فولکس‌واگن ترمز پروژه خودروی تمام‌برقی گلف را کشید
به نقل از ایسنا، توماس شفر، مدیرعامل برند فولکس‌واگن، در قالب یک یادداشت رسمی توضیح داد: «می‌دانم گلف برای فولکس‌واگن، برای شهر ولفسبورگ و به‌طور کلی برای چه چیزهایی در این مجموعه معنا دارد. به همین خاطر، تصمیم گرفتن برای اجرای این مسیر برای ما چندان هم ساده نبود.» او در ادامه خاطرنشان کرد: «در شرایط فعلی، ما هنوز به‌سادگی از نظر توان مالی امکان انجام چنین اقدام‌هایی را در اختیار نداریم.»
این تصمیم، تصویری روشن از شدت گرفتن فشارهای مالی پیش‌روی بزرگ‌ترین خودروساز قاره اروپا ارائه می‌دهد؛ شرکتی که اجرای برنامه کاهش ۱۰۰ هزار فرصت شغلی و همچنین تعطیلی حداکثر چهار کارخانه در خاک آلمان را در چارچوب فعالیت‌های بازسازی خود دنبال می‌کند.
فولکس‌واگن پنج‌شنبه گذشته، بزرگ‌ترین زیان فصلی خود را در بیش از یک دهه گزارش کرد و بار دیگر از بازیگران کلیدی، از جمله اتحادیه‌های کارگری قدرتمند، خواست تا در مسیر بازسازی این شرکت همراهی و حمایت کنند.
در همین یادداشت، اشاره شده است که کارخانه ولفسبورگ ــ یکی از بزرگ‌ترین قطب‌های صنعتی این گروه در ایالت نیدرزاکسن و نماد مهم میراث خودروسازی آلمان ــ با کسری ۳۰۰ میلیون یورویی (معادل ۳۳۶ میلیون دلار) در مقایسه با هدف مشخص‌شده برای کم کردن هزینه‌ها روبه‌رو است. هرچند این کارخانه فعلاً در فهرست مراکز صنعتیِ در معرض تعطیلی قرار نگرفته، اما فشار برای کاهش هزینه‌ها بر فعالیت‌های فولکس‌واگن در آلمان به شکل فزاینده‌ای در حال افزایش است.
در کنار این وضعیت، اختلاف‌نظرها و تنش‌های میان فولکس‌واگن و اتحادیه «آی‌جی متال» (IG Metall) نیز شدت یافته؛ اتحادیه‌ای که درباره برگزاری اعتصاب از اول ژانویه در حال بررسی است.
واکنش کارکنان تنها به اینجا ختم نشد و خشم آن‌ها بعد از اعلام تصمیم برند آئودی ــ زیرمجموعه فولکس‌واگن ــ برای سرمایه‌گذاری چهار میلیارد دلاری در احداث یک کارخانه تازه در آمریکا بیشتر شد. این سرمایه‌گذاری هنگام یک گردهمایی انتخاباتی دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، اعلام شد؛ در حالی که هنوز نظر و تایید هیئت‌مدیره به آن نرسیده بود.
در همین راستا، شورای کارگری فولکس‌واگن اعلام کرد توقف پروژه‌های توسعه‌ای مرتبط با مدل «آی‌دی. گلف» (ID. Golf) به معنای عقب افتادن عرضه این خودرو نخواهد بود و شرکت قصد دارد تاخیر ایجادشده را جبران کند.
بر اساس گزارش رویترز، این شورا در بیانیه‌ای تصریح کرد: «با این حال، قطع یا متوقف شدن هزینه‌کرد برای فعالیت‌های مقدماتی مدل «آی‌دی. گلف» نشان دیگری از شرایط مالی سخت و پیچیده گروه فولکس‌واگن است.»
مدل «آی‌دی. گلف» از نخستین خودروهایی خواهد بود که قرار است بر پایه معماری نرم‌افزاری نسل آینده فولکس‌واگن با عنوان SSP ساخته شود. این پلتفرم در سطح کل گروه برنامه‌ریزی شده و هدف آن، کاهش پیچیدگی‌های فنی و پایین آوردن هزینه‌های تولید است.
در حالی که عرضه این معماری پیش‌تر قرار بود در سال ۲۰۲۶ آغاز شود، اکنون این زمان‌بندی از برنامه اولیه عقب افتاده است. معماری SSP بخشی از تلاش فولکس‌واگن برای تولید خودروهای برقی رقابتی‌تر به شمار می‌رود؛ تلاشی که همزمان با گسترش رقبای چینی در بازار اروپا اهمیت دوچندان پیدا کرده است.
انتهای پیام