تذکر پلیس راهور به شرکت‌های حمل‌ونقل/ مسئولیت بارگیری و تثبیت بار ناایمن بر عهده شرکت و راننده است
به نقل از ایسنا، سرهنگ داوود شکیبایی، رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا، در خصوص قوانین حمل بار توضیح داد: بر پایه آئین‌نامه راهنمایی و رانندگی، اطلاعات هر وسیله نقلیه شامل طول، عرض، ارتفاع و حداکثر ظرفیت وزنی در کاتالوگی که توسط تولیدکننده مشخص شده، ثبت می‌شود. این مشخصات مورد تأیید نهادهای ذی‌صلاح، از جمله وزارت صنایع و معادن، قرار می‌گیرد. لذا، ظرفیت و ویژگی‌های فنی تأییدشده خودرو، مبنای قانونی حمل بار با آن وسیله می‌باشد و هیچ وسایل نقلیه‌ای مجاز نیستند بار یا مسافری را فراتر از حدود تعیین‌شده جابه‌جا کنند.
وی ادامه داد: متأسفانه در بعضی موارد، حتی خودروهای شخصی برای حمل بار به کار گرفته می‌شوند؛ در حالی‌که جابجایی بار فراتر از ظرفیت مجاز یا به شیوه‌ای غیرایمن، خطرات جدی برای راننده، سرنشینان و سایر کاربران جاده به‌وجود می‌آورد. از این‌رو، پلیس راهور با جدیت نظارت بر این تخلفات و برخورد قانونی با موارد غیرمجاز و ناایمن را پیگیری می‌کند.
شرایط حمل محمولات تجزیه‌ناپذیر
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا به وجود محمولات خاصی اشاره کرد که امکان تجزیه یا تقسیم آن‌ها فراهم نیست و اذعان داشت: در موارد خاص، به علت نوع محموله، حمل آن ممکن است نیازمند شرایطی متفاوت از ظرفیت معمول خودرو باشد؛ اما این بدین معنا نیست که می‌توان بدون رعایت اصول ایمنی اقدام به حمل بار کرد و باید کلیه الزامات مربوط به حمل، بارگیری، مهار و علامت‌گذاری رعایت گردد.
این مقام انتظامی به صراحت اعلام کرد: حمل بارهای بیرون‌زده از وانت‌های معمولاً مانند وانت نیسان و وانت پراید ممنوع است و این خودروها نمی‌توانند محمولاتی مانند میلگرد و تیرآهن را به‌گونه‌ای جابه‌جا کنند که بار از جلو یا عقب خودرو بیرون بزند. انتقال چنین محمولاتی تنها باید توسط وسایل نقلیه تخصصی و متناسب با نوع و اندازه بار صورت گیرد. همچنین، نصب چراغ‌ها و علائم هشداردهنده به تنهایی مجوز حمل بار فراتر از ضوابط فنی و قانونی خودرو نخواهد بود و رعایت این علائم نمی‌تواند الزاماتی که شامل نوع وسیله نقلیه و شیوه مجاز بارگیری می‌شود را لغو کند.
سرهنگ شکیبایی افزود: در مورد حمل محمولات تجزیه‌ناپذیر، صدور بارنامه از سوی شرکت باربری الزامی است و مؤسسه حمل‌ونقل مربوط می‌بایست بر روند بارگیری و مهار ایمن بار نظارت داشته باشد. رعایت این مقررات برای جلوگیری از جابه‌جایی ناایمن محصول و کاهش خطرات احتمالی در جاده ضروری است.
وی بر ضرورت قابل رویت بودن انتهای بار برای رانندگان وسایل نقلیه در پشت سر تأکید کرد و گفت: طبق ضوابط مقرر، در شب باید در طرفین انتهایی بار چراغ‌های قرمزرنگ نصب شود؛ به‌گونه‌ای که از فاصله ۱۵۰ متری به راحتی قابل مشاهده باشد. در روز نیز، دو قطعه پارچه قرمزرنگ با هر کدام حداقل ۰.۵ متر مربع در انتهای بار آویزان شود تا رانندگان از فاصله ۱۵۰ متری بتوانند آن‌ها را شناسایی کنند.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا اضافه کرد: همچنین پوشش و حفاظ مناسبی برای محموله در نظر گرفته شود؛ اما این پوشش نباید مانع از دیدن چراغ‌های قرمز یا پارچه‌های هشداردهنده باشد. هدف از نصب این علائم، آگاهی دیگر رانندگان از ابعاد و انتهای محموله و فراهم آوردن فرصت کافی برای واکنش ایمن در شرایط ترافیکی است.
مسئولیت قانونی شرکت‌های حمل‌ونقل و رانندگان
سرهنگ شکیبایی به مؤسسات باربری و شرکت‌های حمل‌ونقل هشدار داد و تأکید کرد: رعایت صحیح قوانین حمل بار و به‌کارگیری تجهیزات استاندارد، از وظایف قانونی این شرکت‌ها بشمار می‌آید. مؤسسات حمل‌ونقل باید آموزش‌های لازم را برای رانندگان فراهم کنند و بر فرآیند بارگیری، توزیع وزن و مهار ایمن محموله نظارت مداوم داشته باشند تا از وقوع حوادث ناشی از جابه‌جایی بار ناایمن پیشگیری شود.
وی خاطرنشان کرد: در صورتی که حادثه‌ای ناشی از مهار نامناسب یا حمل ناایمن بار بوجود آید، کارشناسان پلیس به‌صورت دقیق موضوع را بررسی کرده و مسئولیت افراد دخیل، از جمله راننده و شرکت یا مؤسسه حمل‌ونقل، بر اساس نتایج کارشناسی و مقررات قانونی، معین خواهد شد.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا در پایان تأکید کرد: پیشگیری از حوادث ناشی از حمل بار غیرمعمول تنها به عملکرد راننده محدود نمی‌شود؛ بلکه شرکت‌های حمل‌ونقل نیز باید در تمامی مراحل بارگیری، مهار، تجهیز و انتقال محموله، الزامات قانونی و ایمنی را پیروی کنند. هر گونه سهل‌انگاری در این زمینه ممکن است جان رانندگان، سرنشینان و سایر کاربران جاده را به خطر بیندازد.
انتهای پیام