رئیس کمیسیون عمران مجلس: برای جابه‌جایی ۳۰ درصد بار با قطار، موانع باید برطرف شوند
طبق گزارش ایسنا، محمد رضا رضایی کوچی در نوزدهمین همایش بین‌المللی حمل و نقل ریلی به بررسی اهمیت بخش خصوصی در ارتقا زیرساخت‌های ملی پرداخت و گفت: در هر زمینه‌ای که به طور صحیح از امکانات بخش خصوصی بهره‌برداری کرده‌ایم و با ایجاد اعتماد و فرصت‌های مطلوب اقدام به جلب سرمایه‌گذاری کرده‌ایم، شاهد حضور فعال بخش خصوصی بوده‌ایم که با اعتقاد به سرمایه‌گذاری در کشور و اطمینان از بازیابی سرمایه خود، در کسب و کارهای مرتبط فعال شده‌اند.
وی همچنین به ایجاد ستاد ملی ترانزیت در چارچوب برنامه پنجم توسعه اشاره کرد و افزود: با توجه به موقعیت استراتژیک ایران و قابلیت‌های برجسته کشور در عرصه ترانزیت کالا، این ستاد تحت رهبری رئیس‌جمهور و دبیری وزیر راه و شهرسازی تأسیس شده است تا سیاست‌ها و تصمیم‌گیری‌های مربوط به حمل‌ونقل از این مسیر پیش برود. در این راستا، تمام نهادهای اجرایی مربوطه موظف‌اند تا پیشنهادات و تصمیمات ستاد را به مرحله اجرا درآورند.
رئیس کمیسیون عمران مجلس ضمن قدردانی از تلاش‌های وزیر راه و شهرسازی در برگزاری جلسات ستاد ترانزیت اظهار داشت: خوشبختانه با انتخاب سیاست‌های هوشمند امروز شاهد برگزاری همایش‌های متعدد، امضای توافق‌نامه‌ها و پیاده‌سازی پروژه‌هایی با همکاری بخش خصوصی هستیم و امیدواریم که با ادامه این فرآیند، به هدف‌گذاری برنامه هفتم توسعه برای تخصیص حداقل ۳۰ درصد از بارهای کشور به شبکه ریلی دست یابیم.
رضایی کوچی در ادامه به کارایی بخش حمل‌ونقل کشور در شرایط جنگی اشاره کرد و گفت: در مواقعی که کشور در بخش جنوبی با محدودیت‌هایی روبرو شد، وزارت راه و شهرسازی به همراه نهادهای فعال در صنعت حمل و نقل توانستند به سرعت مسیریابی‌های جایگزین را فراهم کنند. علاوه بر این، کالاهای موجود در بندرهای جنوبی با دقت ترخیص و به نقاط مختلف کشور منتقل گردید و مسیردهی‌های متنوعی برای تأمین نیازهای کشور آغاز شد.
وی ادامه داد: حتی پس از حملات به زیرساخت‌های کشور از جمله پل‌ها و شبکه ریلی، نهادهای مسئول در وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و راه‌آهن جمهوری اسلامی در کوتاه‌ترین زمان به بازسازی مسیرها پرداختند و به‌گونه‌ای عمل کردند که مردم دچار وقفه یا کمبود در روند حمل‌ونقل نشوند. این فعالیت‌ها نشان‌دهنده تلاش و تعهد مشترک دست‌اندرکاران این حوزه برای خدمت‌رسانی به شهروندان است.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر اینکه گسترش شبکه ریلی نیازمند سرمایه‌گذاری‌های کلان و زمان قابل توجهی است، افزود: منابع مالی دولت محدود است و راهی جز بهره‌مندی از ظرفیت بخش خصوصی برای ساماندهی و توسعه شبکه راه‌آهن وجود ندارد. باید بستر سرمایه‌گذاری برای این عرصه فراهم شود هرچند که در برخی زمینه‌ها، دولت هنوز خود را رقیب بخش خصوصی می‌داند.
رضایی کوچی درباره مالکیت و تأمین لکوموتیوها نیز تصریح کرد: بخش عمده‌ای از لکوموتیوها تحت اختیار راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران قرار دارد و طبیعی است که در چنین شرایطی رقابت بخش خصوصی با نهاد دولتی دشوار باشد. ما انتظار داریم که در آینده‌ای نزدیک این رقابت از بین برود و دولت از تصدی‌گری در این عرصه فاصله بگیرد تا امکانات رقابت و نوآوری برای بخش خصوصی مهیا گردد.
وی یکی دیگر از پیش‌نیازهای پیشرفت حمل‌ونقل ریلی را ایجاد مزیت اقتصادی برای صاحبان کالا معرفی کرد و گفت: برای تحقق سهم ۳۰ درصدی ریل در جابه‌جایی بار، سرمایه‌گذاران و مالکان کالا باید درک کنند که استفاده از شبکه ریلی برای آن‌ها سودمندتر است. در این راستا، افزایش سرعت حمل‌ونقل و پایبندی به زمان‌بندی برنامه‌های قطارها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است چون مالک کالا باید اطمینان حاصل کند که بار او مطابق با برنامه و در زمان معین به مقصد می‌رسد.
وی افزود: در حال حاضر، به دلیل سرعت بالاتر حمل‌ونقل جاده‌ای و هزینه کمتر آن، برخی از صاحبان کالا هنوز این شیوه را ترجیح می‌دهند. همچنین، عرضه سوخت با قیمت پایین در بخش جاده‌ای یکی از عللی است که موجب گردیده تا حمل بار از جاده، برای مالکان کالا جذاب‌تر باشد. به همین سبب، سهم حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی بار کشور در حال حاضر حدود ۱۰ درصد است.
رضایی کوچی همچنین اتصال مراکز کلیدی تولید و بار به شبکه ریلی را ضروری دانست و افزود: بسیاری از مراکز بار کشور هنوز به سیستم ریلی متصل نیستند و لازم است با برنامه‌ریزی دقیق این مراکز در سریع‌ترین زمان ممکن به شبکه راه‌آهن متصل شوند تا امکان حمل کالا به طور سریع، منظم و اقتصادی فراهم گردد.
او همچنین به پیگیری مشکلات مرتبط با ترانزیت و حمل‌ونقل در مجلس اشاره کرد و گفت: حدود دو هفته پیش، به همراه وزیر راه و شهرسازی گزارشی درباره چالش‌های ترانزیت، صادرات و واردات، تأمین کالاهای اساسی و سیاست‌گذاری در پایانه‌های مرزی و مسیرهای آبی و زمینی به مجلس ارائه کردیم. علاوه بر این، در دو ماه پیش رو، قرار است با حضور وزرای راه و شهرسازی، اقتصاد، صمت و جهاد کشاورزی و رئیس کل بانک مرکزی، گزارشی جامع‌تر در این زمینه به مجلس ارائه دهیم.
رئیس کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: موفقیت در حوزه ترانزیت به‌تنهایی به عملکرد وزارت راه و شهرسازی وابستگی ندارد و نهادهای زیادی در این زمینه مسئولیت بر عهده دارند. وزیر راه و شهرسازی زمانی می‌تواند در رسیدن به موفقیت عمل کند که سایر دستگاه‌های اجرایی نیز به صورت تیمی و هماهنگ در کنار این وزارتخانه فعالیت کنند.
رضایی کوچی در پایان با تأکید بر لزوم هدایت منابع بخش خصوصی به سمت زیرساخت‌های کشور گفت: بخش خصوصی باید به اندازه دولت نسبت به آینده کشور نگرانی داشته باشد و منابع مالی آن باید به جای سرمایه‌گذاری در فعالیت‌های غیرمولد، به سمت زیرساخت‌های اساسی از جمله توسعه شبکه ریلی هدایت شود. کمیسیون عمران مجلس نیز به عنوان کمیسیون تخصصی حامی و پشتیبان بخش خصوصی است و به این باور داریم که با حضور و مشارکت مؤثر این بخش، مشکلات بسیاری از کشور قابل حل خواهد بود.
انتهای پیام