تحقیقات اخیر در حوزه خودرو نشان میدهد که کاهش تقریبی ۷۰ درصدی تولید در میان سه خودروساز بزرگ خصوصی در بهار امسال سبب ایجاد انسداد در زنجیره تأمین قطعات شده است. این وضعیت بحرانی منجر به این شده که مالکان برخی از محصولات برای یافتن حتی یک قطعه ساده به مدت چندین ماه در انتظار بمانند.
علت نایابی لوازم یدکی در بازار رسمی چیست؟
در حالی که بزرگترین تولیدکننده خودروی خصوصی کشور شاهد کاهش ۸۸ درصدی در تولیدات خود است، اولویتهای شرکتها عمدتاً به حفظ خطوط مونتاژ معطوف شده و سهم بازار خدمات پس از فروش با کاهش چشمگیری مواجه شده است. نمایندگیهای رسمی توان تأمین قطعات را از دست دادهاند، اما آنچه که در بازار غیررسمی موجود است با قیمتهای بسیار بالاتر و بدون تضمین سلامت و اصالت کالاست. بررسیهای میدانی نشان میدهد خریداران در صورت پرداخت مبلغ اضافی میتوانند قطعه مورد نظر خود را به سرعت از بازار آزاد تهیه نمایند.
افزایش قیمتها و خطر ورود قطعات تقلبی
رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی در تهران از رشد ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت قطعات یدکی خودروهای مونتاژی از ابتدای سال جاری خبر داده است. بعلاوه، به دلیل تحریمها و محدودیتهای ارزی، تنشهای اخیر در منطقه نیز روند واردات مواد اولیه و قطعات واسطهای را به مراتب پیچیدهتر کرده است.
احمد حسینی با اشاره به تاثیر سوءمدیریت داخلی تأکید کرد که عدم پیگیری دقیق ماده ۴ قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان، بر این عدم هماهنگی دامن زده است. تداوم چنین شرایطی نه تنها به افزایش هزینههای تعمیر و زمان توقف خودروها منجر میشود، بلکه بستر را برای توزیع قطعات قاچاق و تقلبی راحتتر میکند.
نظرات کاربران