ارائه فناوری ایکسپنگ به خودروسازان بینالمللی
بر اساس اعلام ایسنا، منابع مطلع خبر میدهند که شرکت ایکسپنگ با تعدادی از شرکای احتمالی در حال مذاکراتی بوده و این شرکتها به فناوریهای عرضه شده از سوی این تولیدکننده چینی خودروهای برقی علاقهمند هستند.
طبق گفته این منابع، ایکسپنگ در نظر دارد معماریهای الکتریکی و الکترونیکی خودرو، سیستمهای کابین، تراشههای هوش مصنوعی تورینگ و نرمافزارهای پیشرفته مربوط به کمکراننده خود را به دیگر شرکتها ارائه دهد. همچنین، توسعهدهندگان نرمافزار و تأمینکنندگان قطعات خودرو در خارج از خاک چین نیز جزء مشتریان احتمالی این فناوریها خواهند بود.
این خودروساز که دامنه فعالیت خود را به حوزههایی مانند ربات تاکسی، رباتهای انساننما و خودروهای پرنده گسترش داده است، همچنین در صدد است که تلاشهای خود را در زمینه صدور مجوز فناوری و سفارشیسازی بسط داده و به بخشهای رباتیک و سایر کاربردهای هوش مصنوعی فیزیکی امتداد دهد. این خدمات شامل راهاندازی و نگهداری عملیاتی از ربات تاکسیهای ایکسپنگ نیز خواهد بود.
تمرکز بر خدمات با حاشیه سود بالا
گسترش این خدمات در حالی انجام میشود که خودروسازان برقی چین در حال تحول در طراحی و فناوریهای خودرو در سطح جهانی هستند.
ایکسپنگ حدود شش ماه پیش یک تیم برای تجاریسازی راهبردی تشکیل داد تا به شناسایی فرصتهای جدید برای همکاریهای فناوری و سایر فعالیتهای تجاری بپردازد. این شرکت از تجربیات همکاری خود با فولکسواگن در این مسیر استفاده میکند.
همکاری میان ایکسپنگ و فولکسواگن از ژوئیه ۲۰۲۳ آغاز شد، زمانی که این خودروساز آلمانی با سرمایهگذاری حدود ۷۰۰ میلیون دلار، ۴.۹۹ درصد از سهام ایکسپنگ را خریداری کرد. این همکاری شامل زمینههای مختلفی از جمله پلتفرمهای خودروهای برقی، نرمافزار و معماری الکترونیکی خواهد بود.
مدل اولیه که بهصورت مشترک توسعه یافته، شاسیبلند برقی «آیدی. یونیکس ۰۸» (ID.UNYX ۰۸) است که به فناوریهای کابین، سیستمهای رانندگی هوشمند و تراشههای هوش مصنوعی تورینگ ایکسپنگ مجهز خواهد بود. تولید انبوه این خودرو در ماه مارس ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد و فقط ۲۴ ماه پس از شروع همکاری دو شرکت به مرحله عملیاتی خواهد رسید.
این همکاری به خلق یک منبع درآمدی جدید و مهم برای ایکسپنگ تبدیل شده که به ویژه از طریق خدمات فناوری حاصل میشود. با این حال، این شرکت در دو فصل اول سال مالی جاری همچنان با زیان مواجه بوده است.
درآمد حاصل از فروش خودرو در سومین فصل سال جاری تقریباً ثابت باقی ماند، در حالی که حاشیه سود خودرو از ۱۴.۳ درصد به ۱۲.۱ درصد کاهش یافته است. اما در مقابل، درآمد حوزه خدمات و سایر فعالیتها تقریباً دو برابر شده و حاشیه سود این بخش از ۵۳.۶ درصد به ۷۵.۱ درصد صعود کرده است.
با رشد فعالیتهای ایکسپنگ در زمینه هوش مصنوعی فیزیکی (Physical AI)، بخش خدمات که به حاشیه سود بالاتری دست مییابد میتواند جایگاه مهمتری پیدا کند. «هه شیائوپنگ»، مدیرعامل این شرکت، بیان کرده است که رباتهای انساننما بهطور بالقوه میتوانند حاشیه سود بسیار بالاتری نسبت به خودروها تولید کنند.
بر اساس گزارش رویترز، ربات انساننما چندمنظوره ایکسپنگ، با نام «آیرون» (IRON) نیز در اوایل ماه جاری به تولید رسیده و این شرکت قصد دارد تا پایان سال جاری تولید انبوه آن را آغاز کند. همچنین، ایکسپنگ برنامه دارد تا تحویل تجاری این ربات را از سال ۲۰۲۷ در چین و سایر بازارها شروع کند.
این شرکت همچنین در حال تسریع روند توسعه فعالیتهای بینالمللی خود است و مجموع فروش خارجیش از زمان ورود به بازار نروژ در سال ۲۰۲۰، از مرز ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو فراتر رفته است.
انتهای پیام