طبق گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از پدال، جذابیت شاسی‌بلندهای لوکس چینی در بین ثروتمندان ایرانی، ناشی از تلفیق هوشمند فناوری‌های نوین، رفاه و پاسخ به نیازهای خاص بازار محلی است. این خودروها با سیستم‌های کم‌مصرف EREV یا PHEV، چالش‌های مربوط به شارژ و سوخت را با سرعتي فراتر از ۱۰۰۰ کیلومتر برطرف ساخته‌اند. آنها با قدرتی بالای ۶۰۰ اسب بخار و امکانات رفاهی بی‌نظیری مانند صندلی‌های گرم‌کن و سردکن، ماساژور، نمایشگرهای بزرگ هوشمند و سیستم‌های صوتی پیشرفته، استاندارد جدیدی از تجمل را به نمایش می‌گذارند. در نهایت، این خودروها که با هزینه‌ای مناسب و تعمیر و نگهداری آسان ارائه می‌شوند، به انتخابی هوشمندانه و آینده‌نگر برای افرادی تبدیل شده‌اند که به دنبال تجربه‌ای متفاوت و نوآورانه هستند و از برندهای سنتی فاصله گرفته‌اند.
زیکر از سال ۲۰۲۱ به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از جیلی در حوزه خودروهای پرمیوم آغاز به کار کرد و بیشتر بر محصولات تمام‌برقی تمرکز کرده بود. اما حالا با مدلی جدید روبه‌رو هستیم که رویکرد جدید زیکر را نمایان می‌سازد؛ شاسی‌بلندی کامل با موتور بنزینی و دو موتور الکتریکی که پس از زیکر ۹X، به عنوان یکی از چهره‌های کلیدی در این مرحله جدید برگزیده شده است.
زیکر ۸X بر پایه معماری نوین SEA-S Super Hybrid طراحی شده که زیکر آن را تحت عنوان Haohan-S Super Hybrid Architecture معرفی می‌کند؛ ساختاری که نسخه هیبریدی معماری SEA محسوب می‌شود و به‌ویژه برای خودروهای بزرگ و قدرتی طراحی شده است. نتیجه نهایی، یک SUV بزرگ است که از زیکر ۷X نیز پهن‌تر و بزرگ‌تر به نظر می‌رسد، اما برخلاف تصور رایج، به شاسی مستقل مجهز نیست و بر پایه ترکیب فنی قوای بنزینی و الکتریکی عمل می‌کند.
طراحی زیکر ۸X وارداتی
در جلو، زیکر ۸X بر ابعاد بصری و ابهت خود تأکید دارد. جلوپنجره عمودی و بزرگ آبشاری، بخش اعظم نمای جلوی خودرو را به خود اختصاص داده و همراه با چراغ‌های باریک و دوقسمتی، چهره‌ای لوکس و نسبتاً رسمی را به وجود می‌آورد. طراحی برجسته کاپوت و خطوطی که از اطراف جلوپنجره به ستون‌های A امتداد یافته‌اند، خودرو را قوی و بزرگ‌تر نشان می‌دهد. در قسمت بالایی، سنسور LiDAR بر روی سقف قرار دارد که به ویژگی‌های فناورانه خودرو اشاره می‌کند.
از نمای کناری، ۸X هویتی متفاوت و شیک دارد؛ بدنه‌ای کشیده و نسبتاً مکعبی، فاصله محوری بلند و گلگیرهای حجیم، آن را به یک SUV لوکس بزرگ تبدیل کرده‌اند. خط شانه‌ای که از جلو به عقب کشیده شده و دستگیره‌های هم‌سطح بدنه به همراه شیشه‌های تیره، ظاهری مدرن و یکپارچه را به خودرو می‌دهند. سقف نسبتا مسطح و ستون‌های عمودی نیز نشان‌دهنده این است که طراحان تمرکز بیشتری بر فضای داخلی و قدرت SUV گذاشته‌اند تا فرم کوپه‌ای. رینگ‌های بزرگ ۲۰ تا ۲۲ اینچی نیز تناسب خوبی با ابعاد بدنه برقرار می‌کنند.
در نمای عقب، اصلی‌ترین عنصر طراحی، چراغ سراسری LED است که تقریباً حدود تمام عرض خودرو را در بر می‌گیرد و با طراحی کریستالی خود، امضای نوری خاصی ایجاد می‌کند. در پایین‌تر، علامت ZEEKR بر روی درب صندوق قرار دارد و سپر وسیع و قدرتمند، به عرض خودرو تأکید دارد. طراحی عقب نسبت به نمای جلو ساده‌تر و افقی‌تر است و این تضاد ظاهری، ۸X را از پشت به شکل پهن، سنگین و اسپرت جلوه می‌دهد. در نسخه اسپرت، اسپویلر برقی و جزئیات مشکی، شخصیت تهاجمی‌تری به این بخش اضافه می‌کنند.
خودرو
طول (میلی‌متر)
عرض (میلی‌متر)
ارتفاع (میلی‌متر)
فاصلهٔ محوری (میلی‌متر)
زیکر ۸X
۵٬۱۰۰
۱٬۹۹۸
۱٬۷۸۰
۳٬۰۶۹
زیکر ۷X
۴٬۸۲۵
۱٬۹۳۰
۱٬۶۵۶
۲٬۹۲۵
هونگچی HS۳
۴٬۶۵۵
۱٬۹۰۰
۱٬۶۶۸
۲٬۷۷۰
لوکانو L۸
۴٬۸۲۰
۱٬۹۳۰
۱٬۶۹۹
۲٬۸۲۰
تویوتا لندکروزر ۲۰۱۷
۴٬۹۵۰
۱٬۹۷۰
۱٬۹۰۵
۲٬۸۵۰
تویوتا bZ۵
۴٬۷۸۰
۱٬۸۸۲
۱٬۵۱۰
۲٬۸۸۰
آئودی Q۵
۴٬۸۷۶
۱٬۸۶۰
۱٬۶۷۵
۲٬۹۶۵
لاماری ایما
۴٬۵۶۵
۱٬۸۶۰
۱٬۶۹۰
۲٬۷۱۵
تیگو ۷ پرو
۴٬۴۳۲
۱٬۸۳۷
۱٬۶۷۰
۲٬۶۵۰
تیگو ۸ پرو
۴٬۷۲۲
۱٬۸۶۰
۱٬۷۴۵
۲٬۷۱۰
با توجه به طول، عرض و فاصله محوری، الزیکر ۸X از ابعاد بزرگ‌تری نسبت به تویوتا لندکروزر برخوردار است. ارتفاع سقف این خودروی چینی همچنین همانند فونیکس تیگو ۸ تولیدی مدیران خودرو می‌باشد.
کابین؛ نمایشگرهای بزرگ، بدون حذف کارایی
فضای داخلی زیکر ۸X میان دو رویکرد مختلف تعادل برقرار می‌کند. از یک‌سو، با یک کابین مدرن، مینیمالیستی و متمرکز بر تکنولوژی مواجهیم، از سوی دیگر، عناصر کلاسیک و لوکس همچنان در طراحی حفظ شده‌اند. با به کارگیری متریال باکیفیت، ساده‌سازی داشبورد و نگاه داشتن دکمه‌های فیزیکی ضروری، کابین را از شلوغی رایج در برخی از خودروهای چینی دور نگه داشته است.
در داشبورد، یک نمایشگر یکپارچه ۳۲ اینچی برای سیستم مالتی‌مدیا و سرنشین جلو به چشم می‌خورد. در مقابل راننده نیز یک کلاستر دیجیتال ۱۳ اینچی قرار دارد. اما ویژگی خاص در ردیف عقب ایجاد می‌شود؛ جایی که یک نمایشگر ۱۷ اینچی روی سقف نصب شده تا به سرنشینان عقب امکان سرگرمی جداگانه را بدهد. این ترتیب بیش از هر چیز حس یک سالن سرگرمی متحرک را به کابین می‌بخشد.
زیکر ۸X با ابعاد بزرگ بدنه و فاصله محوری ۳٬۰۶۹ میلی‌متر، فضایی فراخ برای سرنشینان فراهم می‌آورد و به راحتی در ردیف‌های مختلف توجه خاصی دارد. صندلی‌های بزرگ و ارگونومیک، فضای مناسب برای پا و شانه و قابلیت تنظیم گسترده، به خصوص در ردیف دوم، سفرهای طولانی را تسهیل می‌کنند.
ارتفاع مناسب سقف فضایی قابل‌قبول برای سرنشینان ایجاد می‌کند و طراحی کابین بیشتر به‌سوی یک SUV خانوادگی لوکس هدایت شده است. در قسمت بار، زیکر ۸X با توجه به ابعاد بدنه، فضای مناسبی برای چمدان و وسایل روزانه فراهم می‌آورد؛ هرچند حجم دقیق صندوق بستگی به تعداد صندلی‌های فعال و نحوه چیدمان ردیف سوم دارد. زیکر ۸X با ارائه ۱٬۱۳۳ لیتر فضای بار در حالت دو ردیف صندلی فعال و ۲٬۲۰۰ لیتر با خواباندن صندلی‌های عقب، یکی از بزرگ‌ترین صندوق‌ها را در میان شاسی‌بلندهای موجود در بازار ایران ارائه می‌دهد.
مشخصات فنی زیکر ۸X
ترکیب یک موتور چهار سیلندر دو لیتری توربوشارژ با دو پیشرانه الکتریکی در محور جلو و عقب، نشان‌دهنده این است که زیکر تنها به کاهش مصرف سوخت توجه نکرده و به‌طور همزمان شتاب، کشش و وزن سنگین یک شاسی‌بلند بزرگ پلاگین هیبرید را هدف قرار داده است. به همین دلیل، ۸X در رده‌ای قرار دارد که هم برای استفاده روزمره طراحی شده و هم برای ارائه ارقام فنی قوی.
زیکر ۸X در بازار چین با دو نوع قوای فنی ارائه می‌شود و هنوز مشخص نیست که واردکننده دقیقاً کدام نسخه را برای بازار ایران انتخاب کرده است. با این حال، برآوردها به سمت نسخه قدرتمندتر گرایش دارد. بر اساس مشخصات اعلام‌شده، موتور بنزینی چهار سیلندر دو لیتری توربوشارژ، ۲۷۹ اسب بخار قدرت و ۴۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. همچنین، دو موتور الکتریکی قابل‌توجه نیز وجود دارند که در مجموع، توان نهایی را به ۸۹۸ اسب بخار و ۹۳۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسانند.
با چنین ترکیبی، برای قوی‌ترین مدل امکان پیمایش خودرو، به ۱۲۰۵ کیلومتر می‌رسد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۳٫۷ ثانیه اعلام شده است. همچنین، مصرف سوخت ترکیبی ثبت‌شده برابر با ۶٫۵ لیتر در هر صد کیلومتر است؛ عددی قابل توجه برای یک شاسی‌بلند بزرگ با قدرت ۹۰۰ اسب بخار.
تجهیزات ایمنی
- ۷ کیسه هوای ایمنی شامل کیسه هوای مرکزی
- سیستم‌های ABS، EBD، EBA، TCS، ESP و BA
- کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری
- ترمز پارک الکتریکی
- سیستم اتوهلد
- سیستم مانیتورینگ فشار باد لاستیک‌ها
- سیستم تشخیص حضور سرنشین
- هشدار باز شدن درها
- سیستم تشخیص خستگی راننده
- هشدار برخورد از جلو و عقب
- ترمز اضطراری خودکار
امکانات رفاهی
- نمایشگر یکپارچه ۳۲ اینچی مالتی‌مدیا و سرنشین جلو
- صفحه نمایش ۱۳ اینچی پشت آمپر
- نمایشگر ۸ اینچی ردیف دوم
- سیستم صوتی با ۲۹ بلندگو
- دستیار صوتی هوشمند
- شارژر بی‌سیم برای تلفن همراه
- سیستم گرم‌کن و سردکن برای صندلی‌های جلو و عقب
- ماساژور برای صندلی‌های جلو و عقب
- حافظه تنظیمات صندلی راننده
- سقف پانوراما
- درب صندوق عقب برقی
- سیستم ورود و استارت بدون استفاده از کلید
- نورپردازی داخلی
- سیستم تصفیه هوای کابین
- هدآپ دیسپلی (HUD)
- امکان کنترل خودرو از طریق تلفن همراه
- سیستم شناسایی چهره
فناوری‌های رانندگی و کمک‌راننده
- کروز کنترل تطبیقی
- هشدار خروج از خط
- دستیار حفظ خودرو در بین خطوط
- رادار تشخیص تابلو
- پایش نقاط کور
- سیستم اتو پارک
- خروج خودکار از فضای پارک
- دوربین ۳۶۰ درجه
- ۱۰ دوربین جانبی
- ۱۲ رادار اولتراسونیک
قیمت و رقبا در بازار ایران
در حال حاضر، قیمت زیکر ۸X در بازار ایران مشخص نیست و ارزیابی‌ها بیشتر بر اساس قیمت بین‌المللی آن صورت می‌گیرد. در چین، این خودرو در محدوده قیمتی ۵۵ هزار و ۹۰۰ دلار تا ۷۶ هزار و ۷۰۰ دلار به فروش می‌رسد. با چنین محدوده‌ی قیمتی، ۸X در زمره خودروهای اقتصادی قرار نمی‌گیرد و برای مصرف‌کننده ایرانی، احتمالاً قیمت آن در حدود ۲۰ تا ۲۵ میلیارد تومان برآورد می‌شود.
۲۲۷۳۲۳
نظرات کاربران