مالکین خودروهای برقی معمولاً تمایل دارند از شارژرهای فوق‌سریع بهره‌برداری کنند. با این حال، متخصصان اذعان دارند که استفاده مکرر از این نوع شارژرها می‌تواند به عمر باتری این خودروها آسیب وارد کند و ممکن است هزینه‌های پنهانی نیز به همراه داشته باشد.
مکانیسم‌های آسیب‌زای شارژ سریع باتری‌های خودروهای برقی
شارژ سریع با شتاب بخشیدن به حرکت یون‌های لیتیوم به سمت الکترود گرافیتی، پدیده‌ای به نام آبکاری (plating) را به وجود می‌آورد که می‌تواند موجب کاهش ظرفیت ذخیره انرژی گردد. همچنین، تولید حرارت نیز به تسریع فرسایش باتری کمک می‌کند. به همین دلیل، باتری‌های خودروهای برقی با سرعت مشابه شارژ نمی‌شوند؛ به‌عنوان مثال، پورشه تایکان تنها برای حدود پنج دقیقه به سرعت شارژ ۳۲۰ کیلوواتی دست می‌یابد. خودروسازان معمولاً سرعت شارژ را برای محدوده ۱۰ تا ۸۰ درصد اعلام می‌کنند؛ زیرا فراتر از این بازه، سرعت شارژ محدود می‌شود تا از صحت و سلامت باتری محافظت گردد، چرا که شارژ کامل، فشار زیادی به سلول‌ها وارد می‌آورد.
یافته‌های Geotab و راهکارهایی برای نگهداری از سلامت باتری خودروهای برقی
تحقیقات Geotab در سال ۲۰۲۶ بر روی ۲۳,۰۰۰ خودرو برقی نشان داد که شارژ مستمر با شارژرهای DC بالاتر از ۱۰۰ کیلووات سالانه تا ۳ درصد از ظرفیت باتری را کاهش می‌دهد؛ در حالی که شارژرهای با سرعت کمتر تنها حدود ۱٫۵ درصد کاهش ظرفیت ایجاد می‌کنند. با این وجود، می‌توان به شارژرهای سریع به چشم فست فود نگاه کرد؛ گاهی اوقات در سفرهای طولانی یا در مواقع اضطراری، مفید و ضروری هستند. اما برای حفظ سلامت طولانی‌مدت باتری خودروهای برقی، شارژ آرام در منزل (اگر مقدور باشد) انتخاب بهتری خواهد بود. باتری‌های LFP (لیتیوم آهن فسفات) در برابر شارژ کامل، بیشتر از NMC (نیکل منگنز کبالت) تحمل دارند، اما حتی باتری‌های NMC نیز می‌توانند در بعضی مواقع تا ۱۰۰ درصد شارژ شوند.