شرکت هیوندای با معرفی نسخه N Line از شاسی‌بلند محبوب توسان مدل ۲۰۲۷، مرة دیگر استعداد خود را در تولید خودروهای با طراحی جذاب و الهام گرفته از مدل‌های پرفورمنس به نمایش گذاشت. این ویرایش جدید که به‌طور خاص برای بازار اروپا طراحی شده، در کنار مدل سخت‌تر XRT Pro قرار می‌گیرد و بیشتر بر جنبه‌های بصری ورزشی متمرکز است. هیوندای توسان N Line 2027 به نوعی ارتباط بین مدل‌های معمولی و نسخه‌های قوی‌تر N واقعی را فراهم کرده و به بهبود طراحی ظاهری پرداخته است.
طراحی ورزشی و ویژگی‌های خاص توسان N Line مدل ۲۰۲۷
نسخه N Line توسان ۲۰۲۷ با تغییرات خاص ظاهری و داخلی مطرح شده است. این مدلی اسپرت شامل رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی و جزئیات قرمز رنگ در داخل کابین است که به سرنشینان حس ورزشی بودن القا می‌کند. علاوه بر این، برخلاف بسیاری از خودروها، توسان N Line دارای دو خروجی اگزوز است که به ظاهری تهاجمی‌تر کمک می‌کند، اگرچه در پیشرانه هیچ افزایش قدرتی وجود ندارد و فقط به عنوان یک بسته ظاهری شناخته می‌شود. این مدل به گونه‌ای طراحی شده تا قادر باشد بدون تغییر در عملکرد فنی، ظاهری قدرتمند و ورزشی به خود بگیرد.
متنوع‌ترین پیشرانه‌ها در هیوندای توسان N Line: قدرت بدون افزایش
نسخه N Line با استفاده از همان خط تولید پیشرانه‌ها به مدل استاندارد توسان متصل است. مدل پایه این خودرو از موتور ۱.۶ لیتری بنزینی T-GDI بهره می‌برد که نیرویی معادل ۱۴۸ اسب بخار تولید می‌کند و با گیربکس دستی ۶ سرعته یا گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو موجود است.
برای کسانی که به قدرت بیشتری نیاز دارند، نسخه هیبریدی با ترکیب موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ و یک موتور الکتریکی به همراه باتری ۱.۴۹ کیلووات‌ساعتی وجود دارد که در مجموع ۲۴۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این خودرو با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته، به صورت دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک عرضه شده و می‌تواند در ۸.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
به زودی نسخه پلاگین هیبریدی (PHEV) با باتری بزرگ‌تر ۱۷.۱ کیلووات‌ساعتی و توان ترکیبی ۲۸۸ اسب بخار به بازار خواهد آمد. این مدل قادر به پیمایش ۶۷ کیلومتر صرفاً با نیروی برق است و همچنین با سیستم دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک در دسترس قرار خواهد گرفت. پلاگین هیبریدی با شارژر داخلی ۷.۲ کیلوواتی، قوی‌ترین نسخه خواهد بود و در ۷.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. ظرفیت یدک‌کشی این نسخه تا ۱۹۱۰ کیلوگرم اعلام شده است.
کابین هوشمند و سیستم اطلاعات سرگرمی Pleos Connect در توسان N Line
مدل ۲۰۲۷ هیوندای توسان N Line فراتر از صرفاً یک بسته طراحی اسپرت، از سیستم اطلاعات سرگرمی جدید این برند به نام Pleos Connect بهره‌مند است. این سیستم بر پایه اندروید اتوموتیو طراحی شده و با صفحه نمایش لمسی مرکزی ۱۲.۹ یا ۱۷ اینچی در دسترس خریداران قرار خواهد گرفت. این سیستم از تشخیص صوتی به وسیله هوش مصنوعی Gleo AI برخوردار است و به داده‌های زنده اینترنت دسترسی دارد همچنین بروزرسانی‌های نرم‌افزاری بدون احتیاج به کابل (OTA) نیز برای آن مدنظر قرار گرفته است. خوشبختانه، هیوندای کنترل‌های فیزیکی را برای عملکردهای پرکاربرد حفظ کرده تا تجربه کاربری را بهبود بخشد.
هیوندای هیچگونه ارتقای عملکرد خاصی برای N Line اعلام نکرده است. لذا نباید انتظاراتی مبنی بر سفت‌تر شدن شاسی یا افزایش قدرت قابل توجهی نسبت به توسان استاندارد داشت. این مدل عمدتاً به عنوان یک بسته استایلینگ تعریف می‌شود که به SUV ظاهری ورزشی‌تر می‌دهد، در حالی که راحتی، فناوری و انعطاف‌پذیری آن را حفظ می‌کند. تفاوت بین علامت N Line و علامت کامل N که برای مدل‌های پرفورمنس استفاده می‌شود، در همین نکته نهفته است.