احمد بیگدلی در مصاحبهای با ایسنا در مورد ایده واریز سهمیه بنزین به کارت ملی اظهار داشت: اصل این موضوع که دولت در پی اصلاح نظام توزیع و مصرف انرژی و کاهش قاچاق سوخت است، کاملاً قابل فهم است، ولی نکته حائز اهمیت این است که نباید تصمیمات در چنین شرایطی که مردم با چالشهای اقتصادی جدی مواجه هستند، از اتاقهای تشریفاتی اتخاذ شود.
وی افزود: گفته میشود در طراحی این ایده از تجربیات ۱۲۷ کشور بهره گرفته شده است، اما حداقل انتظار این است که نام یک کشور موفق در این زمینه ذکر شود؛ سیاستگذاریهای اقتصادی تنها با اعداد و نامهای جذاب جلو نمیرود. باید نتایج عملی آن برای مردم مشهود باشد.
چرا مردم باید هزینه مشکلات صنعت خودرو را بپردازند؟
این نماینده مجلس با اشاره به نقش کیفیت خودروها در مصرف بالای بنزین خاطرنشان کرد: طبق گزارشهای دولت، سهم عمدهای از مصرف بالای بنزین ناشی از خودروهای بیکیفیت و پرمصرف میباشد. در این میان، قاچاق و صادرات غیررسمی نیز سهم قابل توجهی دارند، در حالی که نقش پایینبودن قیمت بنزین بهطرز کمتری مورد توجه قرار گرفته است.
او با طرح این سوال ادامه داد: چرا در حالی که خود دولت عوامل اصلی مصرف بالای بنزین را معرفی میکند، برخی افراد روی سادهترین راه حل یعنی افزایش بار بر دوش مردم و تغییر در قیمت یا توزیع بنزین تمرکز میکنند؟ اگر خودروهای ما چندین برابر استانداردهای جهانی سوخت مصرف میکنند، چرا باید هزینه ناکارآمدی صنعت خودرو بر دوش مردم قرار گیرد؟ اگر قاچاق سوخت وجود دارد، چرا باید هزینه ضعف در نظارت و مدیریت قاچاق از جیب مردم تأمین شود؟ و اگر حملونقل عمومی کارآمد نیست، چرا به اصلاح آن توجه نمیشود؟
بیگدلی در ادامه گفت: بنابراین بر این عقیدهام که اصلاح نظام انرژی در کشور امری ضروری است، ولی این اصلاح نباید از طریق شوک قیمتی انجام شود. نمیتوانیم سالها خودروهای پرمصرف تولید کنیم، از توسعه حملونقل عمومی غفلت کنیم، جلوی قاچاق سوخت را بهدرستی نگرفته و سپس صورتحساب تمام این ناکارآمدیها را به مردم بدهیم.
وی تصریح کرد: اگر قرار بر هرگونه اصلاحی باشد، باید به صورت همزمان به تمامی عوامل مؤثر پرداخته شود؛ نخست باید مصرف خودروها بهینهسازی شده، کیفیت آنها ارتقا یابد، حملونقل عمومی توسعه پیدا کند، قاچاق سوخت به کنترل درآید و نظام حکمرانی انرژی شفاف گردد، آنگاه میتوانیم در مورد قیمت و روش توزیع بنزین تصمیمگیری کنیم.
وارد کردن مردم به خرید و فروش سهمیه بنزین میتواند بازارهای واسطهای را شکل دهد
نماینده خدابنده در مجلس بار دیگر به موضوع انتقال سهمیه بنزین به کارت ملی اشاره کرد و گفت: آیا هدف این است که مردم مصرفکننده انرژی باشند یا دلال انرژی؟ اگر واقعاً اعتقاد داریم که انرژی متعلق به مردم است و باید سهمی از منابع ملی به آنان برسد، میتوان در مورد روشهای شفاف و مستقیم بحث کرد. اما اگر بخواهیم مردم را وارد چرخه خرید و فروش سهمیه بنزین کنیم، این خود میتواند منجر به شکلگیری بازارهای واسطهای و رفتارهای دلالی شود. مردم ایران نیازمند سیاستی هستند که عزت اقتصادی آنها را حفظ کند، نه اینکه برای تأمین هزینههای زندگی ناچار باشند سهمیه بنزین خود را به فروش برسانند.
بیگدلی در ادامه بیان کرد: نگرانی اصلی من فقط افزایش قیمت بنزین نیست، بلکه ایجاد یک چرخه دائمی و وابسته کردن مردم به سیستم یارانهای است. اگر قیمت بنزین افزایش یابد، هزینه حملونقل بالا میرود و این بالا رفتن به قیمت کالاها منتقل میشود، در نتیجه تورم افزایش یافته و قدرت خرید مردم کاهش مییابد. سپس دولت ناچار میشود برای جبران کاهش قدرت خرید، یارانه بیشتری پرداخت کند.
او توضیح داد: این وضعیت به معنای این است که ما نفت میفروشیم، با درآمد آن بنزین تأمین میکنیم، قیمت بنزین را بالا میبریم، تورم ایجاد مینماییم، قدرت خرید مردم را پایین میآوریم و بعد دوباره برای اینکه مردم توانایی خرید همان بنزین را داشته باشند، یارانه بیشتری به آنها پرداخت خواهیم کرد. این یک چرخه معیوب است و نباید دوباره به آن وارد شویم.
راهکارهای حل معضل سوخت و بنزین
این نماینده مجلس تصریح کرد که راهکار واقعی و عمومی برای اصلاح، باید بهجای انتقال هزینه ناکارآمدیها به دوش مردم باشد؛ بلکه باید بهطور همزمان چهار موضوع را دنبال کنیم: اصلاح صنعت خودرو برای کاهش مصرف، توسعه حملونقل عمومی، مقابله جدی با قاچاق سوخت و بهبود مدیریت و حکمرانی انرژی. پس از این اقدامات، آنگاه میتوانیم در مورد قیمت و نحوه توزیع انرژی تصمیمگیری کنیم. مردم نباید هزینه ناکارآمدی مدیران در زمینههای خودروسازی، حملونقل، کنترل قاچاق و مدیریت انرژی را بپردازند.
وی در پایان ابراز داشت: مردم ایران مالک منابع این کشور هستند. اگر قرار باشد سهمی از منابع انرژی به آنها تعلق گیرد، این سهم باید با شفافیت، انصاف و عزت به آنها داده شود. مردم شراکت کنندگان در ثروت این کشورند نه مشتریان بازار فقر دولت و نه دلالان بنزین.
بیگدلی در خاتمه بیان کرد: اصلاحات اقتصادی لازم است، ولی اصلاحاتی که صرفاً از جیب مردم آغاز شده و به ناکارآمدیها توجهی نداشته باشد، اصلاح محسوب نمیشود و تنها جابهجایی بار مالی است. به نظر میرسد در این کشور، قبضها همیشه راهی سریع به خانه مردم پیدا میکنند.
انتهای پیام
نظرات کاربران