور که نشان دادند پیشرانه هیبریدی نه تنها می‌تواند مصرف سوخت را کاهش دهد، بلکه می‌توان از آن برای دستیابی به عملکرد بالاتر نیز استفاده کرد. همچنین، پورشه ۹۱۸ نخستین خودرویی بود که موفق به ثبت رکوردی باورنکردنی زیر ۷ دقیقه در پیست نوربرگ رینگ گردید.

بی‌ام‌و آی3 (۲۰۱۳)

بی‌ام‌و i3 یکی از جسورانه‌ترین پروژه‌های خودروساز آلمانی بوده است. در سال ۲۰۱۳، بیشتر خودروهای برقی تنها نسخه تغییر یافته‌ای از مدل‌های بنزینی بودند. اما آی‌۳ از همان ابتدا به‌عنوان یک خودرو برقی طراحی شد.

این خودرو در سال ۲۰۱۴ به یکی از پرفروش‌ترین اتومبیل‌های برقی در جهان تبدیل شد. علاوه بر این، سازنده طراحی‌ای از یک موتور بنزینی کوچک را در خودرو قرار داد تا در صورت خالی شدن باتری و فراهم نیاوردن امکان شارژ، راننده را به یک مکان مناسب برساند.

آریل نومد (۲۰۱۵)

کم پیش می‌آید که یک شرکت ریسک کند و خودرویی با طراحی کاملاً متفاوت ارائه کند. اما آریل تصمیم گرفت محصول جدید خود را با فلسفه مینیمالیستی، وزن بسیار کم و تمرکز حداکثری بر لذت رانندگی به بازار عرضه نماید. نومد تنها ۶۷۰ کیلوگرم وزن دارد و به یک موتور چهار سیلندر ۲.۴ لیتری با قدرت ۲۳۵ اسب بخار مجهز است.

این ترکیب باعث شده است نومد هم در جاده و پیست عملکرد بسیار خوبی داشته باشد و هم امکان حرکت در مسیرهای خاکی و ناهموار را به راحتی فراهم کند.