راه‌آهن به عنوان اساس زنجیره حمل و نقل پایدار عمل می‌کند/ایران توانایی بالایی در پیشرفت شبکه ریلی دارد
به نقل از ایسنا، محمود مهرداد شکریه در خلال نوزدهمین همایش بین‌المللی حمل و نقل ریلی، بیان کرد: ناوگان ریلی به عنوان پایه و اساس زنجیره تأمین پایدار شناخته می‌شود. امروزه، حمل و نقل ریلی تنها یک روش جابه‌جایی نیست، بلکه به عنوان زیرساختی استراتژیک تأثیر مستقیم بر توسعه اقتصادی، کاهش مصرف انرژی، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و ارتقای ایمنی دارد.
وی در ادامه گفت: امروزه کشورهای مختلف با چالش‌هایی مانند تغییرات اقلیمی و دیگر مسائل هم مواجه‌اند و این واقعیت نشان می‌دهد که راه‌آهن به عنوان یک پاسخ مطمئن برای این مشکلات عمل می‌کند.
رئیس دانشگاه علم و صنعت ایران همچنین تأکید کرد: موقعیت استراتژیک ایران مسئولیت ما را در این حوزه دوچندان می‌کند.
در مقایسه‌ای که بين حمل و نقل بار و مسافر ایران و ترکیه انجام داد، شکریه اشاره کرد: سالانه بین ۴۵ تا ۵۰ میلیون تن بار در ایران حمل و نقل می‌شود، در حالی که در ترکیه این رقم بین ۳۰ تا ۳۵ میلیون تن است. همچنین، شبکه ریلی ایران حدود ۲۵ تا ۳۰ میلیون مسافر را در سال جابه‌جا می‌کند، در حالی که ترکیه حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون مسافر را جابه‌جا می‌کند. سهم حمل و نقل ریلی در جابه‌جایی بار در ایران تقریباً ۱۰ تا ۱۲ درصد و در ترکیه حدود چهار تا پنج درصد برآورد می‌شود. همچنین، سهم ریلی در جابه‌جایی مسافران در ایران حدود ۸ تا ۱۰ درصد تخمین زده می‌شود.
شکریه با تأکید بر پتانسیل بالای ایران در زمینه گسترش حمل و نقل ریلی، خاطرنشان کرد: این مقایسه هم فرصتی برای شناسایی ظرفیت‌های موجود و هم شکاف‌های پیش‌روی کشور را مشخص می‌کند. ایران به ویژه در عرصه حمل بار و ترانزیت، پتانسیل رشد بالایی دارد، اما بخش زیادی از حمل و نقل در کشور هنوز به جاده وابسته است؛ در حالی که حمل و نقل ریلی به ویژه در مسیرهای طولانی به لحاظ اقتصادی و کارایی می‌تواند گزینه‌ای به مراتب سودمندتر باشد.
وی بر لزوم تکمیل کریدورهای ریلی، دوخطه کردن مسیرهای پرتردد، نوسازی ناوگان با به‌کارگیری فناوری‌های جدید، افزایش سرعت قطارها، تسهیل در ارتباطات مرزی و بهبود خدمات تأکید کرد و افزود: انجام این موارد می‌تواند به ارتقای جایگاه ایران در همکاری‌های بین‌المللی کمک کند.
شکریه تصریح کرد: موفقیت یک کریدور ریلی تنها به وجود خطوط و ایستگاه‌ها وابسته نیست، بلکه زمان‌بندی منظم قطارها، شفافیت اطلاعات، هماهنگی در رویه‌های مرزی، تسهیل ارتباطات، تعرفه‌های قابل پیش‌بینی و اعتماد میان بازیگران منطقه‌ای نیز از عوامل کلیدی موفقیت کریدورهای بین‌المللی به شمار می‌آید.
او بر ضرورت بهره‌برداری از ظرفیت همایش‌های تخصصی برای شناسایی مشکلات و ارائه راهکارهای اجرایی تأکید کرد و گفت: این نشست‌ها فرصت مناسبی برای تبادل نظر صریح میان سیاست‌گذاران، فعالان صنعت، سرمایه‌گذاران و پژوهشگران دانشگاهی است و انتظار می‌رود علاوه بر طرح مسائل، راهکارهای عملی برای حل آن‌ها نیز ارائه گردد.
وی همچنین به توسعه کریدورهای بین‌المللی، دیجیتال‌سازی، افزایش ایمنی سیستم‌های ریلی، نوسازی ناوگان، گسترش حمل و نقل ترکیبی و ایجاد نظام لجستیکی پایدار به عنوان موضوعات کلیدی پیش‌روی صنعت ریلی اشاره کرد و افزود: به طور جدی باید به نقش راه‌آهن در کاهش آلایندگی و مصرف انرژی توجه ویژه‌ای داشته باشیم.
در پایان، وی ابراز امیدواری کرد که نتایج این نشست‌ها به دستیابی به راهکارهای کاربردی و تعریف موضوعات پژوهشی متناسب با نیازهای صنعت منجر شود و دانشگاه بتواند در کنار فعالان اقتصادی و مدیران دولتی، نقش مؤثری در توسعه حمل و نقل ریلی کشور ایفا کند.
انتهای پیام