رقیب چینی X-۵۹ ناسا در آستانه پرواز قرار دارد؛ پکن بهدنبال احیای پروازهای مافوقصوت میباشد
براساس گزارش منتشر شده توسط خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از زومیت، هواپیمای نمایشی TMS-10 که حاصل همکاری آزمایشگاه هوافضای تیانموشان و دانشگاه بیهانگ است، در مرحله توسعه قرار دارد. تیم طراح این پروژه در نظر دارد نخستین آزمایش پرواز مافوقصوت این هواپیما را تا پایان سال جاری میلادی به انجام رساند. هدف اصلی این طرح، به حداقل رساندن صدای ناشی از عبور هواپیما از دیوار صوتی است؛ مسألهای که به عنوان یکی از چالشهای اساسی در توسعه پروازهای مافوقصوت تجاری بر فراز مناطق راکد به حساب میآید.
TMS-10 بهگونهای طراحی شده است که قابلیت دستیابی به سرعت کروز معادل ماخ ۲ را، که حدود ۲۴۷۰ کیلومتر بر ساعت میشود، دارا باشد. در فرآیند طراحی این هواپیما، امواج ضربهای تولید شده در اطراف نوک و بالها بهطور مؤثری کنترل و پراکنده میشوند تا بهجای ایجاد یک موج صوتی شدید، امواجی کوچکتر و کمصدا تولید کند.
نسخه کوچکتری از TMS-10 اوایل ژوئن ۲۰۲۵ یک پرواز آزمایشی با سرعتی کمتر از ماخ ۰٫۲ را انجام داده بود. آزمایش آتی قرار است توانایی این هواپیما در عبور از دیوار صوتی و میزان صدایی که تولید میکند را مورد ارزیابی قرار دهد.
چنانچه این آزمایشها با موفقیت همراه باشد، فناوری TMS-10 میتواند به توسعه یک هواپیمای کوچک مسافربری با ظرفیت ۱۰ تا ۱۵ نفر منجر شود؛ این هواپیما طبق برنامهریزی اولیه میتواند مسافت تقریبی ۱۲۰۰ کیلومتری بین پکن و شانگهای را تنها در حدود ۳۰ دقیقه طی کند.
چین در این عرصه تنها نیست و ناسا نیز در حال کار بر روی فناوری پرواز مافوقصوت کمصدا با استفاده از هواپیمای آزمایشی X-59 است. هدف این پروژه آمریکایی نیز مانند پروژه چینی، کاهش صدای ناشی از شکست دیوار صوتی و امکان از سرگیری پروازهای مافوقصوت بر فراز سرزمینهای مسکونی است.
با این وجود، حتی در فرض موفقیت فناوریهای کاهش صدای غرش، هزینههای بالای ساخت، مصرف سوخت و الزامات مربوط به مقاومت ساختاری برای جابجایی مسافر کماکان از جمله مشکلات اصلی در مسیر تجاریسازی هواپیماهای مافوقصوت محسوب میشوند.
۲۲۷۲۲۷