معاون وزیر راه: منابع مالی پروژه قطار مشهد به گلبهار از سه روش برنامه‌ریزی شده است
شهرام ملکی روز چهارشنبه، ۲۰ آبان، در حاشیه نشست روسای بانک‌ها با نمایندگان مجلس شورای اسلامی و نماینده عالی دولت در خراسان رضوی که در سالن باهنر استانداری برگزار شد، در گفتگو با خبرنگاران درباره پروژه قطار مشهد به گلبهار گفت: یکی از پروژه‌های مهم در عرصه توسعه استان خراسان رضوی، خط ریلی مشهد به گلبهار است که به عنوان یکی از پروژه‌های اولویت‌دار به شمار می‌رود.
وی توضیح داد: ما در نظر داریم تا با بهره‌گیری از تمامی ظرفیت‌های خراسان رضوی و منابع ملی، بر اساس رویکرد وزیر راه و شهرسازی و همچنین با اتکاء به تلاش‌های آقای ارجائی در این زمینه، این پروژه را در اولویت‌های تصمیم‌گیری‌های استان قرار دهیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به وضعیت فعلی پروژه و زمان افتتاح خط قطار مشهد به گلبهار تأکید کرد: پروژه قطار شهری مشهد به گلبهار در طی سال‌های اخیر با تأمین منابع از محل اعتبارات تملک دارایی و استحصال درآمد از املاک و اراضی خود گلبهار به مرحله‌ای رسیده است که همه فرآیندهای زیرساختی و ساخت ابنیه آن تکمیل شده است.
ملکی اضافه کرد: از سال گذشته به درخواست وزیر راه و شهرسازی، این پروژه در فهرست ۱۰ پروژه اصلی حوزه حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
چالش‌های مالی، یکی از موانع پیشرفت پروژه قطار مشهد به گلبهار
معاون وزیر راه و شهرسازی در اشاره به یکی از چالش‌های کلیدی در اجرای این پروژه، اظهار داشت: یکی از چالش‌های عمده تأمین منابع مالی این پروژه است. از سال گذشته پیمانکاری برای انجام تمامی عملیات باقی‌مانده، شامل زیرسازی و تکمیل ایستگاه، انتخاب شده و قراردادی نزدیک به سه هزار میلیارد تومان منعقد گردیده و پیمانکار پروژه نیز مشخص شده است. در حال حاضر در قسمت زیرسازی، دو کیلومتر از عملیات ریل‌گذاری به انجام رسانده‌ایم.
ملکی با تأکید بر اینکه هدف ما این است که پروژه در سال جاری و تحت همین دولت به اتمام برسد، خاطرنشان کرد: برای ایجاد پیشرفت قابل توجه در پروژه، تأمین منابع مالی آن در دست اقدام قرار گرفت و تصمیم بر این شد که منابع مورد نیاز از سه راه تأمین شود.
وی ادامه داد: اولین روش، تقویت اعتبار پروژه در پیوست قانون بودجه است که در این زمینه مجموعه همکاران سازمان برنامه و بودجه کشور همکاری خود را اعلام کرده‌اند. همچنین در این هفته، با حضور استاندار و نمایندگان استان و آقای ارجائی، جلساتی در معاونت اجرایی ریاست‌جمهوری برگزار شده و سازمان برنامه و بودجه این موضوع را تأیید نموده است.
رئیس هیأت‌مدیره و مدیرعامل شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید تصریح کرد: در دومین روش، تأمین سه همت از محل مولدسازی املاک و اراضی شرکت عمران گلبهار مورد نظر قرار گرفته است و روند مقدماتی برای شناسایی املاک و اراضی با پتانسیل آغاز شده تا املاکی که قابلیت فروش آسان دارند، شناسایی شوند و از طریق تهاتر آن‌ها، مطالبات پیمانکار پرداخت گردد.
وی در مورد سومین روش تأمین مالی پروژه نیز گفت: بهره‌برداری از ظرفیت ماده ۵۶ قانون الحاق به تأمین مالی، مورد توجه قرار گرفته و با توجه به حجم مالی مورد نیاز پروژه که بالغ بر ۵.۵ همت تخمین زده شده، از ظرفیت‌های ماده ۵۶ نیز استفاده خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روند اجرای پروژه زمان‌بر بوده و تاخیر در بهره‌برداری آن ادامه داشته، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه حدود ۱۵ سال از آغاز طرح و تحقیقات پروژه می‌گذرد و به منظور جلوگیری از عدم بهره‌برداری مانند گذشته، لازم است توجه داشته باشیم که وزیر راه و شهرسازی از سال گذشته، پروژه مشهد به گلبهار را جزو پروژه‌های با اولویت کشور قرار داده است.
وی ادامه داد: برآورد مالی لازم برای پروژه نزدیک به ۵.۵ همت است و به منظور به انجام رساندن این پروژه و جلوگیری از ایجاد موانع قراردادی، کل نیاز مالی پروژه از سال گذشته به پیمانکار اختصاص یافته است.
رئیس هیأت‌مدیره و مدیرعامل شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید تأکید کرد: معمولاً باید پیمانکار متناسب با اعتبار مصوب انتخاب شود، اما با هماهنگی دستگاه نظارتی از این قاعده عدول کردیم و پیمانکار را برای کل نیاز پروژه برگزیدیم. اکنون نیز پیگیری‌های لازم برای تأمین منابع را با هماهنگی استان انجام می‌دهیم.
وی در خصوص اقدامات انجام شده برای تأمین منابع از محل مولدسازی اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی به عنوان مسئول اصلی پروژه متعهد شده است که موضوع مولدسازی را از کلیه ظرفیت‌ها و سازوکارهای موجود در استان پیگیری کند. به عنوان مثال، از طریق کمیسیون ماده ۵، املاک مورد نظر شناسایی و معرفی شده است.
رئیس هیأت‌مدیره و مدیرعامل شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید در خاتمه به منابع پیش‌بینی‌شده برای پروژه اشاره کرده و گفت: موضوع سه همت مربوط به مولدسازی املاک برای این پروژه تأمین شده است و همچنین مساعدت دولت که تقریباً ۱.۵ همت است نیز مورد پذیرش واقع شده است.
وی با تأکید بر آمادگی مجموعه اجرایی برای تکمیل پروژه بیان کرد: کل سیستم فنی، پیمانکاری و اجرایی برای بهره‌برداری از پروژه در این دولت آمادگی کامل دارد و اهتمام دولت نیز بر این موضوع است که پروژه به پایان برسد.
انتهای پیام