به‌طور سالانه، نشریه معتبر موتورترند در قالب یک رویداد ویژه، عنوان بهترین خودروی سال موتورترند را به یکی از نوآورانه‌ترین و برجسته‌ترین مدل‌های خودروسازی که عرضه شده‌اند، اعطا می‌کند. این جایزه که قدمتی بیش از هفت دهه از سال 1949 دارد، معیارهای دقیقی را برای شناسایی برندگان در نظر گرفته است. خودروهایی که واجد شرایط هستند باید به‌طور کامل جدید یا با تغییرات چشمگیر معرفی شده باشند تا بتوانند در این رقابت معتبر حاضر شوند. هیئت داوران نیز به ارزیابی هر کدام بر اساس شش معیار کلیدی از جمله ارزش اقتصادی، ایمنی، بهره‌وری، عملکرد، نوآوری در طراحی و برتری مهندسی می‌پردازد.

متد ارزیابی و معیارهای انتخاب بهترین خودروی سال

برای انجام یک ارزیابی دقیق، ابتدا تمامی خودروهای متقاضی در یک پیست خاص جمع‌آوری می‌شوند. اینجا، داوران در مسیرها و سطوح مختلف آن‌ها را به آزمون می‌گذارند و همچنین قابلیت‌های تکنولوژیک و سیستم‌های سرگرمی آن‌ها را مورد بررسی قرار می‌دهند. بعد از این مرحله، خودروهایی که برترین عملکرد را در شش معیار مشخص داشته‌اند به‌عنوان فینالیست‌ها انتخاب می‌شوند. بعد از آن، این خودروها در یک مسیر واقعی به طول 21 مایل رانده می‌شوند تا تجربه‌ای از شرایط جاده‌ای واقع‌گرایانه و ترافیک را به دست آورند. در پایان، داوران جلسه‌ای برای بحث و تبادل‌نظر برگزار کرده و آرای خود را برای تعیین رتبه‌های اول تا سوم ارائه می‌دهند تا برنده نهایی جام طلایی Golden Calipers را مشخص کنند.

آشنایی با فینالیست‌ها و کاندیداهای خودروی سال 2027 موتورترند

AUDI A6 – فینالیست

نسل جدید آئودی A6 که با حذف موتور چهارسیلندر و تمرکز بر پیشرانه V6 طراحی شده، با کابینی جادارتر و سیستم اطلاعات و سرگرمی نوین و فناوری واقعیت افزوده، به‌عنوان یکی از فینالیست‌های این رقابت شناخته شد.

BMW M2 CS – کاندیدا

مدل بی‌ام‌و M2 CS که نسخه‌ای قدرتمند و ویژه از M2 محسوب می‌شود، خودرویی ایده‌آل برای رانندگی در مسیرهای کوهستانی و پیست است. با وجود جذابیت فراوان و عملکردی توانا، این مدل نتوانست امتیازات لازم را در ارزیابی‌های «خودروی سال» کسب کند و به جمع فینالیست‌ها نپیوست.

CHEVROLET BOLT – کاندیدا

شورولت بولت به‌عنوان یک خودروی الکتریکی با قیمت منطقی، نقاط قوت خود را دارا است. اما با اضافه شدن امکانات بیشتری مانند سوپر کروز، هزینه آن به سطح تسلا مدل 3 و کیا EV3 می‌رسد که عملکرد و قابلیت‌های بیشتری پیشکش می‌کنند و به همین دلیل این مدل به‌عنوان کاندیدای نهایی انتخاب نشد.

CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT / GRAND SPORT X – فینالیست

دو مدل جدید از خانواده شورولت کوروت شامل گرند اسپرت با دیفرانسیل عقب و گرند اسپرت ایکس هیبریدی با چهار چرخ محرک به عنوان فینالیست‌ها معرفی شدند. گرند اسپرت ایکس با قدرت و فناوری‌های نوین و گرند اسپرت برای استفاده روی پیست با تحسین روبرو شدند.

CHRYSLER PACIFICA – کاندیدا

کرایسلر پاسیفیکا در سال 2027 با تغییرات جزئی همراه بوده است. با این حال، به دلیل حفظ طراحی داخلی مشابه، ساختار پایه و موتور 3.6 لیتری V6 از زمان ورود در سال 2017، نتوانست نگاه مثبت داوران را به خود جلب کرده و بخشی از فینالیست‌ها باشد.

DODGE CHARGER SIXPACK – کاندیدا

دوج چارجر سیکس‌پک با پیشرانه Sixpack، توانسته است بسیاری از نواقص نسخه الکتریکی را جبران کند. این موتور با داشتن خروجی نرم و قدرت کشش بالا به دلیل توربوهای دوقلو، همراه با ارتقا در کیفیت ساخت و رفع مشکلات نرم‌افزاری، به کاندیدای ارزشمندی برای رقابت خودروی سال تبدیل شده است.

FORD MUSTANG DARK HORSE SC – کاندیدا

فورد موستانگ دارک هورس SC با پیشرانه V8 سوپرشارژ 5.2 لیتری Predator، قدرتی معادل 795 اسب بخار و 895 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 7-سرعته DCT ارائه می‌دهد. این خودرو نمایش‌دهنده عملکرد فوق‌العاده و چسبندگی بی‌نظیری برای کنترل قدرت این موتور قوی می‌باشد و به‌عنوان کاندیدای خودروی سال است.

HYUNDAI ELANTRA N TCR – کاندیدا

هیوندای النترا N TCR با وجود قیمت در حدود 40,000 دلار، توانایی ارائه رانندگی هیجان‌انگیزی را داراست. داوران از تجربه رانندگی با این خودرو خرسند بودند و آن را به‌عنوان کاندیدای جدی برای رقابت خودروی سال معرفی کردند.

KIA K4 HATCHBACK – کاندیدا

کیا K4 هاچ‌بک با طراحی دلنشین و ارزش مناسب، با مشکلاتی مانند تاخیر در عملکرد توربو، ترمزهای نرم و فرمان کند روبه‌رو بود. این خودرو که دارای صندوق عقب جادار و صندلی‌های راحتی است، برای استفاده‌های روزمره مناسب می‌باشد اما نتوانست به رکورد فینالیست‌ها دست یابد.

LEXUS ES – فینالیست

لکسوس ES جدید با طراحی انقلابی و به‌روز، به طرز چشمگیری خود را تجلی می‌کند. این سدان لوکس با پایبندی به میراث لکسوس در ارائه کابین آرام و سواری راحت، با سه نوع پیشرانه (دو مدل الکتریکی و یک هیبریدی) شتاب خطی فوق‌العاده‌ای دارد و به‌عنوان فینالیست انتخاب شد.

LEXUS IS – کاندیدا

لکسوس IS با تغییرات ظاهری، بهبود سیستم تعلیق و فرمان و فضای داخلی با طراحی جدید، همچنان در صحنه رقابت باقی مانده است. با این وجود، موتور V6 3.5 لیتری که حدود 20 سال است در مدل IS350 به کار رفته، قدیمی شده و با گیربکس 8-سرعتی در مجموع به جمع کاندیداها ملحق شده است.

MERCEDES-BENZ CLA-CLASS – فینالیست

مرسدس-بنز CLA کلاس جدید با استفاده از تمامی دانش خود در زمینه باتری و سیستم‌های محرکه الکتریکی و کارایی، نتایج خیره‌کننده‌ای را در ریزترین و به‌صرفه‌ترین مدل خود ارائه داده و به‌عنوان فینالیست شناخته شد.

MERCEDES-BENZ S-CLASS – فینالیست

مرسدس-بنز S کلاس که به‌روزرسانی نسل هفتم آن محسوب می‌شود، با حدود 2700 قطعه جدید و بازنگری‌شده، سیستم عامل پیشرفته برای سرگرمی، سیستم‌های کمک راننده به‌روز و موتور V8 جدید، به‌عنوان یک فینالیست لوکس معرفی گردیده است.

NISSAN SENTRA – فینالیست

نیسان سنترا، با وجود استفاده از پلت‌فرم و موتور نسل پیشین، با تمرکز بر بهبود تجربیات سرنشینان و میزان فناوری‌های داخلی، قابی از شگفتی و رضایت را به‌عنوان فینالیست خودروی سال به ارمغان آورد.

NISSAN Z NISMO – کاندیدا

نیسان Z نیسمو از دید عملکردی با موتور V6 توئین توربو 3.0 لیتری و ارائه قدرت کافی، خودرویی عالی برای راننده به شمار می‌آید. اما کیفیت رانندگی آن در جاده‌های ناهموار مانع از ورود این مدل به فینال گردید.

TESLA MODEL 3 – فینالیست

مدل 3 تسلا نسبت به نسخه‌های قبلی تغییرات قابل توجهی داشته است. مدل استاندارد با ارائه ارزش بسیار خوب، در حالی که مدل پرفورمنس با شتابی بالاتر از بسیاری از سوپراسپرت‌ها، نامش را به‌عنوان فینالیست این رقابت تثبیت کرده است.