کد خبر 683922
۱۴۰۵/۰۶/۰۶ ۱۱:۳۶

کوچک‌ترین تویوتا لندکروزر / هنگامی که آسفالت به پایان می‌رسد، ماجراجویی آغاز می‌شود

ساعت 24 - تویوتا لندکروزر FJ در نخستین برداشت به‌عنوان مدل کوچکی از لندکروزر خودنمایی می‌کند و با ساختار شاسی مستقل و سیستم چهارچرخ محرک، قابلیت عبور از جاده‌های ناهموار را داراست.
کوچک‌ترین تویوتا لندکروزر / وقتی که آسفالت تمام می‌شود، تازه شروع می‌کند

طبق گزارش خبرآنلاین، لندکروزر FJ به عنوان کوچک‌ترین عضو خانواده لندکروزر تویوتا شناخته می‌شود، اما نباید واژه "کوچک" موجب شود که آن را به عنوان یک خودروی شهری معمولی تصور کنیم.

تویوتا برای طراحی FJ از شاسی نردبانی استفاده کرده که بیشتر در خودروهای آفرودی قدرتمند و جدی به کار می‌رود. وجود سیستم چهارچرخ محرک و قفل دیفرانسیل عقب نیز نشان می‌دهد این خودرو صرفاً با چند قطعه پلاستیکی بر روی بدنه نمی‌تواند ظاهر یک آفرودر را شبیه‌سازی کند.

طول FJ تقریباً ۴.۵۸ متر است و فاصله محورهای آن نزدیک به ۲۷۰ میلی‌متر کوتاه‌تر از لندکروزر ۲۵۰ می‌باشد. ابعاد کوچکتر این خودرو یک مزیت مهم برای آفرود به شمار می‌آید و به آن اجازه می‌دهد در مسیرهای باریک، جنگلی و کوهستانی به راحتی حرکت کند. شعاع گردش آن نیز حدود ۵.۵ متر برآورد می‌شود.

کوچک‌ترین تویوتا لندکروزر / وقتی که آسفالت تمام می‌شود، تازه شروع می‌کند

این خودرو فاصله‌ای معادل ۲۴۵ میلی‌متر از سطح زمین دارد و از ویژگی‌هایی همچون کنترل حرکت در سرازیری و قفل دیفرانسیل عقب برخوردار است. تویوتا همچنین برای مواجهه با موانع آفرودی راه‌حل ساده‌ای ارائه داده است. بخش‌هایی از سپر در گوشه‌های خودرو قابل تعویض هستند و در صورت آسیب دیدن در مسیرهای سنگلاخی، نیازی به تعویض کامل سپر نیست.

اما FJ دارای یک مشکلی است که نمی‌توان به آسانی نادیده گرفت.

پاشنه آشیل لندکروزر کوچک

در بازار آفریقای جنوبی، FJ با موتور چهارسیلندری ۲.۷ لیتری تنفس طبیعی ارائه می‌شود که قدرتی معادل ۱۶۳ اسب‌بخار و ۲۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

این ارقام بر روی کاغذ، چندان خیره‌کننده به نظر نمی‌رسند. در دنیایی که بسیاری از رقبای FJ از موتورهای توربوشارژ با کارایی بالاتر برخوردارند، این پیشرانه حتی قدیمی و کمتر جذاب به نظر می‌آید.

نتایج آزمایش‌های واقعی AutoTrader South Africa نیز این واقعیت را تأیید می‌کند. FJ از نظر سرعت در جاده چندان پرسرعت به نظر نمی‌آید و مصرف سوخت آن در تست‌های انجام شده به حدود ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسید.

با این حال، همین موتوری که در آسفالت نقطه‌ضعف FJ به شمار می‌آید، در شرایط آفرود چندان آزاردهنده نیست. در مسیرهای دشوار، کنترل دقیق خودرو و توانایی انتقال نیرو اهمیتی بالاتر از شتاب صفر تا صد دارند.

کوچک‌ترین تویوتا لندکروزر / وقتی که آسفالت تمام می‌شود، تازه شروع می‌کند

چرا FJ با وجود این ضعف جذاب است؟

تویوتا ظاهراً در پی ساخت سریع‌ترین یا لوکس‌ترین خودرو نبوده است. FJ باید به عنوان یک لندکروزر واقعی عمل کند که بتوانید به راحتی آن را به مناطق مختلفی همچون شهر، کوه، جنگل و مسیرهای خاکی ببرید.

طراحی جعبه‌ای شکل این خودرو که به‌وضوح از لندکروزرهای قدیمی الهام گرفته شده، دقیقاً پیام مورد نظر را منتقل می‌کند. در نهایت، FJ خوشبختانه خودروی کاملی نیست. قدرت موتور آن پایین بوده، مصرف سوختش مناسب نیست و برای یدک‌کشیدن بار سنگین به عنوان گزینه‌ای ایده‌آل شناخته نمی‌شود. اما شاید همین تضاد در ویژگی‌های آن، جذاب‌ترین جنبه‌اش محسوب شود.

۵۸۵۸

نظرات کاربران

نظر شما

ساعت 24 از انتشار نظرات حاوی توهین، افترا، لینک، تبلیغات و نوشته‌شده با حروف لاتین معذور است.

هنوز نظری برای این خبر تایید نشده است.