به نقل از ایسنا، در انگلیس همزمان با بالا رفتن هزینههای سوخت، برخی رانندگان در پی تشدید بحران عرضه فرآوردههای نفتی که ریشه آن را در جنگ علیه ایران میدانند، دست به اقدامی زدهاند که به «پر کردن باک بدون پرداخت» معروف شده است. این تخلفات عمدتاً شامل کسانی است که بعد از سوختگیری بدون تسویه حساب، از محل میگریزند و همچنین افرادی که ادعا میکنند توان پرداخت هزینه سوختی را که تهیه کردهاند ندارند.
بر پایه دادههای منتشرشده از پلتفرم پیشگیری از جرایم سوخت «فورکورت آی» (Forecourt Eye)، رانندگان در این کشور از زمان آغاز تجاوز آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران که اواخر فوریه رخ داد، به طور متوسط روزانه حدود ۲۷۰ هزار دلار سوخت را سرقت کردهاند.
شبکه خبری بیبیسی نیز با استناد به گزارش این شرکت اعلام کرد که میزان سرقت سوخت از آن زمان تاکنون ۲۴ درصد افزایش یافته است. با این وجود، اگر از زاویه ارزش مالی نگاه شود، اثر این رشد به مراتب پررنگتر از دوره پیش از جنگ است؛ چرا که تورم قیمت نفت خام باعث شده حتی یک تغییر نسبتاً کوچک در حجم سرقت، به جهش جدیتر در رقم نهایی منجر شود. به همین دلیل، سرقت سوخت در انگلیس در مقایسه با پنج ماه پیش از شروع جنگ، ۴۸ درصد رشد داشته است.
در همین چارچوب، دادههای گروه «رویال اتوموبایل کلوب» نشان میدهد قیمت بنزین در انگلیس به ۱.۵۹۹۷ پوند برای هر لیتر رسیده که معادل ۲.۱۵ دلار است؛ رقمی که فاصله زیادی با میانگین قیمت بنزین در بازه سالهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۰ دارد. از طرف دیگر، قیمت دیزل نیز در آستانه بالاترین سطح سال ۲۰۲۲ قرار گرفته و هر لیتر آن ۱.۷۸۹۷ پوند یا حدود ۲.۴۱ دلار قیمت دارد.
«فورکورت آی» در توضیح راهکار مقابله با این جرایم اعلام کرد که قصد دارد با یک شرکت فعال در حوزه تشخیص چهره همکاری کند تا در اختیار خردهفروشان سوخت قرار گیرد و امکان دسترسی به اطلاعات مربوط به سارقان سوخت را فراهم کند. به گفته این مجموعه، بهرهبرداری از این سرویس از پاییز امسال آغاز خواهد شد.
جنگ تحمیلی علیه ایران به شکل غیرمستقیم نیز خود را در قالب یک بحران گسترده جهانی سوخت نشان داده است؛ بحرانی که تحلیلگران معتقدند شدت آن از اختلال ایجادشده در مسیر جریان نفت خام از خلیج فارس بیشتر است. دلیل این ارزیابی آن است که کشورهای حوزه خلیج فارس فقط نفت خام را صادر نمیکنند، بلکه بخش قابل توجهی از فرآوردههای نفتی نیز در سبد صادراتیشان قرار دارد.
این بحران سوخت در ادامه و با تشدید تنشها، تحت تأثیر حملات پهپادی اوکراین به پالایشگاههای روسیه نیز قرار گرفته؛ حملاتی که موجب کمبود موقت سوخت در برخی نواحی روسیه و در نهایت به ممنوعیت صادرات دیزل انجامید. روسیه پیش از اعمال این ممنوعیت، روزانه بین ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار بشکه دیزل صادر میکرد.
طبق گزارش اویل پرایس، در شرایط کمبود شدید سوخت، پالایشگاههای آمریکا مجبور شدند نرخ بهرهبرداری را افزایش دهند؛ به طوری که در سه ماهه دوم سال، میزان بهرهبرداری برای اکسون به ۹۵ درصد و برای شورون به ۹۷ درصد رسید. در این میان شرکت شِل نرخ بهرهبرداری ۱۰۲ درصد را ثبت کرد. با وجود این دستکاریهای ظرفیت و تولید، و حتی با وجود تولید بیسابقه بنزین و دیزل، اختلاف قیمتها همچنان در بالاترین سطح خود باقی مانده است؛ نشانهای که میگوید قیمت سوخت، صرفنظر از اینکه تحولات خاورمیانه با چه روندی پیش بروند، احتمالاً برای مدت طولانیتری بالاتر از گذشته خواهد ماند.
انتهای پیام
نظرات کاربران