بر اساس اخبار منتشر شده از ایسنا و روزنامه اقتصادی نیکی، شرکت هوندا در نظر دارد تا برای راه‌اندازی یک کارخانه جدید، سرمایه‌ای بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیارد ین (معادل ۱.۹ تا ۲.۵ میلیارد دلار) صرف کند. این کارخانه پیش‌بینی می‌شود که از سال ۲۰۳۰ به تولید انبوه بپردازد و سالانه قادر به ساخت حدود ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو خواهد بود.

در سه‌ماهه اخیر، آمریکا تقریباً نیمی از کل فروش جهانی هوندا را به خود اختصاص داده و به عنوان نیروی محرکه اصلی سوددهی این Corporation شناخته می‌شود؛ در حالی که دیگر بخش‌های تجاری هوندا با مشکلاتی مواجه هستند.

علاوه بر این، افزایش قیمت سوخت، خریداران آمریکایی را به سمت خودروهای هیبریدی ترغیب کرده است. هوندا نیز به‌طور جدی به این حوزه روی آورده و برنامه‌ریزی کرده است که نخستین مدل کاملاً برقی خود، شاسی‌بلند «پرولاگ» (Prologue)، را تا پایان سال جاری عرضه کند.

در گذشته، هوندا قصد داشت برای راه‌اندازی نخستین زنجیره تأمین خودروهای برقی در کانادا، در شهر آلیستون حدود ۱۵ میلیارد دلار هزینه کند، اما این مبلغ بعداً به حدود ۱۱ میلیارد دلار کاهش یافت.

با این حال، این طرح به دنبال کاهش تقاضا برای خودروهای برقی، در ماه مه به حالت تعلیق درآمد و هوندا در برنامه‌های برقی‌سازی خود تجدید نظر کرد.

توشیهیرو میبه، مدیرعامل جهانی هوندا، در توکیو در آن زمان اعلام کرد که قسمت‌هایی از سرمایه‌گذاری که پیش‌تر برای خودروهای برقی در نظر گرفته شده بود، حالا برای توسعه خودروهای هیبریدی صرف خواهد شد. پروژه کوچکتر ولی با سرعت پیشرفت بالای اوهایو، نمونه‌ای از این تغییر استراتژی به شمار می‌آید.

طبق گزارش رویترز، هوندا در سال مالی ۲۰۲۵ برای نخستین بار در تاریخ خود با زیان سالانه‌ای بین ۲.۵ تا ۲.۷ میلیارد دلار مواجه شد که به‌طور مستقیم به هزینه‌ها و سرمایه‌گذاری‌های کلان این شرکت در حوزه خودروهای برقی مرتبط بود.

در حال حاضر، مدیریت هوندا هدفگذاری کرده است که تا پایان سال مالی ۲۰۲۹، سود عملیاتی این شرکت را به سطحی بالاتر از ۸.۹ میلیارد دلار برساند.

انتهای پیام