به طور مداوم، حوادث مربوط به کامیون‌های بزرگ خسارات جانی و مالی قابل توجهی را به همراه داشته و این ضرورت را به وجود می‌آورد که بهبود فناوری ایمنی کامیون در اولویت قرار گیرد. در این راستا، شرکت دایملر تراک به معرفی مجموعه‌ای از نوآوری‌ها برای وسایل نقلیه تجاری خود در بازارهای جهانی و آمریکای شمالی پرداخته است. این تکنولوژی‌ها با هدف کاهش قابل توجه سناریوهای خطرناک و ارتقاء توانایی رانندگان در شناسایی و اجتناب از تهدیدات طراحی شده‌اند.
فناوری‌های کلیدی دایملر برای پیشگیری از تصادف کامیون‌ها
دایملر تراک نسل جدیدی از سیستم‌های ایمنی دایملر را برای کامیون‌های سنگین معرفی کرده است که در آن‌ها ترکیبی از رادار، دوربین‌ها و نرم‌افزارهای پیشرفته به کار رفته است. این فناوری‌های نوین برای بازارهای جهانی طراحی شده‌اند و شامل کامیون‌های مرسدس بنز آکتروس و آروکس و همچنین اتوبوس‌های گردشگری مرسدس بنز و سترا می‌باشند که از آوریل ۲۰۲۷ در دسترس قرار خواهند گرفت.
در آمریکای شمالی، دایملر تراک شمال آمریکا در حال آماده‌سازی به‌روزرسانی‌های ایمنی خاص برای کامیون‌های فرایت‌لاینر کاسکادیا و وسترن استار سری X مدل ۲۰۲۷ است. این به‌روزرسانی‌ها شامل توسعه قابلیت‌های سیستم‌های ایمنی دیترویت اَشورنس (Detroit Assurance Suite of Safety Systems) به ویژه تکنولوژی اَکتیو بریک اَسیست ۶ (Active Brake Assist 6) یا ABA6 می‌باشد. امکان سفارش این سیستم‌ها از سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۶ آغاز می‌شود و تولید آن‌ها از ژانویه ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.
سیستم‌های ترمز اضطراری و تشخیص تقاطع در کامیون‌ها
فناوری‌های نوظهور دایملر از قابلیت‌های پیشرفته‌ای برای جلوگیری از تصادفات در تقاطع‌ها و هنگام گردش به سمت چپ برخوردار هستند. سیستم کراس ترافیک اَسیست (Cross Traffic Assist) با بهره‌گیری از حسگرهای پیش‌رو، قادر است وسایل نقلیه یا موتورسیکلت‌هایی را که مسیر کامیون را در تقاطع‌ها قطع می‌کنند، شناسایی کند. در صورت شناسایی احتمال تصادف، این سیستم هشدارهای بصری و صوتی صادر کرده و با توجه به شرایط، ترمز جزئی یا کامل را فعال می‌سازد.
اَکتیو سایدگارد اَسیست ۲ (Active Side Guard Assist 2) ایمنی را در زمان انجام مانورهای گردش به چپ ارتقاء می‌بخشد. این سیستم به علاوه بر نظارت بر نقاط کور در طرف شاگرد، توانایی شناسایی ترافیک مقابل را نیز دارد که ممکن است حین گردش به چپ با مسیر کامیون تداخل پیدا کند. توانایی مداخله با ترمز در هر دو سیستم، یک لایه حفاظتی اضافی را در موقعیت‌های بحرانی فراهم می‌آورد. این سیستم در بازار اروپا تحت عنوان اَکتیو سایدگارد اَسیست ۳ (Active Sideguard Assist 3) با قابلیت‌های مختصر متفاوتی عرضه می‌شود که به دلیل تفاوت در قوانین و شرایط رانندگی در هر منطقه است.
اَکتیو بریک اَسیست ۶ (ABA6) نیز قابلیت‌های ترمز اضطراری را به سطح جدیدی می‌رساند. این سیستم با به کارگیری چهار حسگر رادار کوتاه‌برد، یک حسگر رادار بلندبرد و یک دوربین چندمنظوره، بازتابی تقریباً ۲۷۰ درجه‌ای را در اطراف کامیون ارائه می‌دهد و می‌تواند خطرات را در طول یک تریلر استاندارد ۱۶.۱۵ متری (۵۳ فوتی) شناسایی کند. ABA6 قادر است وسایل نقلیه متحرک و ثابت، عابران پیاده و دوچرخه سواران را در سناریوهای مختلف تصادف شناسایی نماید. این سیستم توانایی ترمز خودکار را در شرایط پیچیده‌تری از جمله وسایل نقلیه ایستاده در گوشه‌ها، خودروهایی که در خطوط متعدد قرار دارند یا وسایل نقلیه ثابت در زوایای غیرمعمول (مانند صحنه تصادف) نیز توسعه می‌دهد.
کمک‌فناوری‌های رانندگی و پایش هوشیاری راننده
سیستم‌های ایمنی دایملر تنها به پیشگیری از تصادفات محدود نمی‌شود؛ این شرکت در حال تحقیق و توسعه فناوری‌هایی است که به رانندگان کمک می‌کند تا کنترل و هوشیاری خود را حفظ کنند. اَکتیو لِین اَسیست ۲ (Active Lane Assist 2) از مجموعه دیترویت اَشورنس، در حفظ کامیون در مرز میانه خط و اصلاح خروج‌های ناخواسته از خط یاری می‌نماید. این سیستم همچنین با توجه به شرایط باد و برخی مانورها با سرعت کم، کنترل نرم‌تری را برای وسیله نقلیه ارائه می‌دهد.
یکی از امکانات کلیدی، سیستم حفاظت از راننده هوشیار (Attentive Driver Protection) می‌باشد. در صورتی که این سیستم شناسایی کند که راننده غیرفعال و ناتوان شده است، امکان توقف کامیون را فراهم کرده و در عین حال آن را در مرکز خط نگه داشته و چراغ‌های خطر را فعال می‌سازد. این یک شبکه ایمنی قابل توجه برای شرایط بالقوه خطرناک به حساب می‌آید.
این سیستم‌ها نشان از تغییرات اساسی در مهندسی کامیون‌های سنگین دارند؛ جایی که به‌جای اتکا صرف به حفاظت غیرفعال و هشدارها، وسایل نقلیه می‌توانند خطرات را شناسایی کرده و در صورت لزوم مداخله کنند. با این حال، باید تاکید کرد که این فناوری‌ها نمی‌توانند جایگزین رانندگی ایمن و هوشیار شوند. حسگرها ممکن است تحت تأثیر شرایط محیطی قرار بگیرند، سیستم‌ها براساس پارامترهای خاص عمل می‌کنند و هیچ بسته‌ای از تجهیزات ایمنی الکترونیکی نمی‌تواند تضمین کند که از هر گونه تصادف جلوگیری شود. رانندگان باید ضمن حفظ فاصله مناسب، سرعت را مدیریت کرده و به بررسی آینه‌ها و ابعاد کامیون خود توجه داشته باشند.