حرکت خودروسازان به سوی ساخت خودروهای برقی و هیبریدی + فیلم
ساعت 24 - نماینده وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: با پیشرفت در زمینه پلتفرم‌های نوین، ساخت خودروهای هیبریدی و برقی به عنوان اولویت قرار گرفته و به تدریج این دسته از خودروها جایگزین بخش‌هایی از تولیدات کنونی خواهند شد.
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه‌کباری - عزت‌الله زارعی، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در خصوص تنظیم سهمیه گاز برای بخش صنعت اظهار داشت که نیاز روزانه این بخش به گاز تقریباً ۲۴۰ میلیون مترمکعب است. با این حال، به خاطر آسیب‌هایی که بعضی از صنایع به خصوص صنعت پتروشیمی دیده‌اند و همچنین به منظور مدیریت مصرف با تأکید بر اولویت تأمین گاز برای بخش خانگی، این نیاز به ۱۶۱ میلیون مترمکعب در روز کاهش یافته است.
او اضافه کرد: گاز تخصیص‌یافته به صنعت بر اساس اولویت‌بندی میان صنایع مختلف توزیع می‌شود و صنایعی که به تولید محصولات غذایی، دارویی و بهداشتی مشغولند، به دلیل پاسخگویی به نیازهای روزمره مردم، شامل محدودیت‌های جدید نمی‌شوند.
زارعی همچنین به ضرورت کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه اشاره کرد و گفت: در گذشته، میانگین مصرف بنزین خودروهای داخلی حدود ۱۰ تا ۱۲ لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر بود که اکنون به ۷.۲ لیتر کاهش یافته است، اما هنوز از استانداردهای جهانی بالاتر است.
سخنگوی وزارت صمت بر این نکته تأکید نمود که هدف این وزارتخانه به‌عنوان نهاد متولی صنعت، کاهش مصرف سوخت خودروها به زیر پنج لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده و خودروسازان باید این موضوع را در برنامه‌ریزی‌های تولید خود مدنظر قرار دهند.
او اشاره کرد که صنعت خودرو در راستای بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در حال حرکت است و تولید خودروهای هیبریدی و برقی به عنوان یکی از اولویت‌ها در نظر گرفته شده است. این خودروها به تدریج بخشی از تولیدات کنونی را جایگزین خواهند کرد. در این راستا، تاکنون حدود یک‌هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی برقی به بخشی از تولیدات کشور افزوده شده و این روند به سمت تولید انبوه در حال پیشرفت است.
زارعی خاطرنشان کرد: اگرچه توسعه تولید خودروهای جدید با چالش‌هایی روبرو است، برخی از قطعات ضروری این صنعت باید از سایر کشورها وارد شود و محدودیت‌های لجستیکی و شرایط ناشی از تحریم‌ها و فشارهای خارجی، تأمین این قطعات را دشوار می‌سازد. با این وجود، فعالیت‌هایی برای تغییر شرایط و افزایش ظرفیت‌های تولید داخل در حال انجام است.
وی تأکید کرد: با وجود اینکه سهم ساخت داخل در صنعت خودرو قابل توجه است، این به معنای تولید صددرصدی تمامی قطعات یک خودرو در داخل کشور نیست و مدعی شدن درباره خودکفایی کامل در این زمینه، با واقعیت‌های موجود تناقض دارد.
ضرورت تقویت ارتباط صنعت و دانشگاه
سخنگوی وزارت صمت در بخش دیگری از اظهاراتش به اهمیت تعامل میان صنعت و دانشگاه پرداخت و بیان کرد که این ارتباط را می‌توان از دو منظر بررسی کرد؛ نخست، انعقاد تفاهم‌نامه‌های همکاری میان صنایع و دانشگاه‌ها که معمولاً با پوشش رسانه‌ای همراه است.
او ادامه داد: منظر دوم، بهره‌برداری عملی از ظرفیت دانشجویان ممتاز، استادان دانشگاه و متخصصان در حوزه‌های فناورانه در صنعت است؛ رویکردی که ممکن است کمتر مورد توجه رسانه‌ها قرار گیرد، اما از نظر عملی از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است.
زارعی تأکید کرد: به‌کارگیری منابع دانشگاه‌ها، شرکت‌های دانش‌بنیان مستقر در دانشگاه‌ها و استفاده از توان نخبگان و متخصصان می‌تواند منجر به تقویت ارتباط میان صنعت و دانشگاه و ارتقاء فناوری‌های ضروری برای کشور شود.
او اضافه کرد: گاز تخصیص‌یافته به صنعت بر اساس اولویت‌بندی میان صنایع مختلف توزیع می‌شود و صنایعی که به تولید محصولات غذایی، دارویی و بهداشتی مشغولند، به دلیل پاسخگویی به نیازهای روزمره مردم، شامل محدودیت‌های جدید نمی‌شوند.
زارعی همچنین به ضرورت کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه اشاره کرد و گفت: در گذشته، میانگین مصرف بنزین خودروهای داخلی حدود ۱۰ تا ۱۲ لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر بود که اکنون به ۷.۲ لیتر کاهش یافته است، اما هنوز از استانداردهای جهانی بالاتر است.
سخنگوی وزارت صمت بر این نکته تأکید نمود که هدف این وزارتخانه به‌عنوان نهاد متولی صنعت، کاهش مصرف سوخت خودروها به زیر پنج لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده و خودروسازان باید این موضوع را در برنامه‌ریزی‌های تولید خود مدنظر قرار دهند.
او اشاره کرد که صنعت خودرو در راستای بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در حال حرکت است و تولید خودروهای هیبریدی و برقی به عنوان یکی از اولویت‌ها در نظر گرفته شده است. این خودروها به تدریج بخشی از تولیدات کنونی را جایگزین خواهند کرد. در این راستا، تاکنون حدود یک‌هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی برقی به بخشی از تولیدات کشور افزوده شده و این روند به سمت تولید انبوه در حال پیشرفت است.
زارعی خاطرنشان کرد: اگرچه توسعه تولید خودروهای جدید با چالش‌هایی روبرو است، برخی از قطعات ضروری این صنعت باید از سایر کشورها وارد شود و محدودیت‌های لجستیکی و شرایط ناشی از تحریم‌ها و فشارهای خارجی، تأمین این قطعات را دشوار می‌سازد. با این وجود، فعالیت‌هایی برای تغییر شرایط و افزایش ظرفیت‌های تولید داخل در حال انجام است.
وی تأکید کرد: با وجود اینکه سهم ساخت داخل در صنعت خودرو قابل توجه است، این به معنای تولید صددرصدی تمامی قطعات یک خودرو در داخل کشور نیست و مدعی شدن درباره خودکفایی کامل در این زمینه، با واقعیت‌های موجود تناقض دارد.
ضرورت تقویت ارتباط صنعت و دانشگاه
سخنگوی وزارت صمت در بخش دیگری از اظهاراتش به اهمیت تعامل میان صنعت و دانشگاه پرداخت و بیان کرد که این ارتباط را می‌توان از دو منظر بررسی کرد؛ نخست، انعقاد تفاهم‌نامه‌های همکاری میان صنایع و دانشگاه‌ها که معمولاً با پوشش رسانه‌ای همراه است.
او ادامه داد: منظر دوم، بهره‌برداری عملی از ظرفیت دانشجویان ممتاز، استادان دانشگاه و متخصصان در حوزه‌های فناورانه در صنعت است؛ رویکردی که ممکن است کمتر مورد توجه رسانه‌ها قرار گیرد، اما از نظر عملی از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است.
زارعی تأکید کرد: به‌کارگیری منابع دانشگاه‌ها، شرکت‌های دانش‌بنیان مستقر در دانشگاه‌ها و استفاده از توان نخبگان و متخصصان می‌تواند منجر به تقویت ارتباط میان صنعت و دانشگاه و ارتقاء فناوری‌های ضروری برای کشور شود.