طبق گزارش ایسنا، فولکس‌واگن، مرسدس‌بنز و بی‌ام‌دبلیو به‌مدت چندین دهه به‌عنوان بازیگران اصلی در بازار جهانی خودرو شناخته می‌شدند، اما تحولات اخیر در بازار تغییرات عمیقی در این عرصه به وجود آورده و هر سه خودروساز با چالش‌های قابل توجهی در نتیجه رقابت با خودروهای برقی چینی، چه در بازار داخلی و چه در بازارهای بین‌المللی، روبه‌رو هستند.
فولکس‌واگن به دنبال این است که حدود ۱۰۰ هزار نفر از مجموع ۶۶۷ هزار نیروی کار خود در سطح جهانی را کاهش دهد. این خودروساز همچنین در بازار مهم چین به طرز ملموسی سهم خود را از دست می‌دهد.
بی‌ام‌دبلیو نیز با مشکلات ناشی از بروکراسی پیچیده دست‌وپنجه نرم می‌کند و به تازگی اعلام کرده است که قصد دارد ۲۰ درصد از مدیران خود را کاهش داده و به‌کارگیری هوش مصنوعی را گسترش دهد. این برند نیز در بازار چین شاهد افت قابل توجهی در سهم خود بوده است.
مرسدس‌بنز همچنین نگران یک لایحه دوحزبی در کنگره آمریکا است که تصویب آن به خودروسازانی که بیش از ۱۵ درصد از سهام آنها در دست نهادهای چینی است، اجازه فروش خودرو در آمریکا را نخواهد داد. تقریباً ۲۰ درصد از سهام مرسدس‌بنز متعلق به سرمایه‌گذاران چینی است.
این چالش‌ها حاکی از آن است که جایگاه رقابتی صنعت خودروی آلمان در عرصه جهانی در معرض خطر جدی قرار دارد.
الیور بلوم، مدیرعامل فولکس‌واگن، در یک کنفرانس تلفنی اظهار داشت: «تحولات در صنعت ما ایجاب می‌کند که اقداماتی جدی و تحول‌آفرین در گروه ما انجام شود.»
چالش‌های صنعت خودروی آلمان چیست؟
سخنگوی انجمن صنعت خودروی آلمان اشاره کرده که گزارشی از این انجمن، کمبود رویکرد باز در حوزه فناوری، مقررات پیچیده و شرایط تجاری ناعادلانه را به‌عنوان تهدیدهای جدی برای اعضای این انجمن شناسایی کرده است.
این انجمن خواهان کاهش مقررات اتحادیه اروپا است که ممکن است به ممنوعیت استفاده از خودروهای با موتور احتراقی منجر شود؛ خودروهایی که سال‌های متمادی ستون فقرات خودروسازان بزرگ آلمانی بوده‌اند.
علاوه بر این، انجمن تخمین زده که صنعت خودرو در آلمان تا سال ۲۰۳۵ حدود ۱۹۰ هزار شغل کم خواهد کرد، چرا که خودروهای برقی در حال گرفتن جایگزین خودروهای بنزینی هستند.
وضعیت خودروسازان آلمان در بازار آمریکا نیز چندان دلگرم‌کننده نیست
فولکس‌واگن به‌ویژه در بازار آمریکای شمالی با مشکلات جدی مواجه است.
طبق داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط شرکت تحقیقاتی خودرو «ادمونز» (Edmunds)، سهم این برند در بازار آمریکا در سال ۲۰۲۵ حدود ۲ درصد برآورد می‌شود که از ۲.۵ درصد در سال ۲۰۲۱ کاهش یافته است. همچنین، سهم برند لوکس آئودی در همین بازه زمانی از ۱.۴ درصد به ۱ درصد تقلیل یافته است.
بزرگ‌ترین تهدید: خودروهای برقی چینی
بزرگ‌ترین چالش فراروی خودروسازان آلمانی در عرصه جهانی، ورود خودروهای برقی ارزان و مهندسی‌شده چینی است که باعث شده بحث پیرامون اقدامات تجاری اروپا علیه چین بیشتر مطرح شود.
«لارس کلینگ‌بایل»، وزیر دارایی آلمان، در سپتامبر و در جریان بازدید از مقر فولکس‌واگن در ولفسبورگ تأکید کرد: زمان آن فرارسیده که اتحادیه اروپا در برابر اقدام‌های تجاری ناعادلانه چین واکنش نشان دهد.
بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، او همچنین از لزوم احتیاط اروپا در تعامل با چین و خواستار اقدام‌های مشخصی از سوی اتحادیه اروپا شد.
وضعیت در آمریکا چگونه خواهد بود؟
در ایالات متحده، طرح قانونی برای ممنوعیت فروش خودرو توسط شرکت‌هایی که ۱۵ درصد یا بیشتر از سهام آنها در دست نهادهای چینی است، تا پس از انتخابات میان‌دوره‌ای معلق خواهد ماند. این طرح از حمایت قابل توجه دو حزب برخوردار است، با این حال «برنی مورنو»، سناتور جمهوری‌خواه هفته گذشته اعلام کرد که قصد دارد از ممنوعیت فروش خودروهای مرسدس‌بنز در آمریکا جلوگیری کند.
بر اساس گزارش اکسیوس، ایوان دروری گفت: «خودروهای برقی چینی به‌عنوان بزرگ‌ترین تهدیدی برای بقای هر شرکتی که در مقیاس جهانی رقابت می‌کند، به شمار می‌روند.»
انتهای پیام
نظرات کاربران