طبق گزارشی از ایسنا، هیلدگارد مولر، رئیس انجمن خودروسازان آلمان، در کنگره جهانی خودروهای انرژی نو ۲۰۲۶ که در هایکو واقع در استان هاینان چین برگزار شد، بیان کرد: مرحله بعدی فرآیند برقی‌سازی نه تنها به معنای تسریع در این تحول است، بلکه به وجود آوردن شرایطی برای دستیابی به اقتصادی بودن و رقابت‌پذیری بین‌المللی نیز معطوف می‌شود.

صنعت خودرو به سرمایه‌گذاری‌های عظیمی در حوزه برقی‌سازی، تولید باتری، نرم‌افزار و توانمندی‌های تولید دیجیتال روی آورده است؛ این سرمایه‌گذاری‌ها قادر خواهند بود قابلیت‌های صنعتی شرکت‌ها را برای آینده‌ای چند دهه‌ای شکل دهند. مولر اذعان داشت که برای انجام این نوع سرمایه‌گذاری‌های بلندمدت، شرکت‌ها نیازمند سیاست‌گذاری‌هایی پایدار و قابل پیش‌بینی هستند.

در سال ۲۰۲۵، شرکت‌های آلمانی بیش از ۷ میلیارد یورو (معادل ۷.۹۵ میلیارد دلار) در چین سرمایه‌گذاری کردند که این رقم بالاترین میزان طی چهار سال اخیر محسوب می‌شود. همکاری دوجانبه‌ در صنعت خودرو بین دو کشور چین و آلمان همچنان در حال افزایش است و روابط عمیقی را در زنجیره‌های ارزش این دو صنعت حفظ می‌کند.

مولر در ادامه به سرعت بالای نوآوری و نفوذ جهانی صنعت خودروهای انرژی نو در چین اشاره کرد. به گفته ایشان، خودروسازان چینی در سال ۲۰۲۵ بیش از ۲۳۰ مدل جدید را به بازار معرفی کردند و با کوتاه‌تر کردن چرخه‌های توسعه محصول و تحولات سریع در زنجیره‌های تأمین، روند پذیرش خودروهای برقی در سطح جهانی را افزایش داده و به بهبود فناوری و کاهش هزینه‌ها در صنعت جهانی کمک کرده‌اند.

رئیس انجمن خودروسازان آلمان تاکید کرد که یکی از نقاط قوت کلیدی چین، توانایی آن در گسترش سریع زنجیره‌های صنعتی کامل است که در نتیجه، بازاری رقابتی و متنوع پدیدار شده است. در عوض، خودروسازان آلمانی در حوزه‌هایی مانند مهندسی خودرو، ایمنی، یکپارچگی سیستم‌های پیچیده و اقتصاد چرخشی مزایایی در اختیار دارند و در حال معرفی محصولات برقی متناسب با احتیاجات مصرف‌کنندگان چینی هستند.

مولر ادامه داد: این نقاط قوت می‌تواند زمینه مناسبی برای انجام تحقیق و توسعه مشترک را فراهم آورد. چین و آلمان قابلیت افزایش همکاری در زمینه توسعه خودروهای کامل، فناوری قطعات حیاتی، انتقال به حمل‌ونقل کم‌کربن و پذیرش اقتصاد کربن‌خنثی را دارند.

مولر همچنین بر این نکته تاکید کرد که برقی‌سازی یک چالش جهانی است و هیچ کشوری یا بازاری به تنهایی نمی‌تواند آن را حل کند و همکاری و رقابت سالم، اساس پیشرفت مداوم صنعت به شمار می‌روند.

بر اساس گزارش چاینا دیلی، رئیس انجمن خودروسازان آلمان، خاطرنشان کرد که چشم‌انداز «NEV50@2035» این کنگره - که دستیابی به سهم بازار ۵۰ درصدی برای خودروهای انرژی نو در سطح جهانی را هدف قرار می‌دهد - همچنان برای این صنعت از اهمیت بالایی برخوردار است. او همچنین بیان کرد که خودروسازان چینی و آلمانی به طور همزمان در حال رقابت و همکاری می‌باشند و این رقابت نباید منجر به بسته شدن بازارها یا تضعیف زنجیره‌های تامین گردد.

انتهای پیام