پیشرانه‌های برتر ۲۰۲۶ در عصر برقی‌سازی

فهرست امسال بهترین پیشرانه‌ها که توسط مؤسسه واردز منتشر شده، نگاهی دقیق به تسریع روند الکتریکی‌سازی در حوزه خودروسازی می‌اندازد. تمامی ۱۰ برنده این دوره از فناوری‌های برقی، هیبریدی یا پلاگین‌ هیبریدی بهره‌مند هستند و به این ترتیب، پیشرانه‌های الکتریکی و توسعه‌یافته سهمی کامل از لیست امسال به خود اختصاص داده‌اند. این لیست از میان ۲۶ نامزد نهایی تهیه شده و چهار خودروی برقی، چهار خودروی هیبریدی و دو مدل پلاگین‌ هیبریدی را شامل می‌شود.

رابین وارنر، مدیر جوایز واردز و یکی از اعضای هیئت داوران این رقابت بیان می‌کند که تعدد خودروهای هیبریدی، پلاگین‌ هیبریدی و برقی در میان نامزدهای امسال، مسیر تحول صنعت خودرو را به شکلی واضح به تصویر می‌کشد. او می‌گوید که حتی خودروهای اسپرت جذاب نیز به منظور افزایش رضایت راننده و بهبود تجربه رانندگی از موتورهای الکتریکی بهره می‌برند؛ چیزی که نشان می‌دهد فناوری الکتریکی دیگر تنها مختص خودروهای اقتصادی نیست و در خودروهای اسپرت و قدرتمند نیز کارکرد مؤثری پیدا کرده است.

نام خودروهای منتخب بر اساس نوع پیشرانه

در بخش خودروهای برقی، چهار مدل در لیست برندگان قرار گرفته‌اند. مرسدس بنز GLC400 Electric به دو موتور الکتریکی مجهز است و همچنین ریویان R2 پرفورمنس نیز به سیستم دو موتوره الکتریکی وابسته است. سوبارو تریل‌سیکر و ولوو EX60 P10 نیز دیگر پیروزهای این بخش هستند که هرکدام از پیشرانه‌های دو موتوره الکتریکی بهره‌برداری کرده‌اند.

از میان چهار خودروی هیبریدی موجود در لیست امسال، تنوع بسیاری در نوع، حجم موتور و عملکرد قابل مشاهده است. شورلت کوروت ZR1X با پیشرانه ۵.۵ لیتری V8 توئین‌توربو هیبریدی یکی از بارزترین برندگان این حوزه به حساب می‌آید. هیوندای پالیسید هیبرید نیز با پیشرانه ۲.۵ لیتری چهارسیلندر توربو هیبریدی در این دسته قرار دارد. نیسان روگ هیبرید با پیشرانه ۱.۵ لیتری سه‌سیلندر توربو هیبریدی نماینده دیگری در این گروه است. پورشه ۹۱۱ کاررا GTS T-Hybrid نیز با پیشرانه ۳.۶ لیتری H6 توربو هیبریدی طراحی شده است.

در زمینه خودروهای پلاگین‌ هیبریدی، بی ام و M5 تورینگ با پیشرانه ۴.۴ لیتری V8 توئین‌توربو از برندگان این عرصه است. تویوتا راوفور GR اسپرت هم با پیشرانه ۲.۵ لیتری چهارسیلندر پلاگین‌ هیبریدی در این لیست قرار دارد.

ترکیب توان بالا و فناوری الکتریکی به همراه پراکندگی جغرافیایی برندگان

تنوع برندگان امسال به طرز قابل توجهی نشان‌دهنده نفوذ فناوری‌های الکتریکی به کلاس‌های مختلف خودرو و ابعاد آن‌ها است. حتی قدرتمندترین خودرو یعنی شورلت کوروت ZR1X نیز برای دستیابی به عملکرد بهتر، از ترکیبی از موتور درون‌سوز و یک موتور الکتریکی استفاده می‌کند. این خودرو قابلیت تولید ۱۲۵۰ اسب بخار را دارد و به یک موتور ۵.۵ لیتری V8 توئین‌توربو و یک موتور الکتریکی ۱۸۶ اسب بخاری در محور جلو مجهز شده است.

درو وینتر، یک داور دیگر این رقابت با اشاره به تغییر نگرش بازار نسبت به فناوری هیبریدی عنوان می‌کند: «باور کردن اینکه روزگاری خریداران خودرو به مدل‌های هیبریدی برچسب کندی و ضعف می‌زدند، دشوار است!» وجود خودروهایی چون کوروت ZR1X و پورشه ۹۱۱ کاررا GTS T-Hybrid در لیست امسال به وضوح نشان‌دهنده این تغییر دیدگاه است که پیشرانه‌های هیبریدی به زعم عملکرد پایین و تنها با تمرکز بر کاهش مصرف شناخته نمی‌شوند.

برندگان سال ۲۰۲۶ شامل ترکیبی متنوع از انواع بدنه هستند. از این لیست، هفت کراس‌اوور، دو خودروی اسپرت و یک استیشن اسپرت به چشم می‌خورد. این ۱۰ خودرو توسط تولیدکنندگان از پنج کشور مختلف عرضه شده‌اند. آلمان و ژاپن هرکدام با سه برنده، بیشترین نمایندگی را در میان خودروهای برتر دارند. ایالات‌متحده نیز با دو پیروز در این لیست قرار دارد و کره جنوبی و سوئد هرکدام یک برنده را به فهرست افزوده‌اند.

اختلاف قیمت میان برنده‌ها

قیمت خودروهای حاضر در لیست امسال دارای گستردگی قابل‌توجهی است. نیسان روگ هیبرید با قیمت ۴۳,۰۳۵ دلار به عنوان ارزان‌ترین برنده شناخته می‌شود، درحالی‌که شورلت کوروت ZR1X با قیمت ۲۴۲,۰۶۰ دلار در سمت دیگر قرار دارد. با این حال، قیمت هفت خودرو از مجموع ۱۰ برنده کمتر از ۵۵ هزار دلار است.

باب گریتزینگر، یکی از داوران واردز، حرکت صنعت خودرو به سمت پیشرانه‌های الکتریکی را نشانه‌ای از تغییر در بازار تلقی می‌کند. او می‌گوید: «حرکت به سمت پیشرانه‌های الکتریکی نشان‌دهنده بازاری است که پس از یک قرن سلطه بی‌چون و چرا موتورهای درون‌سوز، در حال تغییر جهت است. خودروهای هیبریدی دیگر محصولی خاص یا کم‌تولید نیستند، بلکه به جزئی جدایی‌ناپذیر از سبد محصولات خودروسازان تبدیل‌شده‌اند.»

سابقه فناوری‌های برقی در جوایز واردز

دست کامل فهرست امسال به پیشرانه‌های الکتریکی و هیبریدی، زاییده روندی است که حدود ده سال پیش آغاز شد و اکنون شتاب بیشتری پیدا کرده است. اما این فناوری‌ها در گذشته نیز در جوایز واردز حضوری داشته‌اند. اولین بار، این فناوری‌ها در سال ۲۰۰۱ با پیروزی نسل اول تویوتا پریوس هیبریدی در فهرست جوایز واردز به رسمیت شناخته شدند. در سال ۲۰۲۰ نیز نام این رویداد به «۱۰ پیشرانه و قوای محرکه برتر واردز» تغییر یافت تا اهمیت روزافزون فناوری‌های الکتریکی در صنعت خودروسازی مورد تأکید قرار گیرد.

در این دوره، داوران واردز ۲۶ پیشرانه نامزد شده را در شرایط واقعی رانندگی مورد ارزیابی قرار دادند. ارزیابی آن‌ها مبتنی بر مجموعه‌ای از معیارهای فنی و عملیاتی انجام شده؛ از جمله قدرت تولیدی، گشتاور، میزان نویز، لرزش و ارتعاش، مصرف سوخت، بهره‌وری کارآمد و فناوری‌های نوآورانه‌ای که در ساختار پیشرانه یا سیستم محرکه به کار رفته‌اند. برای حضور در این رقابت، پیشرانه باید جدید باشد یا به طور قابل‌توجهی نسبت به نسل قبلی خود ارتقا یافته باشد.

• دی اس F3VER رونمایی شد؛ کانسپت برقی فرانسوی با طراحی آینده‌نگر و چراغ‌های سه‌بعدی
• کانسپت پژو RCZ Vision رونمایی شد؛ کوپه برقی ۵۰۰ اسب‌بخاری با باتری حالت‌جامد
• کانسپت آلفارومئو Cuorerosso رونمایی شد؛ خودرو اسپرت چهاردر با موتور V6 توئین‌توربو
• بی‌وای‌دی آتو 8 معرفی شد؛ شاسی‌بلند برقی هفت‌نفره با قدرت ۷۶۴ اسب‌بخار و شارژ ۹ دقیقه‌ای

فهرست کامل نامزدهای سال ۲۰۲۶

فهرست کامل نامزدهای بهترین پیشرانه‌های ۲۰۲۶ شامل مواردی است که بی ام و M5 تورینگ برنده این دوره نیز در آن قرار دارد، به همراه کادیلاک اپتیک، شورلت کوروت ۶.۷ لیتری، شورلت کوروت ZR1X که یکی دیگر از برندگان است، دوج چارگر اسکات پک، جنسیس GV60 ماگما، هوندا سیویک اسپرت تورینگ هیبرید، هیوندای آیونیک ۹، هیوندای پالیسید هیبرید به عنوان برنده، اینفینیتی QX65، جیپ چروکی هیبرید، لکسوس ES 350h، لکسوس ES 500e، لکسوس LX 700h، لوسید گراویتی گرند تورینگ و مرسدس بنز GLC 400 Electric به عنوان برنده بود.

نیسان لیف، نیسان روگ هیبرید به عنوان برنده، پورشه ۹۱۱ کاررا GTS T-Hybrid به عنوان برنده، رم 1500 TRX، ریویان R2 پرفورمنس به عنوان برنده، سوبارو تریل‌سیکر به عنوان برنده، تویوتا راوفور GR اسپرت پلاگین‌ هیبرید به عنوان برنده، تویوتا راوفور هیبرید، فولکس‌ واگن اطلس و ولوو EX60 P10 AWD به عنوان برنده نیز دیگر نامزدهای این دوره بودند.

گاری واسیلاش، یکی از داوران واردز، در پایان با اشاره به رشد فناوری هیبریدی می‌گوید: «با توجه به تنوع بسیار بالای خودروهای هیبریدی عرضه‌شده توسط سازندگان، جایگاه قابل توجه آن‌ها در فهرست ما اصلاً جای تعجب ندارد. سطح کیفی و فنی که این سیستم‌ها به آن دست یافته‌اند، واقعاً شگفت‌انگیز است؛ چه برای خریدارانی که خواستار قدرت و عملکرد بالا هستند و چه برای کسانی که به دنبال کارایی و مصرف کم می‌باشند.»