سفر آزمایشی کشتی کانتینربر کره جنوبی از طریق قطب شمال به سمت اروپا

بر اساس اطلاعات ایلنا به نقل از رویترز، در حالی که تنش‌ و درگیری‌ها در خاورمیانه تاثیرات منفی بر حمل‌ونقل دریایی جهانی گذاشته است، روز گذشته -شنبه- کره جنوبی نخستین کشتی کانتینری آزمایشی خود را از مسیر قطب شمال به آب‌ها اعزام کرد.

این درگیری‌ها که از فوریه با حملات آمریکا و رژیم صهیونیستی آغاز شده است، باعث بروز مشکلاتی در حوزه حمل‌ونقل دریایی جهانی شده و دولت‌ها و شرکت‌های کشتیرانی را به جستجوی مسیری جدید واداشته است.

کشتی کانتینربر «پان استار آرکو» که سفر خود را از بندر بوسان آغاز کرده، به منظور به‌دست آوردن اطلاعات در مورد قابلیت اقتصادی یک مسیر جدید از طریق قطب شمال به سوی اروپا روانه شده است.

وزارت اقیانوس‌های کره جنوبی در بیانیه‌ای به خبرگزاری فرانسه اعلام کرد: «این کشتی در ساعت ۹:۳۰ شب به سمت سفر آزمایشی قطب شمال حرکت کرد».

بنابر اعلام این وزارتخانه، کشتی یادشده قبل از اینکه به خط اصلی بازگردد، از شهرهای «فلیکستو» در انگلستان، «روتردام» در هلند و «گدانسک» در لهستان عبور خواهد کرد و پیش‌بینی می‌شود که این سفر حدود ۴۵ روز به طول بینجامد.

این حرکت پس از سفر کشتی کانتینربر چینی «دبی تاور» صورت می‌گیرد که اوایل ماه جاری از بندر «نینگبو» در شرق چین به سمت اروپا حرکت کرد و با عبور از تنگه برینگ به سمت سواحل قطبی روسیه ادامه مسیر داد.

معمولاً مسیر دریایی بین آسیا و اروپا به سمت کانال سوئز ترسیم می‌شود، اما بر اساس بررسی‌های موسسه کره‌ای سیاست اقتصادی بین‌المللی، استفاده از مسیر قطب شمال می‌تواند به میزان حدود ۷ هزار کیلومتر و تقریباً ۱۰ روز از زمان سفر بکاهد.

«نام جه‌هون»، معاون وزیر اقیانوس‌های کره جنوبی، خاطرنشان کرد که این مسیر به تدریج به یک گزینه جایگزین برای خطوط کشتیرانی در خاورمیانه تبدیل خواهد شد، زیرا ریسک‌های ژئوپلیتیکی و پیشرفت‌های فناورانه این مسیر را روز به روز مورد توجه بیشتری قرار می‌دهند.

«مارک لانتین»، استاد علوم سیاسی دانشگاه نروژ، نیز به این نکته اشاره کرد که این سفر، که به دنبال سفر اولیه «دبی تاور» چین انجام می‌شود، نشانگر این است که مسیر دریای شمال در حال تبدیل شدن به یک کریدور مهم حمل‌ونقل دریایی است.

لانتین به خبرگزاری فرانسه گفت: «یک سفر موفق می‌تواند دلیلی بر اهتمام کره جنوبی به گسترش مسیرهای دریایی جایگزین برای کشتیرانی باشد».

با این حال، برخی کارشناسان نسبت به احتمال نقض تحریم‌های غرب علیه روسیه برای کشتی‌های کره جنوبی که از طریق مسیر قطب شمال عبور می‌کنند، هشدار می‌دهند. این نگرانی به این دلیل است که این کشتی‌ها ممکن است نیاز به استفاده از خدمات ناوبری و هواشناسی روسیه داشته باشند که این امر مستلزم پرداخت هزینه‌هایی، هر چند کم، می‌باشد.

وزارت خارجه کره جنوبی در پاسخ به پرسش‌های خبرگزاری فرانسه درباره دغدغه‌های مربوط به نقض این تحریم‌ها، از این موضوع سر باز زد.

وزارت اقیانوس‌های کره جنوبی در روزهای اخیر اعلام کرده که مذاکرات با کشورهای کلیدی و سازمان‌های مربوطه برای تسهیل رویه‌های اداری لازم به منظور اجرای این سفر به پایان رسیده است.

«ولادیمیر تیخونوف»، استاد مطالعات کره در دانشگاه اسلو، خاطرنشان کرد: «تحریم‌های آمریکا و اتحادیه اروپا به لحاظ حقوق بین‌الملل به حساب نمی‌آیند، در حالی که تحریم‌های سازمان ملل از این حیث مؤثرند».

او همچنین تاکید کرد: «با ادامه ناپایداری در خاورمیانه، در صورت اثبات اقتصادی‌بودن مسیر قطب شمال، کره جنوبی ممکن است گزیری از اتخاذ گزینه‌های جایگزین نداشته باشد».