داچیا از سال ۲۰۲۱ عملکرد خوبی داشته، اما رقابت فزاینده از سوی خودروسازان چینی و برندهای اروپایی، داچیا را در بخش خودروهای کوچک تحت فشار قرار داده است. نسل جدید ساندرو ۲۰۲۸ نقش حیاتی در تقویت جایگاه این برند در بازار خواهد داشت.

داچیا ساندرو ۲۰۲۸؛ تحولی برای رقابت در بازار

در سال ۲۰۲۸، ساندرو با معرفی نسلی کاملاً متحول شده، با وزن کمتر، طراحی جسورانه‌تر، کابینی به‌روز و پیشرانه‌های هیبریدی و تمام‌برقی عرضه خواهد شد. داچیا بر کنترل دقیق هزینه‌ها متمرکز شده تا رقابت‌پذیری آن را حفظ کند. تولید این خودرو از آوریل ۲۰۲۸ در کازابلانکا آغاز و فروش آن از تابستان ۲۰۲۸ شروع می‌شود.

نسل چهارم ساندرو، با حفظ ابعاد و پلتفرم فعلی برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها، بدنه بیرونی کاملاً جدیدی خواهد داشت که از طراحی SUV استرایکر الهام گرفته است.

داشبورد داخلی نیز کاملاً بازطراحی شده و با الهام از مدل‌های بزرگ‌تر داچیا، کابینی مدرن با حفظ کنترل‌های فیزیکی برای کاربردی بودن ارائه می‌دهد. صندوق عقب ۴۱۰ لیتری آن نیز از رقبا بزرگ‌تر است.

ساندرو وارد دنیای خودروهای برقی می‌شود: مشخصات فنی و برد

ساندرو پس از اسپرینگ، دومین خودروی برقی داچیا خواهد بود. مهندسان پلتفرم RGMP را برای سازگاری با موتور الکتریکی و باتری سازگار کرده و ۱۰۰ کیلوگرم از وزن خودرو کاسته‌اند.

مدل برقی از موتور ۱۰۷ اسب‌بخاری شانگهای ای-درایو (مشترک با رنو ۵) و باتری ۴۴ کیلووات‌ساعتی لیتیوم-آهن-فسفات بهره می‌برد. این خودرو بردی بیش از ۴۰۰ کیلومتر خواهد داشت و انتظار می‌رود با قیمتی حدود ۱۸,۵۰۰ پوند، با رقبا وارد بازار شود.

ساندرو ۲۰۲۸ علاوه بر نسخه برقی، پیشرانه بنزینی جدید ۱.۲ لیتری TCe با ۹۹ اسب‌بخار (جایگزین ۱.۰ لیتری) و یک گزینه هیبریدی کامل ۱.۲ لیتری سه سیلندر TCe با ۱۱۴ اسب‌بخار را نیز ارائه خواهد داد.

سرنوشت مدل استپ‌وی (Stepway)

داچیا پس از لغو پروژه «استپ‌وی ۲.۰» به عنوان یک SUV مستقل، روی نسخه جدیدی از استپ‌وی بر پایه مدل هاچ‌بک فعلی کار کرده است. این مدل با ارتفاع بیشتر، روکش‌های مشکی و روف‌ریل عرضه می‌شود و شخصیتی مستقل از ساندرو خواهد داشت.